這也太危險了吧.. 這場景很熟悉, 前有慢車, 判斷已車爆發的加速力道足以忽略隔壁車道逼近的來車..打方向盤變換車道, 補油門... <<< 靠腰..沒動力 >>> ...趕緊龜縮回來...煞車減速..
黑狗來了 wrote:是否有車友願分享更新...(恕刪) 我之前剛更新時有感覺沒力"自己認為"是電腦需要學習,跑到現在不知道是習慣了還是真的有學到,感覺沒啥差。不過我很少重踩油門(重踩很難定義),由於上班時常開公司的阿提斯、zinger與320及卡美麗2.4,在開森林人會感覺油門實在沒捨麼地方好重踩,在高速公路上油門突然踩到60-70%車就衝很遠出去了,但很少有這機會能這樣採,而且轉速與車速的響應很快,加上個人很怕cvt會打滑所以一般都不會狠踩油門。會大採都只有跑山路而且是高坡,但也不用拉很高的轉速就跑得很順(你有沒有遇過前面要是有台1.8 2.0的房車會要一直踩煞車?)。目前還沒遇過 答答答 的聲音(我只直營中油+98因為就在工廠旁邊沒多遠...)。
黑狗來了 wrote:是否有車友願分享更新...(恕刪) 我的車原本是081吧 五千進場時沒被知會下改了ECU 後來就出國了...回來開了幾周發現...本來市區可以稍微重踩就湧現的扭力沒了...轉速要超過三千才會有加速感..油耗部份我是不太在意 也沒特別計算...S S#模式現在似乎差異不大..跟沒改之前差異很大...目前就每天很X的開著我的車同期牽車的朋友在我提醒下進場都會注意所以沒被改ECU...你可以跟車廠借改過ECU的試乘車 開開看就知道差很大~~~早知道當初就說服老闆直接上VOLVO 現在還要受這種鳥氣...X
jnj88888888 wrote:這位大大正解!! P...(恕刪) 樓又歪了,歪了…那是遊戲機的破解法車子是要停車燈按三下,再撥左邊方向燈二次,右邊方向燈一次最後雨刷外加噴水,來回各刷二次,最後的最後別忘了要按一聲喇叭才能算設定完成,車子就脫胎換骨升級為日本版 280P馬力了…大家可試試看 *___*;