SUBARU與BMW的操控性


ken_Lu wrote:
2016 Nurburgring...(恕刪)


SP3T組 STI再度連霸囉!分組排名從第16圈就維持第一直到121圈完賽。
hunter pro wrote:
SP3T組 STI...(恕刪)


開賽沒多久就下冰雹及大雨,STI 在氣候惡劣的賽道上,還可以高速的做出「神回避」(0:38)幸運的躲過打滑失控的前車,這種操控性也不輸BMW的啦。

一個後驅一個4驅,是完全不一樣的操駕
後驅需要有操駕技術,4驅可以輕意就開好的車,這時就看你的取向
車體鋼性是BMW的強項之一,要有同等水平就得上拉桿、防滾桿..等等,這些不是用數據可以看到的,必須激烈操駕去親身體驗過才知
BMW的車種很多,你要比哪款?
Subaru採取平民價取向,用料自然受限,拿來當超跑是不可能,但拿來改車是個好車架(改裝品都到爆,怕你沒錢改)





yingman wrote:
各位前輩前兩天跟鄰...(恕刪)


其實我覺得一般歐系車比較強調的是整車的均衡性表現.....
要找特定取向的歐系車都不便宜!
要純操控取向又要便宜,那只有日系車了....

ken_Lu wrote:
開賽沒多久就下冰雹及...(恕刪)


另一個角度

yingman wrote:
各位前輩

前兩天跟鄰居閒聊想換車的念頭,鄰居大哥是開318,新車買來到現在已經18年,時速據說還可以輕鬆飆到180以上,...(恕刪)


我的國產1.8 AWD也可以輕鬆飆上150-160KM/HR啊
年紀大了.也沒有趕時間
1998到現在應該也是17-18年
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
t101nw wrote:
一個後驅一個4驅,是...(恕刪)

還在用GC8的眼光來看486


現行的WRX早就不需要用拉桿來補強


除非大改下賽道  一般熱血山路有拉沒拉根本沒啥感覺




回到主題 你這問題很難回答   要拿車種來比才有意義


小弟擁有過E46 330   E60 525  現在是STI


前面兩台車是比不上現在的STI  即便是330是原廠Msport的懸吊


更別說舒適取向的525 
我曾擁有近12年的BMW E46 330i,前一陣子考慮換車時,認真考慮換Subaru WRX,也實地到經銷商試駕了WRX,對於WRX的加速性以及操控性留下很深刻的印象。

後來放棄WRX的一個重要原因,是WRX的高速風切聲非常惱人,車內噪音會在長途駕駛時令人感到疲勞。基本上從CP值的角度,WRX應該是操控性強的小鋼砲中的首選。但是對一個長年擁有BMW的熱血車主而言,縱使WRX在預算上可以省下很多錢,但是那種感覺就是「回不去了。」兩種車的車主,除了對操控性的要求很相近之外,其實對於車子的其他特質,還是有很大的不同,實際試駕過之後,很容易辨別自己在乎的是什麼。

moniwang wrote:
我曾擁有近12年的BMW...(恕刪)

可不可以這麼說
若是WRX車廂的靜肅性可以跟BMW一樣
您就會選擇換WRX?
t101nw wrote:
一個後驅一個4驅,是...(恕刪)
這位大大,請問你有開過2014年後的新wrx嗎?沒開過沒關係,國外撞擊測試一查就可以發現你的留言正好反了過來......底盤誰好我就不提了畢竟可以改的,但車體剛性,你真的覺得bmw現在比subaru搞的還硬嗎?


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