因為平時要上班，所以不方便去安裝，只好約上週六去安裝。話說小弟運氣實在很好，換完的隔天就碰到颱風，高雄還遇到50年來最嚴重的水災，想必老天爺是想幫我試驗一下短彈簧的效果……
從試車到買車，一直都只注重這台車動(操控)的部分，沒有特別去感受靜(順順開)的部分；前陣子因為油耗時在太誇張(約22L/100KM)，所以開始順順開，偶爾才稍微熱血一下，這時才發現，五代雷靜態的表現真的有待加強(五代雷高速很穩，但市區順順開底盤反而有點浮的感覺，特別是起步的時候)！熱血的時候比較不會注意到車子有點浮，順順開反而有很明顯的感受。換短彈簧的時候，因為店家說要3~4個小時，所以先回家借我哥的A4(前驅1.8T)出去辦點事，剛好有機會複習一下歐洲車的感覺。可能我個人的感覺比較遲鈍，所以之前對於歐洲車和五代雷之間的差異，沒有太大的感覺；開五代雷半年後，再次重溫歐洲車的底盤，才真正明白所謂歐日車種底盤的差異。我哥的A4之前有改過避震和18吋胎，但後來因很少開，所以又全部改回原廠樣式。A4原廠懸吊真的很軟，我曾經在郊區(仁武往大社的路)路稍微蜿蜒的地方，只是稍微熱血一點，我和我老婆兩人到達目的地後，都有點暈車的感覺！雖然如此，A4原廠懸吊依然比五代雷原廠懸吊來得沉穩，而且也不會有煞停像船一樣的問題。
說了這麼多廢話，重點就是換完短彈簧後，五代雷終於有接近歐洲車沉穩的路感，起步時的感覺最為明顯！底下稍微分享一下換完後的心得：
1. 煞停像船一樣的感覺約有80%的改善，並不能完全消除！期待換短彈簧可以完全改善的人(小弟正是其中一個…)可能要失望了，這如果不是避震器的問題，可能就是車子原本設計的關係。雖然不能100%改善，但基本上效果還是很好，點頭的力道輕微很多，晃動的次數大約僅剩兩三次。
2. 路感變得較清晰且沉穩，當然和歐洲車底盤還是有些不同，畢竟兩者設計的方向本來就不同。車子轉向回饋也變得較直接！之前原廠彈簧轉彎時，車頭跟著方向盤轉了，但身體卻慢半拍才感覺得到。換完短彈簧後，轉向變得直接多了！方向盤轉多少，馬上就能感受得到。
3. 之前連對向車快速開過時(我的車處於靜止狀態)，車子都會稍微晃動！感謝颱風插花幫忙測試穩定性，上週強風吹向車子時，不會像以前一樣會搖搖晃晃的！
4. 因為車身降低，颱風那天傍晚高雄很多地方都淹水，回家路上經過幾個水位快和人行道一樣高的地方，超怕車子進水！老天爺真是給了好大一個考驗……
對於不滿意原廠懸吊穩定性的車主們，非常推薦換裝短彈簧，或是直接攻頂，換上更高檔的避震器！短彈簧算是給我們這種預算有限的人，CP值較高的改裝方式。因為下雨的關係，只能在家拍幾張照片；家裡太窄，沒辦法遠拍，加上車子有點髒，傷了大家的眼，還請多多包涵
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