SUBARU具備冷房三重提升、壓縮機壽命三重提升、油耗三重降低潛力的車款:FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV,深入解析冷氣不冷與壓縮機易損壞、耗油的原因,附處理前後比對影片。

FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV壓縮機可以比TOYOTA車款更耐用!



照片中這顆Valeo,DKV-10Z葉片式壓縮機,是2021年1月份進貨,適用很多FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV車款,但迄今仍未售出裝車。

為什麼一家精修/常修FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV車款的保修廠沒機會換這顆壓縮機?

因為冷車起動壓縮機異音/蟬叫聲大可以消除不用換。

因為壓縮機起動時有異音/蟬叫聲可以消除不用換。

因為壓縮機運轉時持續有異音/蟬叫聲可以消除不用換。

因為壓縮機受損時,運轉持續有異音/蟬叫聲,甚至壓縮機不會停止運轉,一樣可以消除不用換。

因為壓縮機嚴重損壞時,還是有萬分之一的機會可以消除壓縮機異音/蟬叫聲不用換。

附註:FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV等車款配置的Valeo廠牌,DKV-10系列葉片式壓縮機,是江湖傳說中的耗材,容易嚴重損壞或咬死,但實際上有機會改良到很耐用。
SUBARU 2015年FORESTER 2.0T,行駛里程146297公里,冷氣原本正常,進行冷氣管路清洗/更換冷凍油/更換冷媒3次以後,冷房效果還是非常差,只好開2百多公里來善後,回春美夢成真!






很多FORESTER、IMPREZ、LEVORG、WRX、XV、LEGACY、OUTBACK車主,以為進行冷氣管路清洗/更換冷凍油/更換冷媒後,冷氣一定就會變更冷,壓縮機壽命能變更長,但理想很豐滿,現實很骨感,實際的結果常見冷房效果變更差,壓縮機壽命變更短!



尤其是FORESTER、IMPREZ、LEVORG、WRX、XV車款,有壓縮機蟬叫聲與冷氣管路壓力過高設計不良的問題,一旦冷氣檢修不當,冷房效果變更差與壓縮機壽命變更短的後遺症很常見。



進行冷氣管路清洗/更換冷凍油/更換冷媒有一定條件與後遺症,不是想做就能做!




本2015年森林人案例,里程為146297公里,車主因為沒做過冷氣管路清洗保養,就聽從保修廠建議做了冷氣管路清洗保養/更換冷凍油/更換冷媒項目,結果冷氣反而不會冷了,原保修廠進行冷氣管路清洗保養第2次,有改善一點,換一家保修廠再進行冷氣管路清洗保養第3次,還是改善一點,只好開2百多公里來善後,回春美夢成真,得到冷房二重提升效果,壓縮機壽命二重提升效果,油耗二重降低效果!



提醒車主,很多類似很高的出風口溫度是冷媒洩漏或冷氣零件故障造成,一定要排除相關問題後,才能進行進行冷氣管路清洗/更換冷凍油/更換冷媒項目。本案例無冷媒洩漏問題,但是有冷氣零件故障。




圖為冷凝器逆向清洗出的黑色碎屑,是壓縮機蟬叫聲導致葉片撞擊受損的結果,類似案例越來越常見。冷氣管路清洗機視窗濾網附著黑色碎屑,玻璃管底部也有黑色碎屑,一旦出現鋁色或銀色碎屑,代表壓縮機內部受損更嚴重。



出風口溫度:

處理前,開窗最大風速,出風口溫度超過25℃。

處理後,開窗最大風速,出風口溫度降至17.2℃。

開窗最大風速,出風口溫度差1℃,冷房效果就差很大,更別說下降達8℃以上,改善效果巨大。

處理前,關窗最低風速,出風口溫度15℃。溫度這麼高是因為冷媒洩漏或冷氣零件故障造成,一定要排除相關問題後,才能進行進行冷氣管路清洗/更換冷凍油/更換冷媒項目。本案例無冷媒洩漏問題,但是有冷氣零件故障。

