SUBARU具備冷房三重提升、壓縮機壽命三重提升、油耗三重降低潛力的車款:FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV,深入解析冷氣不冷與壓縮機易損壞、耗油的原因,附處理前後比對影片。

2019 xv 求大大pm

剛簽車想預防
所以WRX的壓縮機都撐不久??
輕鬆哥 worte:
所以WRX的壓縮機都...(恕刪)

很多FORESTER、IMPREZ、LEVORG、WRX、XV車主不知道什麼是壓縮機異音,不過也可能出現短期壓縮機無蟬叫聲的階段,但里程超過5萬公里似乎沒看過壓縮機無蟬叫聲的案例,壓縮機蟬叫聲與冷氣管路壓力過高等設計不良的問題,最後必定導致嚴重損壞或咬死。


實際上,壓縮機異音(冷氣不冷)與冷氣管路壓力過高(冷氣不冷)的設計不良問題,都是可以改善的,可以用處理前後對照影片、壓縮機運轉時間、壓縮機起動次數、冷氣管路壓力、出風口溫度數據證明改善效果。


FORESTER、IMPREZ、LEVORG、WRX、XV車主可用這些標準去評估處理前的狀況,與處理後的效果。


接下來會開始寫FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV等車款,壓縮機異音(異音越大冷氣越不冷)與冷氣管路壓力過高(壓力越大冷氣越不冷)等問題,真實的影響究竟有多大的案例。


大部分FORESTER、IMPREZ、LEVORG、WRX、XV車主其實嚴重低估壓縮機異音(異音越大冷氣越不冷)與冷氣管路壓力過高(壓力越大冷氣越不冷)等問題影響範圍有多大,一再錯失改善與善後機會,最後陷入一直修冷氣,壓縮機一直壞,冷氣一直不冷的惡性循環。
SUBARU FORESTER 2012年森林人(3代森),行駛111875公里,換了5顆壓縮機,再外掛2個散熱風扇(共4個),不消除蟬叫聲與降低壓力,壓縮機一樣容易壞,冷氣一樣不冷,油耗大幅提高。



圖片左邊是本車更新過的膨脹閥,管路內部表面腐蝕與化合物堆積嚴重,右側是4代森原車配置的舊膨脹閥,管路內部表面仍亮晶晶,只有附著少量的化合物。



圖片左邊是本車更新過的膨脹閥另一側,外部有貼保固標籤,管路內部表面腐蝕與化合物堆積嚴重,右側是4代森原車配置的舊膨脹閥,管路內部表面仍亮晶晶,一樣只有附著少量的化合物。


本2012年森林人案例,里程為111875公里,問題為壓縮機起動時異音與冷氣不冷,在原廠已出保固,更換過3顆壓縮機,原本因蟬叫聲再度產生,準備換第4顆壓縮機,但原廠以車主改裝過引擎散熱水箱為由,不同意出保固


車主只好到坊間保修廠更換壓縮機,第1顆效率不良,又換了第2顆,另外,冷凝器(冷排)、膨脹閥、蒸發器(風箱)也更換過,壓縮機一樣有蟬叫聲(蟬叫聲越大冷氣越不冷),冷氣管路壓力一樣過高(壓力越高冷氣越不冷),冷氣一樣不會冷。


森林人原車有2個冷凝器(水箱)散熱風扇,因為冷氣管路壓力過高,因此坊間保修廠又在冷凝器前外掛2個冷凝器(水箱)散熱風扇,總共有4個冷凝器(水箱)散熱風扇,冷氣管路壓力還是一樣過高(壓力越高冷氣越不冷),冷氣還是一樣不會冷。


如果壓縮機蟬叫聲與冷氣管路壓力過高問題不解決,壓縮機就容易嚴重損壞,冷房效果就會不好,目前大部分的FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV車主,不是不知道問題嚴重性,就是無視相關資訊,現在仍會繼續寫案例提醒車主,因為善後的成本很高,有很大的機會體驗到本案例的類似經驗。


進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件後,壓縮機起動時異音消除,高壓操作壓力降低至13.4kg/c㎡以下


進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件後,以『Miller冷度測試程序』測得的數據資料如下:


2012年SUBARU 3代FORESTER 2.0,行駛里程111875公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速:中央出風口溫度7.3℃-OFF(壓縮機停止運轉)、環境溫度18.3℃、溼度77%、高壓13.4kg/c㎡、低壓1.45kg/c㎡。關窗最低風速:中央出風口溫度6.8℃-OFF(壓縮機停止運轉),低壓壓力1.25kg/c㎡。

附註:開窗最大風速,壓力擷取點,水箱及冷凝器風扇低速運轉。


處理後開窗最大風速,中央出風口溫度比處理前的關窗最低風速,中央出風口溫度還低,冷房效果提升非常大。

進行冷氣管路清洗時發現,原車冷凍油很乾淨,之前有進行過冷氣管路清洗,更換冷凍油,但壓縮機一樣蟬叫聲,蟬叫聲要消除不是這麼簡單的事。

另外,之前使用的冷媒品質不良,導致冷氣管路內部腐蝕與生成化合物的情況嚴重,膨脹閥接頭因此產生冷媒洩漏問題,順便將膨脹閥更換,冷氣管路內部腐蝕與生成化合物也會降低冷房效果,但車主從2019年1月處理至今,暑假都快過完了,還沒反應冷氣不夠用的問題。

關窗最低風速,中央出風口溫度6.8℃的部分仍有改善空間,已建議車主進行高階版改良,降低壓縮機起動與停止頻率,可順便調校至5℃(更低也可以,但沒必要)的改良項目,但車主至今尚未進行此改善項目。


同款車測試數據請參考『SUBARU FORESTER 冷氣系統實車加強版數據(以環境溫度、溼度排序)。
能否PM 聯絡方式
施工地點
施工項目
施工價位

感謝
您好:
請問能否PM聯絡方式、施工地點、施工項目、施工價位等資訊呢?
謝謝。
你好...可否麻煩PM

聯絡方式
施工地點
施工項目
施工價位

感謝~~~
你好...可否麻煩PM

聯絡方式
施工地點
施工項目
施工價位

感謝~~~
請問能PM嗎?

本人車子中招了...儀表板內風箱腐蝕,整組連工帶料更換索價2萬2...
請問能否PM聯絡方式、施工地點、施工項目、施工價位等資訊呢?
謝謝
關閉廣告

今日熱門文章 網友點擊推薦!

文章分享
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 39)