其實跟機油有一定的關係
0W-20是適合較寒帶,最高溫度不超過30度的氣候所使用
而美國有些地方最高溫度都超過40度了,這樣的0W-20機油有何保護性呢?
機油如果油膜強度不足,無法維持良好的潤滑,勢必造成活塞環及氣缸壁的磨擦加劇
那活塞環不壞才怪~

機油需依地方溫度來做選擇
台灣是亞熱帶海洋型氣候國家,年均溫度約30度,最高溫來到36~39度,又潮溼多雨
所以我個人建議使用5W-30及 5W-40的機油(看使用情況)
在SUBARU機油來說5W-30 400元一瓶 5W-40 500元一瓶 都比0W-20來的便宜
而且適合台灣的氣候使用

如果是開XT及WRX的人,喜歡大腳開車,那5W-50或0W-50會更適合

機油只有剛發動時,和外界溫度有關

其他時間應該和引擎工作溫度有關
宏福佬 wrote:
而美國有些地方最高溫度都超過40度了,這樣的0W-20機油有何保護性呢?(恕刪)


幫個忙, 全世界包跨全美國都是建議0w20的機油

你覺得寫手冊的工程師是來自木星或是土星嗎?


btw, 400~500hp等級的車也幾乎都建議5w30.....
最近兩次都改用5w-30,似乎油位沒再明顯下降了

不過為了安全起見,我還是請技師加5L

免得一天到晚擔心亮燈
我不是什麼工程師啦
每個引擎設計都有他的理念,都有他的測試環境

他使用的機油,但是都在理想設定值內
我只是一個在修車修了10年左右的技師
喜歡玩玩車試試各種新東西

0W-20的在我車上大約2000公里會明顯衰
5W-30的大約在3000公里左右
5W-40大約在4500左右
不過也因機油廠牌而有所不同,誤差蠻多的


而如果連機油大廠的工程師都說台灣環境比較不適合0W-20了
各位你覺的呢

而前的數字是低溫的流動性的確是跟啟動有關係
而後面是高溫時油膜的抗剪力,簡單來說可以說是對應外界溫度

我不想嘴炮
只是想給各位一份良心的建議而已


宏福佬 wrote:
我不是什麼工程師啦每...(恕刪)


上圖 只是對應最低 操作溫度

跟室溫(環溫)有啥關係 ??????????
2013 Subaru Legacy 2.5i ~~ ( http://ppt.cc/p6Nk )
謝謝大大的指教~

一般實險室喜歡設定的理想環境溫度為20度C
這樣實驗出來為的數據會最接近理論值及理想值
實際室內有溫調及良好的散熱設備
引擎也會在理想的工作環境下運轉

但不可否認現在引擎科技進步很多,整個抗磨性都提升了不少

但實際的環境會依使用人的地區及環境及使用狀況而定
(每增加溫度1度會增加多少係數我都還給教授了)

其實依經驗及過去所學給個意見而已

宏福佬 wrote:
謝謝大大的指教~一般...(恕刪)


說指教不敢當啦 ~~


其實我也真的非常疑惑到底多久才要換一次機油, 還有要換哪種等級的機油

因為親戚是開保養廠的關係

看過我自己5千就換油的引擎, 12年快跑30萬的車, 高速公路居多

和我另一個親戚1萬換油的toyota altis, 一樣12年約10萬公里的車, 短程行駛, 但不塞車

真的是有天朗之別

我得很乾淨, 親戚的真的是可以看到黑黑, 咖啡色的一層東西 (應該就是油泥吧....)

好笑的是我車只賣7萬, 親戚的altis卻賣了15萬 ......

明明引擎和車況我的都好太多太多了.....

SJYM wrote:
說指教不敢當啦 ~~...(恕刪)


里程差異 ????

我的小灰 用 Total GF-5 5w/30 本來也想撐一萬再換油 ~~

但還沒撐到 就給我亮燈 ~~ 所以只好乖乖5000進場繳保護費 XD
2013 Subaru Legacy 2.5i ~~ ( http://ppt.cc/p6Nk )
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