處理後,關窗最低風速,出風口溫度降至5℃。



壓縮機起動次數:

處理前,壓縮機1分鐘起動0次。

處理後,壓縮機1分鐘起動4次(起動次數越多,冷氣越冷)。

車主感受著壓縮機頻繁起動與停止的狀態,發現以前印象中正常的狀態,其實也不太正常(起動次數沒這麼多)。



壓縮機異音:

處理前,先確認4代森沒有冷媒洩漏問題,壓縮機運轉時也沒有蟬叫聲,不過在開啟冷氣時,壓縮機第1次起動時,車內一樣能聽到蟬叫聲。

處理後,壓縮機起動時蟬叫聲完全消除(提高壓縮機壽命與冷房效果、降低油耗)。



壓縮機蟬叫聲是FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV等車款普遍性的問題,壓縮機異音(異音越大冷氣越不冷)與冷氣管路壓力過高(壓力越大冷氣越不冷)的問題不理會, 壓縮機突然無預警嚴重損壞或咬死的機率就越來越大。



進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件,再更換故障的冷氣零件後,開窗最大風速:高壓操作壓力降低至15.8kg/c㎡,中央出風口溫度降低至17.2℃(壓縮機繼續運轉)。



進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件後,以『Miller冷度測試程序』測得的數據資料如下:



SUBARU 2015年FORESTER 2.0 T,行駛里程146297公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速:中央出風口溫度17.2℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度32.1℃、溼度73%、高壓15.8kg/c㎡、低壓1.85kg/c㎡。關窗最低風速:中央出風口溫度5℃-OFF(壓縮機停止運轉),低壓壓力1.55kg/c㎡。

附註:開窗最大風速,壓力擷取點,水箱及冷凝器風扇高速運轉。



處理後,冷房效果提升說明如下:

更換異音消除加強版冷凍油,壓縮機起動時蟬叫聲已消除,提高壓縮機效率,是冷房第一重提升效果。

更換冷房效果提升件,降低冷氣管路壓力,是冷房第二重提升效果。



處理後,壓縮機壽命提升說明如下:

更換異音消除加強版冷凍油,壓縮機起動時蟬叫聲已消除,避免壓縮機內部零件不正常撞擊與提高潤滑效果,是壓縮機壽命第一重提升效果。

更換冷房效果提升件,降低冷氣管路壓力,降低壓縮機負荷,是壓縮機壽命第二重提升效果。



處理後,油耗降低說明如下:

更換異音消除加強版冷凍油,壓縮機起動時蟬叫聲已消除,提高壓縮機效率(縮短壓縮機運轉秒數)與降低負荷,是油耗降低第一重提升效果。

更換冷房效果提升件,降低冷氣管路壓力,降低壓縮機負荷與縮短壓縮機運轉秒數,是油耗降低第二重提升效果。
感謝樓主的分享
如果真的不幸發生災情
再去請你幫忙
mikanneo wrote:
如果真的不幸發生災情
再去請你幫忙

壓縮機蟬叫聲與冷氣管路壓力過高是FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV等車款設計不良的問題,壓縮機異音(異音越大冷氣越不冷越耗油)與冷氣管路壓力過高(壓力越大冷氣越不冷越耗油)的問題不理會, 壓縮機突然無預警嚴重損壞或咬死的機率就越來越大。

從新車啟動冷氣開始,壓縮機蟬叫聲/異音與冷氣管路壓力過高就開始產生壓縮機磨損變大、冷房效果變差、耗油、冷氣高壓零件壽命降低(壓縮機、高壓軟管、冷凝器、壓力開關、高壓鋁管、膨脹閥、高壓側所有O形環)的後遺症,正確解答是從新車就進行消除壓縮機蟬叫聲與降低冷氣管路壓力改良項目,C/P值最高!



新車就進行冷氣改良,不但能提早得到下列好處,還能最大限度避免因壓縮機嚴重損壞或咬死花大錢善後的後果。



提高怠速穩定度

SUBARU 2020年FORESTER 2.0,行駛里程1474公里,壓縮機間歇性異音,同時也沒冷氣,冷車時更嚴重;壓縮機起動時怠速不穩定。處理後還有其他多重改良效果!

