關於WRX 6MT 手排變速箱(小五速，小六速，大六速)

214分

51樓

個人積分：214分

文章編號：52620427

我是WRX CVT車主,這個問題我購買前就已經做過功課

1.確實這個小六速有強度疑慮,日後動力升級必須考慮更換sti歐規大六速,否則可能會崩。
2.這台車的CVT沒這麼不堪,國外已經有做到360還是380P的實例,我在台灣則是想做到400P,如果爆了我會跟大家說。
3.意美這次都只進CVT 手排真的沒幾台,CVT現車一堆手排都要等,我買CVT的原因 1.耐心差不想等跟家人要輪流開,這是主要原因2.除了小六速強度疑慮外就是手排車上配備太差。

如果WRX手排是配大六速6MT+自排的車上配備當今售價加個10萬元我都願意買單

總結:
業務都推CVT 因為現車一堆，馬上可成交減少購買意願變數，但是小六速確實沒歐規STI大六速強壯這是無庸置疑的。
而且同為2015WRX 6MT離合器踏板比STI重而且接合點模糊。

但是我認為你該考慮的是買車用途為何而不是那顆變速箱吧?

停權9999天

雙凸鬼見愁

90分

52樓

雙凸鬼見愁

個人積分：90分

文章編號：52620435

我同事兩三個禮拜前也牽了一台CVT!
當時跟我說手排都沒車了...
搞不好業務想快點交車罷了...
我是這麼覺得...

說真的...WRX是性能車
性能車就是要開手排車..
自排車在怎麼樣發揮都沒有手排車發揮百分之百的馬力輸出..
我是這麼覺得拉~
至於什麼職業車手阿...那都是屁話!
手排車就是要開爽的

最後..速霸陸車子不好養
手排車二手車價肯定會來的自排車高

abelin543

7分

53樓

abelin543

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文章編號：52620480

真正在跑的時候，齒比密一些比較好，除非你嚮往首都高般的生活
wrx自排手排應該都不省油
如果是我的話應該會買手排
不知道現在進的會不會有Flat Foot Shifting的功能
最近發現的

dino750

193分

54樓

dino750

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文章編號：52621025

任何變速箱,都會有磨損.但手排變速箱,有可能換顆齒輪就好了,自排要換整顆變速箱的機會比較大.個人沒有憑據的認為,在正確的操作下,手排變速箱還是比自排耐用,但手排會因操作不當消耗品提早損壞.

以0-60英哩加速,國外測試手排快 CVT 0.3秒. The acceleration run from 0-60 mph takes 5.8 seconds, which is 0.3 second slower than the manual-equipped 2015 WRX(http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1402_2015_subaru_wrx_cvt_first_test/).

手排直接的動力和隨心所欲的操控感不是自排可比疑的.

上一代的WRX手排離合器確實有比一般車重腳,這一代不知.

erial

39分

55樓

erial

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文章編號：52621281

f051770 wrote:
大扭力的車子買CVT不是找罪受？
CVT那麼好怎麼沒有用在賽車上

F1 與 CVT
https://tw.autos.yahoo.com/news/%E5%BE%9Emarch%E5%88%B0f1-cvt%E8%AE%8A%E9%80%9F%E7%AE%B1%E8%88%87%E6%99%82%E4%BF%B1%E9%80%B2-003200852.html

另外還有某樓
CVT開山路開兩下要去路邊散熱休息???
笑話!!! 是有沒有這麼會開阿

最後
真的這麼計較手排就買STI

007 james

29分

56樓

007 james

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文章編號：52621431

說實在，
自排變速箱的可靠度和手排就是不能比
手排變速箱在引擎哩程超過三十萬公里以上時，
也不會壞，當然前提是正常操作的狀態
我的車開20萬公里5速改裝成6速
拆下來一看，離合器壓板等狀況根本都還好得很連耗材也不用換

如果是自排開20萬公里，不論dsg,cvt,傳統液壓式還是什麼，
不故障就要偷笑，即便沒壞傳動效率也一定掉很多

單純的美感…不是人人都懂得欣賞
跟趾殺彎的滿足…成為堅持踩離合器的最大理由

雖然家裡也牽了cvt自排，但仍然只是突顯了手排單純的熱情及滿足
換檔速度再快，但失去了熱情，則好像變成了多餘