Subaru forester. 上合歡山一定要上雪鏈嗎


yuani wrote:
我在半年冬季的北國生活過,暴風雪一下可以五六十公分降雪,當時也開Subaru Legacy趴趴走,所以簡單回答一下。基本上在那種地方的車只要四季胎就可以 (就是台灣用的車胎)


錯誤!
不要誤導,
你用的四季胎是foure season胎,台灣99.99%的車叫做夏季胎,自己去隨便一個大廠網站一看就知道。
four season胎是高緯度國家車主嫌冬季要換冬季胎麻煩而開發出來的產品。但性能還是跟雪胎有極大差異。

網路資訊查一查很清楚,不要單憑印象來給建議,
你這樣會很有可能會害到別人。

拜託一下,查證一下很容易的
小弟開四季胎 一般下雪天其實也夠了 不太需要雪鏈
這是在道路剷雪不錯的情況下 就是積雪不深(<4") 最好有撒鹽
小心開的話普通前驅車也應該能應付
若道路結冰 black ice 開起車很嚇人 就算開forester也要小心

冬天開車怕的是冰 不是雪
下了雪頂多輪胎打滑 連起步加速都難 萬一打滑 比較不會打轉 剎車踩死(有ABS)車體就可以控制行進方向
遇到結冰打滑 之後就等著打轉 剎車完全沒用 只能等自己停或開到柏油路面上摩擦力夠了才能控制方向 遇過一次差點嚇死



aul69 wrote:
WRC雪地賽,所有車都沒上雪鏈,還速度飆得很高...(恕刪)
總結一下:

冬天在像加拿大這種地方,有超過三,四個月以上不管平地高地,白天或晚上絕大部份都在零度以下的,下雪後積雪很深,但不容易融雪結冰之處,在冬季來臨前就換成雪胎,等到春天來時再換成四季胎.

冬天在像美國芝加哥,紐約,波士頓之處,由於大部份地勢平坦,而且是政府的鏟雪車動作很快,道路鏟得很乾淨的地方,又會灑鹽,那麼大部份的居民仍然保持四季胎,換雪胎的人並不多.

以上兩種情況,由於雪鍊會破壞柏油路面,大部份地方政府是禁止掛雪鏈的.

台灣高山,冬天時山下溫暖,不下雪而是下雨; 山中間半冷半暖,雪會化成碎冰或融冰; 山上面很冷,雪大會積雪,雪若小則容易結冰, 所以上山一次會隨著海拔的高低遇到不同的路況, 這種情況反而是最危險的. 再加上又是山坡陡坡,不是平地,而且台灣鏟雪車鏟得很爛,也不怎麼灑鹽,台灣又極難買到雪胎,所以唯一的辦法,就是上山掛雪鏈,就是這麼簡單.

這也說明了為何國外反而不常看到雪鍊,而台灣卻規定上山掛雪鏈的原因.
道路積雪要不要開車上路不光看積雪多深 還要看雪況
如果是氣溫攝氏零下20度 新雪又輕又細 兩三呎的積雪小弟也敢開出去
(積這麼深的雪還沒剷? 市政府太混了啦 )
如果是壓實了的陳年厚雪 只要表面不要溶過又結冰 開上去通常沒事
如果結冰 那就別拿小命開玩笑
四驅是四個輪子都有動力,任兩輪,甚至剩一輪有抓地力都有可能脫困
但...結冰路面,四輪都沒有抓地力的時候....40驅也沒用哩~~
雪鏈也不是綁了就不會滑,而是滑一小段,雪鏈就會把冰刮開了~~或是空轉一下就能破冰了~~重新取得抓地力~
正解
我也在北國
不怕下雪只怕路面結冰
啥車都一樣啦
不過說真的去合歡山帶錢就好
會有很美妙的經驗再來分享


yuani wrote:
我在半年冬季的北國...(恕刪)

aul69 wrote:
WRC雪地賽,所有...(恕刪)


看你發文很喜歡看RALLY賽........連最基本的雪地胎都不知道.......
你只看東南亞的比賽嗎?............
一定要上
兀鷹車一次五千
還會在路上挖坑讓你跳
個人覺得說再多也沒有用~滑不滑有差嗎?
去親身體驗看看吧~~~

壓積雪發生打滑機率降低~
壓到結冰路面~上帝保佑你~~

看到管制要裝雪鍊的牌子~就乖乖裝~就當買個保險吧~~~萬不一~~還是打滑就當作保險額度不夠高~~~
其實你說的蠻有道理的.台灣本身就潮濕.當雪碾壓後就容易變冰,一旦結冰,什麼車都一樣,反而在雪地還好.不加雪鍊還可以正常行駛,結冰就必須加裝雪錬.


yuani wrote:
我在半年冬季的北國...(恕刪)
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