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=336&t=5389188&p=27#76415960



提高冷房效果

SUBARU 2020年FORESTER 2.0,行駛里程276公里,消除壓縮機起動時蟬叫聲,降低冷氣管路壓力,得到冷房二重提升效果,壓縮機壽命二重提升效果,油耗二重降低效果!附處理前後影片。

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=336&t=5389188&p=33#80033828



引擎震動降低、穩定度提高、壓縮機離合器接合聲降低

SUBARU 2014年WRX 2.5,行駛里程73306公里,壓縮機蟬叫聲消除與冷房效果提升不重要?壓縮機起動,引擎震動降低、穩定度提高、壓縮機離合器接合聲降低更滿意!

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=336&t=5389188&p=27#76311833



延長壓縮機壽命與降低重拖感

SUBARU 2015年FORESTER 2.0,218553公里,FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV壓縮機蟬叫聲不管再大聲,更換異音消除加強版冷凍油依然有效!附處理前後影片。

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=336&t=5389188&p=34#80834487



延長橡膠件(O形環、冷氣軟管、油封...)壽命

SUBARU 2015年FORESTER 2.0,行駛里程89554公里,原廠設計不良產生冷氣管路壓力過高(溫度過高)問題,導致壓縮機高、低壓接頭O形環提早硬化,冷媒突然大量洩漏,最後完全無冷氣。

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=336&t=5389188&p=33#80450297



降低油耗,冷氣改良的費用一年就回本了。

SUBARU FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV等車款,提高冷房效果,降低油耗的實際案例。

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=336&t=5389188&p=32#79151243



特殊的冷氣管路清洗技術,搭配高品質冷媒及冷凍油,比車上冷氣零件還耐用,不需要1~2年進行冷氣管路清洗/更換冷凍油/更換冷媒程序!

SUBARU FORESTER 2.0空調系統檢修實例:4代森林人容易產生壓縮機異音?原廠日本出光PR冷凍油不夠好!?那就用更好的冷凍油消除異音!!

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=336&t=5389188#67436104



唯一的缺點,但一般車主不會有這種困擾。

更換異音消除加強版冷凍油(入門版改良)因為能提升壓縮機效率(提高冷氣管路壓力),如果有使用冷氣跑賽道或大腳油門的習慣,建議不要進行此改良(可做其他改良),因為轉速瞬間拉高對於提升過效率的壓縮機(提高冷氣管路壓力)來說,壓縮機瞬間增加的壓力值會更高,Valeo廠牌/DKV-10系列壓縮機不可預期損壞的可能性也可能會提高。

再次提醒,更換異音消除加強版冷凍油以後,不要壓縮機無異音(蟬叫聲)、引擎不再重拖,就認為冷氣不會出問題了,跑賽道或大腳油門一樣建議不要使用冷氣(A/C鍵OFF即可),否則壓縮機突然嚴重損壞或咬死的機率會更大。
SUBARU 2016年FORESTER 2.0 T,行駛里程108320公里,未開引擎蓋直接估價7萬多元?實際上只花4分之1的費用,還得到冷房三重提升、壓縮機壽命二重提升、油耗二重降低效果!


本2016年森林人案例,里程為108320公里,因冷媒洩漏,前保修廠充填過螢光劑與冷媒,一段時間後,冷氣又開始不冷,壓縮機也產生異音/蟬叫聲,到保修廠檢測冷氣,技師連引擎蓋都沒打開檢測就直接估價7萬多元,車主驚呆了,當下就謝謝再聯絡了。


車主遠道來店檢測後,引擎室內的冷氣管路零件並沒有冷媒洩漏/附著螢光劑的情況,只有蒸發器(風箱)有冷媒洩漏/附著螢光劑的現象。至於壓縮機起動及運轉時蟬叫聲的問題,因為壓縮機會停止運轉,初判更換異音消除加強版冷凍油就能解決,不用更換壓縮機。



