新Forester真的有夠大

997分

61樓

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文章編號：70305998

依理論缸內直噴震爆的機會遠低於歧管噴射,到是有LPSI的問題,

應是排氣溫度過高,造成缸體溫度過高引發低速震暴,KUGA有幾起類似案件.

CRV解決方式為排氣頭段加上水冷,可降溫100度C.

日蝕解決方式為歧管噴射加上缸內直噴,低速採用歧管噴射引擎溫度會低於缸內直噴.

paig73010

576分

62樓

paig73010

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文章編號：70306229

自從看到這台車的變速箱有問題及原廠的處理態度。從原本的要下訂到現在還在觀察要下手買什麼車

MOMO20863

871分

63樓

MOMO20863

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文章編號：70318799

剛性不錯 AB柱不動 1111111111111

Town740115

6分

64樓

Town740115

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文章編號：70318992

碰撞測試結果從哪裡可以找到資料

austinpk

164分

65樓

austinpk

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文章編號：70321152

paig73010 wrote:
自從看到這台車的變速...(恕刪)

subaru的後勤很出名的，呵呵。。。。

夢想ａ白開水

278分

66樓

夢想ａ白開水

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文章編號：70322257

BIGHANCE wrote:
你說的是官方說法

扭力馬力都沒降？0-100數據可以說話的，怎麼測都是8秒多

答答聲發生時轉速上升但動力喪失的情況是爆震嗎？

現在的電腦車還會爆震還不是個案整批車都會爆震？

而且你真的會相信原廠的說法
我也覺得挺天真的

現在還會乖乖相信ECU都不會出包的才叫好傻好天真吧?

不然為啥只有13~14的車才有這類的問題?

難怪蒙古大夫可以嘴砲治大病，

要不要先去研究一下LSPI的症頭再來瞎扯是不是跟變速箱有關?

點點點

BIGHANCE

5969分

67樓

BIGHANCE

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文章編號：70322978

夢想ａ白開水 wrote:
現在還會乖乖相信ECU都不會出包的才叫好傻好天真吧?
不然為啥只有13~14的車才有這類的問題?
難怪蒙古大夫可以嘴砲治大病，
要不要先去研究一下LSPI的症頭再來瞎扯是不是跟變速箱有關?

先回你這個

因為後面的車都是原廠閹割車實測0-100都是8秒9上下

直接把動力調低了

LSPI的問題很深車廠那麼多專家要處理解決討論都不一定可以說出問題點

不是你我可以在這討論出什麼結果

還有就是意見不同還是要有點風度接納意見

而事實上這顆CVT就是有點問題

引擎也被調過

這之間的原因是不是有所牽連被懷疑也是正常的

之前福特的車也有LSPI的案例但是卻沒搭搭聲??