cmcssc0108

39分

樓主

cmcssc0108

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文章編號：61122443

日本WRX STI 市售車規格

剛剛去日本富士重工的官網發現STI是2.0雙渦輪而不是2.5，Subaru Levorg 也有2.0 STI版本都是300P

2016-07-30 8:06 #1

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日本 WRX STI 市售車規格

sh105866

50分

2樓

sh105866

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文章編號：61122874

不太明白要表達什麼？

日規STI搭載EJ207已行之有年
日規以外是EJ257
都是單渦輪配置
ツインスクロールターボ(twin scroll turbo)
雙渦流＝/＝雙渦輪

LEVORG 2.0那顆FA20 DIT
最早出現在日規五代雷後期車款(BMG/BRG)

x3281778

7分

3樓

x3281778

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文章編號：61123747

版主應該是新關注這個廠牌的朋友所以沒發現到日本跟外銷款的引擎不一樣。

雖然我也很希望用2.0的引擎啦!!至少稅金跟怠速時的油耗可以再降低一些!!

erichuang801

14852分

4樓

erichuang801

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文章編號：61124586

好的東西只有JDM，這品牌愈作用小！

undefined

120分

5樓

undefined

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文章編號：61124715

erichuang801 wrote:
好的東西只有JDM...(恕刪)

日本人對品質的堅持
最新最好的東西只先用在日本本土
像去日本玩就知道
他們為了品質幾乎所有的店都不提供外帶
你只能在店裡吃就只是為了品質兩個字

fque

5901分

6樓

fque

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文章編號：61124850

日本車從開始到現在都把最好的留給自己
台灣是左駕市場
選擇上最多跟著美國走
日本有一堆domestic market only的車款
只有在右駕國家才能自行輸入

sh105866

50分

7樓

sh105866

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文章編號：61124928

海外版STI用EJ257據說是為了排污or油耗的問題

同理FA20也是

看看下一代STI會不會改用FA20囉

不過心中有個疑問

歐洲車賣到台灣，馬力不太縮水(如A45 AMG)

雖然日本國內排污標準較寬鬆

但這代表日系的排污控制不如歐系？

還是不想花費額外成本而採調降馬力的方式？

erichuang801 wrote:
好的東西只有JDM...(恕刪)

日本WRX STI 市售車規格

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