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sictech wrote:
我不是意美公司的人 ，
但是很剛好我也有一部10年focus TDCi，目前十二萬公里，
出過幾次保固
儀表板，後燈，前大燈，
都是拍照後，申請保固，
一到二星期後安裝，國產車是這樣，
進口車如果沒有庫存，就是等進口，
等多久，
那是另一個庫存問題，跟流程無關。
我另外有幾部車 也都是差不多的流程
如果一家公司，直接可以申請料保固 ，
沒有人審核，那才是不正常的吧
你提到的連結，並沒說直接出保固 不是嗎?還是你看出來福特是當天就出保固?
我沒太大耐心去找一堆文章，但是我轉的那篇文字是這樣寫的：
『當小弟跟保養廠反應後，二話不說，立刻登記車號約時間進場，降版、機油換新及濾芯出保固，非常阿莎力！』
我不知道【立刻】跟﹝當天﹞哪個時間範圍比較短，但是【立刻】應該是指時間不會很久吧？
我要表達的是，有些問題其實不難判斷，要審核多久？
沒辦法立刻的告訴車主：我們出保固，待料時間還要聯繫後再通知。
反而告知車主：這要總代理同意才能再通知！這樣車主的感覺是什麼？
沒人說不該審核，而是什麼樣的問題由什麼層級審核？多久時間審核完畢？
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Hannibal0719 wrote:
我看的很清楚，如果該...(恕刪)
消毒就不能要人家客訴嗎!?
很多這種代理商客訴電話
打了也跟沒打一樣
因為總代裡根本管不動經銷商
抑或者說代理商自己就爛
更不可能管得動經銷商
所以打客訴電話有何用
畢竟打了有沒有處理只有當事人知道
但是來01發文
至少很多人看得到不好的地方
所以當然要出來消毒
況且樓主說得是事實
如果不是的話
可能還有法律責任問題
只要是真實事件
那為何不能讓其他人知道
要不照你的說法
那其他家車廠的消費者
有遇到問題都不用上來說了
都直接打客訴電話即可
是這樣嗎?
還是說只有你買的SUBARU不可以上來PO文
在來就之前GO車誌的事件來說
幫SUBARU車主PO出影片聲援後
就被代理商列為觀察名單
但是這次FORD的漏油事件
人家FORD確是怎樣的做法
且至少也沒有針對GO車誌做什麼判斷
有空自己去了解一下
所以同樣是車廠(代理商)
為何SUBARU就做不到
還要怕被人家在網路上公布影片或是文章
與其怕不是該把自已的售服做好
果然是個爛地方
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真中肯
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