Subaru 大改款 Forester 2.5i-L 汽油版試駕｜排量提升動力更足，上山下海更愜意！

林恩 · 2025-09-23T09:30:00+08:00

休旅車浪潮不斷地推波助瀾，如果你手握百來萬的購車預算，中型休旅似乎已成為購車時一定會比較的對象，一般人買車通常在意的往往是空間、舒適性，最好可以一車打全部，滿足日常各項所需，因此不可否認休旅車確實有其優勢。至於琳瑯滿目的休旅車要怎麼挑選，我想就會是個傷腦筋的地方，畢竟每個人的需求不盡相同，但如果你說除了空間、動力、舒適性之外，還要有水準之上的四驅性能來應付非鋪裝路面需求，那擁有全時四驅的Forester應該馬上就會出現在你我腦海中。關於六代Forester，兩個月前我們先行試駕的是大改款首度導入的油電版本，這套全新的油電系統，不僅保有全時四驅的品牌特色，油耗表現更因為電力系統的加入，有著每公升跑19公里的能耐，比起燃油車型更出色的能耗表現再搭配大油箱，更有著超過1000公里的續航實力，對於預算夠又想要嘗鮮的消費者，油電車型的確是個選項。然而這次輪到試駕汽油車型，雖然少了油電系統，不過引擎排氣量從前代的2.0提升至2.5，彌補了過去動力疲軟的缺憾，更重要的是，汽油入門車型的入手價格比起油電直接少了20萬元，129.8萬元的建議售價雖然稱不上便宜，但至少會讓更多人願意嘗試看看。第六代Forester編成與售價車型2.5 i-L EyeSight2.5 i-S EyeSight2.5 i-S EyeSight油電售價129.8萬元135.8萬元149.8萬元汽油車型這次總代理共規劃兩個等級，我們試駕的是129.8萬元的入門2.5i-L版本，高規的2.5i-S版本售價會來到135.8萬元，兩者相差6萬，但攤開規格表可以發現，配備差異其實不算多，大概就是坐椅材質改為織布，X-Mode改為單模式，並少了天窗、無線充電板，除非你一定要攻頂不可，否則我認為將價格壓至130萬內的2.5i-L版本，是這次六代Forester最值得考慮的車型。徹底改頭換面的六代Forester，由於是由北美團隊主導設計，因此外觀呈現較為美式一面，入門版本的水箱護罩用料與另兩個版本有些不同，不僅材質從亮黑改為霧黑，橫貫兩側頭燈的銀色飾條也改為黑色處理。不過LED頭燈、LED霧燈在入門版本即為標配，甚至大燈清洗器也保留在保桿上，並沒有因為是入門版本而刪減太多配備。Forester的LED頭燈是由下方的魚眼模組負責，具備自動水平調整、主動轉向與遠光燈輔助功能，上方的LED光條則兼具日行燈與方向燈之用。設置於門板上的後視鏡基座可帶來更好的駕駛視野並減少兩側死角，後視鏡蓋在入門版本採用銀灰色烤漆，汽油高規與油電則會改成黑色烤漆。輪圈是區分汽油還是油電的好方法，汽油兩版本都是配備眼前這組18吋雙色鋁圈（225/55R18），造型中規中矩但總覺得視覺效果小了點，油電車型上的19吋確實更能匹配外型設計。比起車頭造型，車尾可能更需要花點時間習慣，即使用上置中排列的Forester車型名稱以及橫貫式燈組等新世代車款流行的設計元素，但整體造型卻仍覺得過於保守，至於保桿上的塑料做了些壓花與造型來提升質感，排氣管則採單邊單出，如果可以對稱我想視覺效果會更協調。不同於高階與油電的平貼式車頂架，入門版本的車頂架採高架式，雖然可能會增加一些風阻不過對應Forester的戶外風格，高架式的反而更有休旅車架勢與Outdoor氣息。內裝鋪陳走的是Subaru一貫特色，沒有華麗裝飾但也不至於覺得廉價，大改款後將一大一小的雙層螢幕整合為直立式的11.6吋觸控營幕，不過儀表部分仍採指針搭配4吋中央資訊幕，並未用上數位儀表，或許也因為包括排檔桿都繼續使用比較傳統的配置，讓大改款的內裝架構仍有上代影子，少了點改朝換代的那種新鮮感