關於WRX 6MT 手排變速箱(小五速,小六速,大六速)


Ronza wrote:
但你要能接受路上遇到手排的兄弟時看他尾燈
離你而去...(恕刪)

沒這麼誇張吧?
停權9999天
手排可以接受就直上STI

猶豫就直接買CVT

01出名的就是鍵盤車手問也問不出個所以然

一堆鍵盤車手總喜歡說出手排就買

最後手排出了怎沒開箱文呢

colchicine wrote:
手排可以接受就直上S...(恕刪)

鍵盤嘴炮手…手排出了也沒買…
不要炮我…
因舊手排車還是開得很爽又有感情捨不得換
新車又很貴
不然我開舊車的箱好嘛

只在停權時愛你 wrote:
沒這麼誇張吧?...(恕刪)

這個.....我相信
前提是兩台原廠沒改的基礎下
另外就是,開手排的有一定的程度

apistogramma wrote:
這個.....我相信...(恕刪)


除非兩種情況下

一就是直線手排車拉六千轉彈出去 且無失誤

二就是山路根指做得很漂亮且出彎帶甩(WRC跑法)

不然一樣在路上開(直線) 應該是不可能誰放掉誰

畢竟兩台底盤引擎動力一樣 只差在手排和自排 不會差到天與地的情況

不過我開的是STI手排 沒開過WRX CVT 無從比較真實狀況

只能用邏輯來評判

s5230086 wrote:
虫二 wrote:
很容易想像手排車在台灣這種環境腳踏到要抽筋的畫面耶..(恕刪)


尤其是 高速公路、上坡、塞車、走走停停。

一次往前動個3-5公尺,又是上坡需要踩油門,離合器又不能全放。
連續1-2個小時,腳真的會痠死。
(恕刪)



很難想像在自排車普及前,開車的人都是無敵金剛腳??
衝著紅字裡的一段話,
我才要說你 錯了 錯了 錯了

別要我舉例,
01車版裡就很好找!


mm0932 wrote:
我想業代想表示的是 STI用的6速是大齒輪 1檔齒輪很大的那一個六速

而WRX的6速 只是把原本的五速 多一速 齒輪並不像STI一樣的大

以前常聽WRX5速在崩齒 是因為扭力大 一檔彈出去的時候 那幼幼的齒輪受不了而崩齒

他應該是想表示這個意思吧!! 但是我沒去爬文做功課 不知道WRX6速 是否真的是小齒輪 無法解答

再來手排和自排保養維修上最大的不同

很多人認為 手排比較不會壞??? 錯了 錯了 錯了

手排壞不壞 在於個人操作上和認知上 但是往往忘了手排有所謂的消耗品

而且這個消耗品並不是像自排 你還能繼續開可以忽略他 而是一定要換掉

像是離合器片!! 這東西真的消耗得差不多 你不換他 你就無法開 因為會一直打滑

在台灣人眼裡 車子只有壞 與不壞 沒有什麼叫做消耗品 這是台灣人的心態

所以當你變速箱三寶時限到了 消耗差不多了該換 很多人還是無法接受 會說怎麼壞了??

但是自排變速箱就不一樣了 真的只有壞 與不壞 沒什麼聽過自排變速箱 消耗品該換了!

一台自排車 開了十幾年該報廢了 可能沒聽說過變速箱該換

但是一台手排車 開始了十幾年 可能換了好幾組三寶去了

所以 還是看你的需求來選擇手排或自排?

家人會不會開你的車 你是否能承受塞車時的左腳抽筋等等(恕刪)

ks26835 wrote:
衝著紅字裡的一段話,...(恕刪)

我覺得不會開手排不是可笑的事
但可笑的是不會開
搞不好沒開過手排
但又會來誤導說手排不好的

昨天開一台至少15年已經20萬公里,顧得很好的cefiro
超好開的又有力
但D檔剎車停紅燈的時候
變速箱還是一直不斷的掙扎抖動
好像是在無奈的告訴駕駛說…我快不行了…
一部好車…誰都會捨不得
高速公路跑起來
比4萬多公里的wish公務車會跑多了

ks26835 wrote:
衝著紅字裡的一段話,...(恕刪)


真的錯了 因為我是說以前的那種變速箱

現在新型變速箱的確問題很多 各家廠牌都在壞

mm0932 wrote:
除非兩種情況下一就是...(恕刪)


CVT 跟 6MT 差了快80kg , 稍微有點概念的應該知道差距多大的影響。
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