fjguo wrote:我覺得01這次做假...(恕刪) 放心! 測試項目不是只有0-100,100之後的世界還很寬廣^^而且,路上碰到真正的狠角色...沒人會整天跑0-100...除非是屁孩+狼皮羊~"~
這次測試的四輛車都比一般媒體測得多差不多0.5秒左右應該是當時測試環境所影響(或者是不拉轉起步)801版本的XT大多數媒體(國內)測試成績約在8~8.5秒在全面802版閹割後大多數車主都感覺馬力下降的很有感時多個0.5秒算合理還有柴油車的起步本來就蠻強的從0~60就看的出來60~100就變弱了更別說100以上了還有在同一條件下所做出來的成績沒有什麼做不做假的問題
紅毛人 wrote:XT觀察了1.5年...(恕刪) 不然可以考慮 242HP KUGA 2.0 ECOBOOST啊^^只是...我必須告訴你,他們家族有人自己去上馬力機,結果拉出169匹輪上~然而,你有看見福特因此而被告死嗎? 其實馬力機本身就已經是一個變數...http://www.ford-kuga.tw/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=3474
台南阿賢 wrote:還活在上個世紀?....(恕刪) 我倒是感覺您還沒準備好進入下個世紀? 資訊更新的速度有點慢!!!http://news.u-car.com.tw/26273.html 柴油末日=>這標題更聳動了呢歐盟連2017要不要讓柴油小客上路都還懸而未決呢~因為他們還想不出來用什麼更嚴格的標準或量測方式來定義柴油的空污~"~
hykivy wrote:這種事要看狀況及開...(恕刪) 這部分補充的很棒!國外在測試的時候,幾乎都會詳列環境參數與燃料種類...因為這些條件的改變確實會對測試結果產生巨大的影響,其實測試本身能不能絕對"客觀",就是第一個大問題~"~