朋友曾做了一陣子的蛋捲.講白一點,雖然這家代理商的評價... 但Subaru的車特色很鮮明,會走進展示廳看的人多少都已經做過一點功課或是心理偏好這類車款,所以成交的機率非常大.比較不會像一些車廠,裡頭都是些走馬看花的消費者~再講更白一點,對代理商來說...我不缺客源!來殺價?出去,現在!所以大家不用替代理商擔心,他們自認賣車躺者賣.
反正速霸陸這品牌就算賣便宜還是吸引不了大部份客層的青睞會買這牌的永遠都是那一小群客層在台灣根深蒂固的觀念中,開速霸陸幾乎快被標籤成飆仔...家裡長輩路上看到森林人,還睜眼說瞎話說TOYOTA怎麼有這台休旅車...我倒是覺得意美就是看中這點,我賣便宜也吸不到多少人,乾脆慢慢逐年把價錢調高看能不能更符合東洋賓士的稱號,我猜意美根本不在乎銷售量,只想把品牌抬升成日系車中的高等貨就像經濟學講的,既然需求彈性這麼小,那我把價錢提高賣,總收入還比較多...
賣不掉 加價賣! 吃定鐵粉惹~跟某牌有87%像不過有那麼多盤仔 會買單嗎?!Levorg 1.6DIT 當年口口聲聲喊 10X萬就買的 盤仔如我 看到定價 買不下去但去年也賣了 七百多台~~感覺 意美也是照樣賺飽飽~新展間一直開
小虎先生 wrote:中高階日本進口品牌...(恕刪) 根據統計開Subaru的人是比開bmw的人還有錢的從統計結果來看:MB:不意外的在三項結果皆是第一名BMW: 皆不在前三名裡, 不知道這是不是反應很多年輕人為了原BMW夢而壓身家的情形Volvo: 算是真正低調有錢人的品牌Lexus: 跟Volvo屬性有點類似Subaru: 不意外的也是不少有錢人愛開的品牌,我想竹科應該貢獻不少
個人覺得意美只是把重點放在森林人,反正軟皮鯊改進口後一直沒賣好過,開這價只是讓固定有愛的車主買,就算他開出佛心價,後勤還是被罵翻,畢竟在台灣算小眾市場,整體銷售量一直有在進步他就不會有什麼壓力,就更不太可能有佛心價了。
如果蛋捲打的是"數量少,利潤高,提升服務品質"這條路線的話,低階車款CP值一定不高!畢竟入門車如果大賣,本來就很弱的服務人力就會更加不足,更會影響到目前主力商品的品質!所以顧此失彼的情況下,倒也不能說這條路線不對,只能期盼服務品質可以更提升一點...