chiapin wrote:
14萬 皮帶調整器/張力器的惰輪軸承損壞
這個是屬於正常喔
妥善率最高的那一家應該是8-12萬就會要您做更換了
不會等到真的損壞才換..
抖動.轉動遲滯就是屬於真的損壞了..
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Forester在JD Power裡頭的妥善率算是中下班的, 低於平均. 統計上來說NA引擎車子稍好一些, Turbo引擎妥善率就更低了.
我算是好運吧? 這台車每年冬天都是要走雪地的, 而且地上都會灑鹽, 沾在底盤上. 但到現在七年多以來就只有冷氣壓縮機在使用兩年多時故障, 出保固修好了, 之後就沒壞過. 然後後輪彈簧在美國有招回更換過, 其他完全沒有修理的紀錄, 就只有正常保養. 當然行駛間後座會傳來塑膠摩擦聲, 還有輕微的吃機油, 有點煩人, 但至少這並不是故障.
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冷氣最好是要檢查運氣好過保前就會壞，我是過保後半年多才壞
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三代森我除了出保過椅子 (破皮),印象中好像沒出過什麼怪手.運氣算好吧. 目前里程大概18萬吧. 冷氣過保後換過風箱仁,花了一萬五,軸承換過一次,也是過保後.避震7萬多就換改裝品了.剎車前6後4也在五萬就改裝了.原廠煞車有夠鳥.整體來說我是覺得還算好養. 目前的問題大概就是大燈開始霧化了,還沒有想要處理.也還沒有想換車.
開起來還是很順手,行車的穩定感真的會讓人安心.不過油耗有夠鳥,高速只剩下10, 但是這其實也是預料中的事情,只是沒想到會更差,我以為至少來個11-12讓我安慰一下.
下台車不打算再碰速霸陸了,只要CVT還在的一天.