照片中蒸發器(風箱)左上角附著螢光劑,這是冷媒洩漏點,不過這零件裝在儀表板總成裡面,打開引擎蓋也看不到。



照片中冷氣管路清洗機視窗濾網附著鋁色與黑色碎屑,玻璃管底部也有黑色碎屑,一旦出現鋁色或銀色碎屑,代表壓縮機內部受損更嚴重。逆向清洗冷凝器內部管路才能洗出鋁色與黑色碎屑,這是壓縮機蟬叫聲導致葉片撞擊受損的結果,類似案例越來越常見。



使用特殊冷氣管路清洗工法,單獨對冷凝器進行正向與逆向清洗時,發現內部管路有局部阻塞情況,冷凝器散熱效率會降低,壓縮機負荷變大,冷房效果變差。


壓縮機異音:

處理前,先回收冷媒,充填一台份冷媒後,仍有壓縮機起動及運轉時蟬叫聲的問題,但壓縮機會停止運轉,屬中度磨損程度。

處理後,壓縮機起動及運轉時蟬叫聲完全消除(可提高壓縮機壽命與冷房效果、降低油耗)。


壓縮機蟬叫聲與冷氣管路壓力過高是FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV等車款設計不良的問題,壓縮機異音(異音越大冷氣越不冷越耗油)與冷氣管路壓力過高(壓力越大冷氣越不冷越耗油)的問題不理會, 壓縮機突然無預警嚴重損壞或咬死的機率就越來越大。


進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件後,再更換高效能蒸發器(風箱),關窗最低風速:中央出風口溫度調校至5.3℃-OFF(壓縮機停止運轉)。實際上只花原估價4分之1的費用,還得到冷房三重提升、壓縮機壽命二重提升、油耗二重降低效果!


進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件後,以『Miller冷度測試程序』測得的數據資料如下:


SUBARU 2016年FORESTER 2.0 T,行駛里程108320公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速:中央出風口溫度15.7℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度33.3℃、溼度83%、高壓15.7kg/c㎡、低壓2.65kg/c㎡。關窗最低風速:中央出風口溫度5.3℃-OFF(壓縮機停止運轉),低壓壓力1.5kg/c㎡;行進間中央出風口溫度降至5℃-OFF(壓縮機停止運轉)。

附註:開窗最大風速,壓力擷取點,水箱及冷凝器風扇高速停止運轉。冷凝器前加裝自排油冷卻器,會提高壓力與出風口溫度。


由測試數據可了解,雖壓縮機受損效率降低、冷凝器局部阻塞、冷凝器前加裝自排油冷卻器都會降低冷房效果,但是經過冷房第三重提升改良,開窗最大風速:中央出風口溫度測試數據仍比4代森平均值還低。



處理後,冷房效果提升說明如下:

更換異音消除加強版冷凍油,壓縮機起動及運轉時蟬叫聲都消除,提高壓縮機效率,是冷房第一重提升效果。

更換冷房效果提升件,降低冷氣管路壓力,是冷房第二重提升效果。

更換冷房效果更好的高效能蒸發器,是冷房第三重提升效果。


處理後,壓縮機壽命提升說明如下

更換異音消除加強版冷凍油,壓縮機起動及運轉時蟬叫聲都消除,避免壓縮機內部零件不正常撞擊與提高潤滑效果,是壓縮機壽命第一重提升效果。

更換冷房效果提升件,降低冷氣管路壓力,降低壓縮機負荷,是壓縮機壽命第二重提升效果。


處理後,油耗降低說明如下:

更換異音消除加強版冷凍油,壓縮機起動及運轉時蟬叫聲都消除,提高壓縮機效率(縮短壓縮機運轉秒數)與降低負荷,是油耗降低第一重提升效果。

更換冷房效果提升件,降低冷氣管路壓力,降低壓縮機負荷與縮短壓縮機運轉秒數,是油耗降低第二重提升效果。
為什麼現在的SUBARU冷氣比以前差?

