Subaru Levorg 2.0 GT-S Eyesigt日系跑旅試駕

一般平民化用車使用CVT還有道理,一台強調操控、訴求動力的品牌,居然從小馬力到大馬力只要是自排一律使用CVT,而且跑出這麼難看的加速數據,實在令人匪夷所思。

沒有自我催眠還真的很難買得下手。

我去試乘

CVT這個變速箱讓這台車開起來的感覺

"非""常""奇""妙".....

真的快不起來...
SUBARU的CVT應該要用上TOYOTA的Direct Shift CVT,改善起步遲滯問題才會有看頭.可惜了!

billtruck wrote:
一台車不止動力要談
其實嚴格說來它沒有完全同質的車
價格也不貴
SKODA除了氣囊多以外 在台灣什麼都是半套
每次都有人要撇除EYESIGHT跟SAWD咬著這台一直打是很奇怪的(恕刪)


價格不貴?如果這個價格,比1.6多買到的就是帳面動力,那不談動力要談什麼?要eyesight要SAWD買1.6就好了啊。

再如果真的要跟SKODA比,人家多的東西,例如氣囊、後座出風口,雙區恆溫空調、更大一點的內部空間、質感功能音質都更好的原廠主機,也是要拿出來比吧。
整台車的功能 0~100較弱 但也不是很差 難道只是為了0~100差個2~秒 就不願買 levorg 2.0 ?
2.0這價位 0~100要比他快又便宜的 一堆選項 不足百萬的國產車也有...他應該有更多優點才是入手這台車的因素吧~~
像我就是要他的四驅系統 但性能不要太弱 所以捨1.6 挑 2.0

實際去開 覺得也還好 沒想像的弱 ( 前車是 legacy 2.5gt 有改裝 0~100六秒內)
裝肖維
澳洲測就六秒半
台灣測要八秒半
會不會開啊

艾咪 wrote:
還記得小時候總是想...(恕刪)


這加速...看來是CVT帶壞他的...

fque wrote:
裝肖維澳洲測就六秒...(恕刪)

WRX CVT版0-100km/h加速的國外的數據,馬力和台灣一樣都是歐規268匹!




來台弱化早是常識了
各車廠大多一樣
或許跟氣候有關連性
從WRX 森林人來看
LEVORG有這種表線不意外


taihoo wrote:
268HP馬力,加...(恕刪)

建議去試乘車後再來比較,上周先試了SS後,感覺還不錯,以80萬的價格有這樣的加速感及靈敏度其實CP值很高,尤其椅子的包覆性真的讚。但事隔兩天去試了Levorg 2.0,四傳的貼地性極佳,加速感也比SS飽滿,踩踏油門的感覺都是蠢蠢欲動,相較之下,SS因為車輕及前驅的關係,在高速及彎中都比較輕浮。
今天看到M01評比實測只有8秒多,其實我開起來感覺實在是不覺得有這麼慢,重點是開車的過程享受的樂趣我個人覺得是勝於SS,不過現實是殘酷的,50萬的價差及油耗差距,都是要考慮的。TT
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