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redcatgt500 wrote:
因為速度已經超過人類轉波速度
也不全是如此。 超級大馬力的自排車起步比手排快多了﹐
自排車可以同時用手指把開啟 Translock (同時切入1檔跟R檔﹐兩個齒比相同)﹐同時引擎&渦輪全力加壓 800+ 馬力把後輪釘在起跑線﹐綠燈時手指放開 Translock 按鈕後R檔解除。 車子瞬間彈出去 ﹐對於 0-400m 衝刺而言非常關鍵。
redcatgt500 wrote:
第二個我不能理解
手排車每換一次檔渦輪就要泄壓一次﹐加速無法持續﹐
自排車永遠都是全力增壓﹐所以換檔次數越多對自排越有利。
0-100km 起步加速手排可以用密集的齒輪比/傳動效率彌補﹐0-200km/ 或者以上自排就慢慢佔上風。
而且這個是 6MT vs 15-20年前的 4AT 的結果
近期的高效率 6AT/7AT 連起步加速都跟6MT 差不多了。
素八滷
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Pachilla wrote:
自排車可以同時用手指把開啟 Translock (同時切入1檔跟R檔﹐兩個齒比相同)﹐同時引擎&渦輪全力加壓 800+ 馬力把後輪釘在起跑線﹐綠燈時手指放開 Translock 按鈕後R檔解除。 車子瞬間彈出去 ﹐對於 0-400m 衝刺而言非常關鍵。
請教一下, 可以大概說明 Translock 或是提供相關的文章可以瞭解其中的機制是怎運做的?
而同時切入一檔 and R 檔, 又引擎全開, 那這時候的輸出都是 變速箱(Torque Converter) 在買單嗎?
另外再請問一下, 假如是用 Sequential manual transmission 的話, 印像中好像都是用 dog clutch 而不是一般的同步齒合的系統, 也就是只有起步要 clutch, 換檔就不用 clutch
這種組合 是不是也可以達到類似 AT 換檔不需要洩壓, 而可以持續加速?
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