主要原因之一就是現在配置的壓縮機,尺寸變小,冷房效果也會跟著降低。


例如以前IMPREZA配置Calsonic CR-14的5葉片轉子式壓縮機較大,排氣量是140cm³ ⁄ rev.(ml/rev.)。

現在IMPREZA配置Valeo DKV-10Z的5葉片轉子式壓縮機較小,排氣量只有105cm³ ⁄ rev. 。



而且目前FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV都配置Valeo廠牌,DKV-10Z葉片式壓縮機,很容易產生蟬叫聲異音,蟬叫聲越大,冷房效果越差、壓縮機越容易壞、越耗油。


更不幸的是,目前FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV還有冷氣管路壓力過高的問題,同樣會產生冷房效果越差、壓縮機越容易壞、越耗油的後果。


不過可以用更換異音消除加強版冷凍油(消除壓縮機蟬叫聲)與冷房效果提升件(降低冷氣管路壓力)、更換高效能蒸發器/風箱(提高吸熱效能)的改良方案。


讓冷房效果有機會接近TOYOTA車款,甚至超越TOYOTA車款!

加上大腳油門前按A/C鍵OFF保護壓縮機,壓縮機可以比TOYOTA車款更耐用!!
FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV等車款,更換蒸發器(風箱)冷房效果會變差到什麼程度?




本車他處更換的台製萬在蒸發器(風箱)。


常常提醒FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV車主要注意更換蒸發器(風箱)的3大後遺症:冷房效果變差、壓縮機更容易損壞、油耗提高,很多車主可能認為我危言聳聽,現在就用數據證明。


本2014年4代森林人案例,里程為107944公里,因前保修廠更換蒸發器(風箱)後,冷房效果變得非常差,加上車主習慣全時用車外空氣循環的功能,進一步放大冷房變差的後果。


怠速開窗最大風速:

處理前,近27℃,以下溫度全部以水銀溫度計測得。

處理後,16.5℃。

開窗最大風速降低1℃,冷房效果就差很大,更別說比原來降低10℃以上,天堂跟地獄的差別。


一般冷氣效果正常的車輛,中央出風口溫度如下:

夏天10~15℃左右。

秋天8~13℃左右。

冬天5~10℃左右。

中央出風口溫度越低,代表冷房效果越好,FORESTER、IMPREZ、LEVORG、WRX、XV等車款,冷氣未經各種改良,中央出風口溫度會高很多,常常遠高於正常範圍值


怠速關窗最低風速:

處理前,近15℃,踩油門1500~2000rpm只降到8.6℃,壓縮機持續運轉不會停。

處理後,6.6℃,壓縮機停止運轉,出廠設定5℃上下。

出風口最低溫度上升是FORESTER、IMPREZ、LEVORG、WRX、XV等車款,更換蒸發器(風箱)組裝不良的典型後遺症。

Miller目前將每一台FORESTER、IMPREZ、LEVORG、WRX、XV,出風口最低溫度調校至5℃。



壓縮機起動次數:

處理前,壓縮機1分鐘起動0次。

處理後,壓縮機1分鐘起動4次(起動次數越多,冷氣越冷)。


壓縮機蟬叫聲與冷氣管路壓力過高是FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV等車款設計不良的問題,壓縮機異音(異音越大冷氣越不冷越耗油)與冷氣管路壓力過高(壓力越大冷氣越不冷越耗油)的問題不理會, 壓縮機突然無預警嚴重損壞或咬死的機率就越來越大。


進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件,再更換故障的冷氣零件後,開窗最大風速:高壓操作壓力降低至14kg/c㎡,中央出風口溫度降低至16.5℃(壓縮機繼續運轉)。


進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件後,以『Miller冷度測試程序』測得的數據資料如下:


SUBARU 2014年FORESTER 2.0 T,行駛里程107944公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速:中央出風口溫度16.5℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度33.8℃、溼度66%、高壓14kg/c㎡、低壓2.5kg/c㎡。關窗最低風速:中央出風口溫度6.6℃-OFF(壓縮機停止運轉),低壓壓力1.5kg/c㎡。

