其實跟機油有一定的關係0W-20是適合較寒帶,最高溫度不超過30度的氣候所使用而美國有些地方最高溫度都超過40度了,這樣的0W-20機油有何保護性呢?機油如果油膜強度不足,無法維持良好的潤滑,勢必造成活塞環及氣缸壁的磨擦加劇那活塞環不壞才怪~機油需依地方溫度來做選擇台灣是亞熱帶海洋型氣候國家,年均溫度約30度,最高溫來到36~39度,又潮溼多雨所以我個人建議使用5W-30及 5W-40的機油(看使用情況)在SUBARU機油來說5W-30 400元一瓶 5W-40 500元一瓶 都比0W-20來的便宜而且適合台灣的氣候使用如果是開XT及WRX的人,喜歡大腳開車,那5W-50或0W-50會更適合
宏福佬 wrote:而美國有些地方最高溫度都超過40度了,這樣的0W-20機油有何保護性呢?(恕刪) 幫個忙, 全世界包跨全美國都是建議0w20的機油你覺得寫手冊的工程師是來自木星或是土星嗎?btw, 400~500hp等級的車也幾乎都建議5w30.....
我不是什麼工程師啦每個引擎設計都有他的理念,都有他的測試環境他使用的機油,但是都在理想設定值內我只是一個在修車修了10年左右的技師喜歡玩玩車試試各種新東西0W-20的在我車上大約2000公里會明顯衰5W-30的大約在3000公里左右5W-40大約在4500左右不過也因機油廠牌而有所不同,誤差蠻多的而如果連機油大廠的工程師都說台灣環境比較不適合0W-20了各位你覺的呢而前的數字是低溫的流動性的確是跟啟動有關係而後面是高溫時油膜的抗剪力,簡單來說可以說是對應外界溫度我不想嘴炮只是想給各位一份良心的建議而已
謝謝大大的指教~一般實險室喜歡設定的理想環境溫度為20度C這樣實驗出來為的數據會最接近理論值及理想值實際室內有溫調及良好的散熱設備引擎也會在理想的工作環境下運轉但不可否認現在引擎科技進步很多,整個抗磨性都提升了不少但實際的環境會依使用人的地區及環境及使用狀況而定(每增加溫度1度會增加多少係數我都還給教授了)其實依經驗及過去所學給個意見而已
宏福佬 wrote:謝謝大大的指教~一般...(恕刪) 說指教不敢當啦 ~~ 其實我也真的非常疑惑到底多久才要換一次機油, 還有要換哪種等級的機油因為親戚是開保養廠的關係看過我自己5千就換油的引擎, 12年快跑30萬的車, 高速公路居多和我另一個親戚1萬換油的toyota altis, 一樣12年約10萬公里的車, 短程行駛, 但不塞車真的是有天朗之別我得很乾淨, 親戚的真的是可以看到黑黑, 咖啡色的一層東西 (應該就是油泥吧....)好笑的是我車只賣7萬, 親戚的altis卻賣了15萬 ......明明引擎和車況我的都好太多太多了.....
SJYM wrote:說指教不敢當啦 ~~...(恕刪) 里程差異 ????我的小灰 用 Total GF-5 5w/30 本來也想撐一萬再換油 ~~但還沒撐到 就給我亮燈 ~~ 所以只好乖乖5000進場繳保護費 XD