【採訪】95萬元起雙車型規劃 Subaru全新第二代XV正式上市


amos9371 wrote:
這次重點發動機是FB2...(恕刪)



不是DIT喔,DIT是指直噴渦輪,FB20沒有渦輪化喔~
這具引擎80%組件來自原本的FB系列,所以意思就是改動幅度不大;令人失望的新引擎.售價

ayuhama wrote:
這具引擎80%組件...(恕刪)


會嗎?
國產車的價格會讓你更失望....哈哈

johnny840831 wrote:
不是DIT喔,DIT...(恕刪)


哈哈哈
謝謝了、我改好了
心中一直想著DIT.......................................
ayuhama wrote:
這具引擎80%組件...(恕刪)


FA、FB已經是換代引擎了,不然呢?

到2020年前
先搞「直噴ユニットの拡大展開」(直噴發動機技術)
他還目標要搞
「気筒停止」(可變氣缸技術)
「リーン燃焼」(稀薄燃燒技術)......

一且都是為了能源效率.....
2.0NA沒渦輪
會好開嗎?
-馬克- wrote:
先前剛公佈預接單價...(恕刪)
看你對好開的定義是怎樣?
有人覺得100ps就很順了! 有人覺得沒250ps 車就像壞了
只能說這個車身配上2.0水平對臥+CVT+AWD 上路可以巴掉同級對手沒問題!!

orangebear1006 wrote:
2.0NA沒渦輪會好...(恕刪)
一般跨界小休旅車很少馬力大於150P也不是沒有
有渦輪不見得馬力就大也不見得有AWD
Vitara CH-R馬力多少140P與116P
跨界小休旅各品牌比較

每樣要求頂規配備與性能
這不是這個檔次的產品
你可能要去看雙B或
更高級的歐洲車W牌A牌或高級日系車L牌I牌


普隆共 wrote:
等真的列了再來說吧!!!
認真的想一下、台灣用車環境真的適合這套系統嗎?


為何不適合?閣下只會在市區走走停停,而不會行駛在國道或是快速道路嗎?
這就跟定速巡航一樣,要用的時候就很方便,況且這是安全性的配備,CX-5,CRV,KUGA,Outlander等國民車都已經有這個配備了,為何標榜安全的意美/Subaru一直不放進來?
為何不採用 Levorg 1.6T的那顆渦輪引擎?
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