附註:開窗最大風速,壓力擷取點,水箱及冷凝器風扇高速運轉。他處更換蒸發器(風箱)組裝不良


由測試數據可了解,不管是怠速開窗最大風速或關窗最低風速,中央出風口溫度都獲得巨大的改良效果,即使車主仍維持全時用車外空氣循環過的功能,冷房效果還是夠用。


處理後,冷房效果提升說明如下:

更換異音消除加強版冷凍油,壓縮機起動及運轉時蟬叫聲都消除,提高壓縮機效率,是冷房第一重提升效果。

更換冷房效果提升件,降低冷氣管路壓力,是冷房第二重提升效果。


處理後,壓縮機壽命提升說明如下:

更換異音消除加強版冷凍油,壓縮機起動及運轉時蟬叫聲都消除,避免壓縮機內部零件不正常撞擊與提高潤滑效果,是壓縮機壽命第一重提升效果。

更換冷房效果提升件,降低冷氣管路壓力,降低壓縮機負荷,是壓縮機壽命第二重提升效果。


處理後,油耗降低說明如下:

更換異音消除加強版冷凍油,壓縮機起動及運轉時蟬叫聲都消除,提高壓縮機效率(縮短壓縮機運轉秒數)與降低負荷,是油耗降低第一重提升效果。

更換冷房效果提升件,降低冷氣管路壓力,降低壓縮機負荷與縮短壓縮機運轉秒數,是油耗降低第二重提升效果。
FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV等車款,更換相同廠牌蒸發器(風箱),採用專業組裝與調校工法,冷房效果可以再大幅提升!



本車他處更換的台製萬在蒸發器(風箱),高、低壓接頭內部附著黑色化合物,不確定是之前坊間保修廠處理不當,還是後來原廠處理不當留下的後遺症。


FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV等車款,更換蒸發器(風箱)冷房效果會變差到什麼程度?

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=336&t=5389188&p=36#83616634


上述案例經過快1年後,車主回原廠檢查引擎問題,試車過程中出現不冷的情況,因為原廠查不出引擎故障原因,反而進行冷氣管路清洗/更換冷凍油/更換冷媒程序,試圖排除冷氣不冷問題。

但冷氣不冷故障點沒排除,因為充填的新冷凍油容量不足,加上品質不良爆發壓縮機異音問題,壓縮機起動及運轉時都有蟬叫聲,冷氣變得更不冷。


來店現場檢查後,確認是蒸發器冷度感知器作用不良的問題,產生出風口溫度太低情況,導致膨脹閥冷媒流量不斷降低,接著出風口溫度開始上升,冷氣開始變不太冷,因為壓縮機異音大,車主想直接把壓縮機換掉,但我告訴車主,壓縮機或許能救回來,車主同意先不更換,也決定把去年他廠組裝不良的台製萬在蒸發器(風箱)換掉,我更換相同的台製萬在蒸發器(風箱),要花很久的時間處理新蒸發器,以提高蒸發器的吸熱效能與提高冷氣管路接頭的冷媒氣密性,再進行出風口最低溫度調校的程序。



照片中冷氣管路清洗機視窗濾網附著大量黑色碎屑,玻璃管底部也有大量黑色碎屑,代表壓縮機內部受損程度惡化。逆向清洗冷凝器內部管路才能洗出黑色碎屑,這是壓縮機蟬叫聲導致葉片撞擊受損的結果,類似案例越來越常見。


怠速開窗最大風速:

去年處理後,降至16.5℃,以下溫度全部以水銀溫度計測得。

今年處理後,再降至15℃。

開窗最大風速降低1℃,冷房效果就差很大,而且這是壓縮機受損程度惡化(冷房效果會下降)與環境溼度高至94%的改善效果,冷房效果已達一般車款(例如TOYOTA)的夏天標準。


一般冷氣效果正常的車輛,中央出風口溫度如下:

