有沒有水貨商考慮引進subaru ?

倒是可以引進STI相關部品,日幣一值跌,會比意美有誠意!
雙B在台定價大約是美國售價2倍

SUBARU則是1.5倍

從美國抓車成本和總代理的價差不大(可能更貴)

水貨沒什麼獲利空間
normal123 wrote:
對於貿易商來說是否也許是個商機?
特別是引進與蛋捲不重疊的2.0DIT Legacy & Outback想必就是一大商機了,


美國只有2.5NA 及 3.6NA

歐規有 2.5NA 及2.0 Dissel

LEGACY/OB 根本沒有2.0 DIT 這規格

倒是歐規新增了 2.0D CVT,引進應會有賣點,只是蛋捲沒有動作,大概是考慮後勤

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賣零件的水貨商/單幫客一堆,冷門車空間有限吧

大大C wrote:
美國只有2.5NA 及 3.6NA
歐規有 2.5NA 及2.0 Dissel
LEGACY/OB 根本沒有2.0 DIT 這規格
倒是歐規新增了 2.0D CVT,引進應會有賣點,只是蛋捲沒有動作,大概是考慮後勤

補充一下:對岸有outback 2.0 DIT 喔!
請參考

cklure wrote:
補充一下:對岸有outback 2.0 DIT 喔!


沒錯,但在對岸新車發表會上就已經強調: 2.0DIT是針對中國市場的特別配備

或許下一階段的貨貿協議,大陸就可整車運來了 (雖然陸規SUBARU仍是日本製造)

Pachilla wrote:
現在就是了啊......(恕刪)


你比喻的真好…
各位在網路上談論這樣的議題
也太不給面子了吧
都不怕意美高層難過嗎


支持水貨+1
不是一直都有了嗎??
還是我不懂你說甚麼?
能引進配備EyeSight的Outback嗎
日本車進口跟貨貿有啥關係??
大大C wrote:
沒錯,但在對岸新車發...(恕刪)
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