有Camry在的一天Legacy就永無翻身之日嗎？

annpollo13 · 2015-04-13T09:51:16+08:00

2015年有許許多多的車款相繼上市，三月就屬於中大型房車的月了正好兩台車有很多、很多、很多的背道而馳Toyota Camry -事半功倍、小改款「漲」價賣、國產、不重視安全，銷售量保證Subaru Legacy -事倍功半、大改款「降」價賣、進口、重視安全，銷售量未知事半功倍 and事倍功半事半功倍代表：Camry懂得迎合台灣人口味，一口氣推出七種車型給消費者選擇事倍功半代表：Legacy不懂變通，堅持與國外同步，僅推出一種車型給消費者選擇乍看之下，Camry真是貼心，但以購車安全角度來看，這完全是將原本該有的安全配備一層一層的加注，再合理化最高規格本來就需要142萬的高價遠遠高出Legacy 20萬才能有完整的安全，很遺憾的，國人就吃這一套國產小改漲價 and 進口大改降價（非常詭異的現象）Legacy這次的售價不僅沒漲價反而降價做的很漂亮，但又如何？價格戰一直以來就是Toyota的專長，只要把消費者想要的給他，再把消費者普遍不重視的安全拿掉來降低成本，售價自然可以漂亮，但Camry入門的89.9萬真的超值嗎？已經有很多高人說要快點買和泰股票就知道…這價格賺翻了！不安全 and 安全Camry入門89.9萬兩顆氣囊的安全配備還沒有ESP如果今天Legacy不再堅持Subaru造車理念又會發生什麼事呢？Legacy 售價122萬扣除AWD費用：約20萬扣除水平對臥引擎費用：約5萬扣除安全氣囊由7變2費用：約10萬一共扣除了35萬台灣人不重視的安全配備後就可創造出不重視安全的入門款Legacy售價87萬的進口車，而且還是依然搭載著ESP+HAC+電動座椅…等很多Camry入門款沒有的配備But！站在一個重視安全的消費者來說，我並不贊成Subaru為了搶大型房車市場這塊餅吃而把造車理念扭曲安全本來就是放在購車的第一考量，希望Subaru繼續堅持下去…期許有朝一日台灣也可以所有車廠都必須有6氣囊＋ESP以上的水準銷售量保證 and 銷售量未知CP值高、安全性足、進口車←正常邏輯是該選擇Legacy價格高、安全不足、國產車←台灣人卻獨愛Camry這也是令人納悶的地方就像是一個把事情做好跟一個事情做不好但很會說兩種不同類型的工作態度，把事做好的員工往往因為不會表現而沒被老闆看到，真是令人無奈的Legacy命運啊，或許不該跟Camry在同一個月份上市才對…

ericlee_2001

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講那麼多幹什麼!

Camry 2.5還不是賣到停產(油電例外,有其利基).
Legacy 2.5單一車型還想賣多好? 換成2.0NA和2.0渦輪雙刀流,價格不超過森林人,才可能有市場.

唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子

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annpollo13 wrote:
2015年有許許多...(恕刪)

樓主的問題不是只有台灣是這樣。

香港保濟丸

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香港保濟丸

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會賣這麼好,一堆人也不是傻子.

買一台車不是只有比"規格"跟"價錢".

還有比的是"後勤"跟"二手車價"..

Subaru Legacy若肯投資後勤多一點,市佔率會拉高.自然二手車價也會高起來.

這些會比降價來得有用多了.

kisu00402

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行銷的TOYOTA遇上性能的SUBARU，這個應該是市場定位導向的問題吧，喜歡CAMRY的跟Legacy是不同族群的人，誰也不能強迫誰改變的問題，每個人選擇自己喜歡的車子就好~

win888

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中肯、中肯、我也一直想不透啊!!其怪哉

annpollo13 wrote:
2015年有許許多...(恕刪)

edizero

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熱血阿伯 wrote:
速霸陸應該不是車的...(恕刪)

其實蠻好奇的，既然很多好車都毀在一個代理商與售後服務為何台灣代理商都不敢改善

是因為反正這樣也能賺錢索性就不改了

因為照這樣看好像真的除了牛頭牌沒其他好車廠選了，以售服來看

福特:活得精采修得痛快

馬自達:以前也是六和，以後變日本直營是否好點??

福斯:修車熱愛

速霸陸:車不錯，但代理商有待加強

除了雙b高級車之流，幾乎被一項所謂的售服打死，當然我不是業內人士

無從了解到車廠是真想改或是心力不足