夏天10~15℃左右。

秋天8~13℃左右。

冬天5~10℃左右。

中央出風口溫度越低,代表冷房效果越好,FORESTER、IMPREZ、LEVORG、WRX、XV等車款,冷氣未經各種改良,中央出風口溫度會高很多,常常遠高於正常範圍值


怠速關窗最低風速:

處理前,6.6℃,壓縮機停止運轉,出廠設定5℃上下。

處理後,調校至5.2℃,行進間降低至5℃以下,太高不冷,太低耗油。

出風口最低溫度上升是FORESTER、IMPREZ、LEVORG、WRX、XV等車款,更換蒸發器(風箱)組裝不良的典型後遺症。 Miller目前將每一台FORESTER、IMPREZ、LEVORG、WRX、XV,出風口最低溫度調校至5℃,行進間會更低。


環境溫度與溼度:

去年處理時,環境溫度33.8℃、溼度66%。

今年處理時,環境溫度30.4℃、溼度94%。

環境溫度/溼度越高,冷氣管路壓力與中央出風口溫度也會越高,今年處理時,環境溼度已高至破表94%(以前日系車冷氣性能圖表只標示約30~80%的測試區間),但中央出風口溫度一樣逆勢大幅降低。


壓縮機蟬叫聲與冷氣管路壓力過高是FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV等車款設計不良的問題,壓縮機異音(異音越大冷氣越不冷越耗油)與冷氣管路壓力過高(壓力越大冷氣越不冷越耗油)的問題不理會, 壓縮機突然無預警嚴重損壞或咬死的機率就越來越大。


進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換故障的冷氣零件後,開窗最大風速:高壓操作壓力降低至13.2kg/c㎡,中央出風口溫度降低至15℃(壓縮機繼續運轉)


進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序後,以『Miller冷度測試程序』測得的數據資料如下:


SUBARU 2014年FORESTER 2.0 T,行駛里程115407公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速:中央出風口溫度15℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度30.4℃、溼度94%、高壓13.2kg/c㎡、低壓2.5kg/c㎡。關窗最低風速:中央出風口溫度5.2℃-OFF(壓縮機停止運轉),低壓壓力1.6kg/c㎡。

附註:開窗最大風速,壓力擷取點,水箱及冷凝器風扇高速運轉。


一樣更換相同廠牌的高效能蒸發器(風箱),採用專業組裝與調校工法,即使遭遇壓縮機受損程度惡化(冷房效果會下降)、環境溼度破表不利測試條件,由測試數據可了解,不管是怠速開窗最大風速或關窗最低風速,中央出風口溫度一樣都獲得巨大的改良效果。

冷氣管路低壓壓力值與中央出風口最低溫度是相對值,因為蒸發器吸熱效能提高,所以蒸發器本體溫度比去年高,但出風口反而更低。



更換冷房效果更好的高效能蒸發器,是冷房第三重提升效果。
SUBARU FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV等車款,蒸發器(風箱)沒事別亂噴東西,會產生出風口風量變小,冷房效果變差的嚴重後遺症!



這是蒸發器(風箱)進氣的那一面附著的透明膠狀物。


今年處理FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV...等車款冷氣,碰到一些出風口風量變小/冷房效果變差的案例,原因是蒸發器附著透明膠狀物,乾燥後變白色結晶狀,蒸發器表面凝結的水滴流動無法產生自我清潔效果,無法將透明膠狀物洗掉


這透明膠狀物會附著在蒸發器吸熱鰭片縫隙內,導致熱空氣無法通過吸熱鰭片,鰭片無法吸熱,對應的出風口風量會變小,雖然出風口溫度能降低,但車內空間溫度下降速率就會變慢,感覺冷氣不夠冷。


剛開始搞不清楚是冷氣管路裡面充填的冷凍油精(不良添加劑)跟著冷媒/冷凍油洩漏出來與空氣或水份結合,產生化學變化(透明膠狀物)。還是蒸發器噴入不明化學藥劑與水份結合,產生化學變化(透明膠狀物)。


案例又慢慢出現後,透過蒸發器冷媒洩漏位置與透明膠狀物附著區域比對,確認是蒸發器外部附著異物的結果。


如果無法用正常的蒸發器清潔劑清除透明膠狀物,新款的SUBARU FORESTER、IMPREZA、XV...等車款,就要將儀錶板總成整個拆下,再分解空調總成,才能取出蒸發器,要花很多錢與時間才能善後!蒸發器(風箱)沒事別亂噴東西!!
SUBARU 2020年WRX 2.0,行駛里程1169公里,消除壓縮機蟬叫聲,降低冷氣管路壓力,新車就得到冷房二重提升、壓縮機壽命二重提升、油耗二重降低效果,C/P值最高!





本2020年WRX 2.0案例,里程為1169公里,只有壓縮機起動時異音/蟬叫聲的問題,單純進行冷氣加強版改良的案例,更換異音消除加強版冷凍油(消除壓縮機蟬叫聲)與冷房效果提升件(降低冷氣管路壓力),新車就得到冷房二重提升、壓縮機壽命二重提升、油耗二重降低效果,C/P值最高!


壓縮機異音:

處理前,壓縮機起動時異音/蟬叫聲。

處理後,壓縮機起動時異音/蟬叫聲消除(可提高壓縮機壽命與冷房效果、降低油耗)。


壓縮機蟬叫聲與冷氣管路壓力過高是FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV等車款設計不良的問題,壓縮機異音(異音越大冷氣越不冷越耗油)與冷氣管路壓力過高(壓力越大冷氣越不冷越耗油)的問題不理會, 壓縮機突然無預警嚴重損壞或咬死的機率就越來越大。


進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序後,開窗最大風速:高壓操作壓力降低至15.3kg/c㎡,中央出風口溫度降低至15.8℃(壓縮機繼續運轉)。


進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序後,以『Miller冷度測試程序』測得的數據資料如下:


SUBARU 2020年WRX 2.0 ,行駛里程1169公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速:中央出風口溫度15.8℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度32.5℃、溼度88%、高壓15.3kg/c㎡、低壓2.6kg/c㎡。關窗最低風速:中央出風口溫度4.7℃-OFF(壓縮機停止運轉),低壓壓力1.5kg/c㎡。

附註:開窗最大風速,壓力擷取點,水箱及冷凝器風扇高速運轉。


由測試數據可了解,壓縮機與冷凝器的效率都不太好,在開窗最大風速測試條件下,表面上高壓操作壓力只降低至15.3kg/c㎡,但正常使用是關窗的狀態,經過降低冷氣管路壓力改良,天氣熱時,高壓壓力操作區間會從15~18kg/c㎡,降低到12~15kg/c㎡的範圍,配合行進間壓縮機轉速提高與撞風效應,更換異音消除加強版冷凍油(消除壓縮機蟬叫聲)與冷房效果提升件(降低冷氣管路壓力)的效果也會跟著提高。


工單註明冷房效果提升件同新車保固期,給車主保障保好保滿。


處理後,冷房效果提升說明如下:

更換異音消除加強版冷凍油,壓縮機起動及運轉時蟬叫聲都消除,提高壓縮機效率,是冷房第一重提升效果。

更換冷房效果提升件,降低冷氣管路壓力,是冷房第二重提升效果。


處理後,壓縮機壽命提升說明如下:

更換異音消除加強版冷凍油,壓縮機起動及運轉時蟬叫聲都消除,避免壓縮機內部零件不正常撞擊與提高潤滑效果,是壓縮機壽命第一重提升效果。

更換冷房效果提升件,降低冷氣管路壓力,降低壓縮機負荷,是壓縮機壽命第二重提升效果。


處理後,油耗降低說明如下:

更換異音消除加強版冷凍油,壓縮機起動及運轉時蟬叫聲都消除,提高壓縮機效率(縮短壓縮機運轉秒數)與降低負荷,是油耗降低第一重提升效果。

更換冷房效果提升件,降低冷氣管路壓力,降低壓縮機負荷與縮短壓縮機運轉秒數,是油耗降低第二重提升效果。
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