Subaru全新Forester 2.0 i-S EyeSight試駕,蛻變為成熟愛家好男人

別家的車都是日益精進,唯獨速霸路的外型跟動力是越改越回去...

雖然聽說以往是NA款賣的多(六成?),但不代表大改款就可以直接取消渦輪款
這年頭賺錢不易,很多人是想省點錢,不是不想要渦輪動力

好車不用宣傳,銷售數字就會說話;至於沒進步甚至退步的車,嗯...銷售數字也會說話...

意美大打廣告跟媒體頻頻曝光,也算是未雨綢繆...
至於台灣人買不買單,半年後就見分曉~
認真覺得0~100可以完全不用測
完全突顯不出這台車的優勢
快進渦輪版吧,NA注定賣不好又重拖

甲K少年GAY wrote:
認真覺得0~100可...(恕刪)


抱歉...原廠的設定就是沒有渦輪....只有2.0和2.5的自然進氣和油電款.

米克小子 wrote:
光是沒渦輪
馬力 稅金就被CRV屌打
CRV如果車身剛性及隔音好一點
就真的完美了
1.5 190P
森林人真的輸慘
外型也比四代醜



最後再補充一下,或許部分消費者還是喜歡有渦輪增壓的Forester,也有人提到舊款的外型比較好看,現在機會來了,目前總代理仍有少量第四代Forester尚未銷售完畢,其中入門的2.0i-E車型原價99.8萬元,優惠價91.8萬元;搭載渦輪增壓引擎的2.0XT與2.0XT-P,原價128萬元與136萬元,優惠價119.8萬元與128.8萬元,並可搭配原廠推出的零利率專案;說好出渦輪就買的網友,機會難得要把握!
SLZ wrote:
你們的標準在哪裡?
國產休旅,12.8秒,完了,動力弱
速霸陸,12.8秒,足敷日常使用

江西江西,贛


我們的標準很一致,拿出過去寫的文章就可檢驗,就以同樣搭載2.0升自然進氣引擎的NX200當例子:



國產休旅,拿Luxgen U5當例子:



還有回文請尊重一下,語助詞沒必要留在版上
業務人員才在乎高銷售量,買車的消費者只會在乎CP值、價錢、還有銷售量不是過低即可?!
月銷量有2-300台算不錯了,幹嘛要跟別人一樣!
Toyota的話這動力可以,subaru的話就不行...
如果選車條件如下:
1. 售價120萬以下(太高價會被人嫌貴)
2. 原裝進口車(國產品質被嫌)
3. 掛牌客車(客貨車被嫌送曬衣桿).
4. 四輪驅動(防打滑、賞雪、露營...)
5. 安全配備滿檔(6air bags+ACC+AEB+AWD...)
6. 2000CC以下省稅金.
7. NA自然進氣(鍋輪被嫌高溫 保養貴)
森林人應該符合很多項目,要酸應該是「東洋賓士」?
青菜蘿蔔各有喜好,
感謝艾大詳細解說!
在展間看過實車,
跟上一代比確實多了不少好料!
門的開口角度更大了,
天窗也變大了,
後座空間更好,
電動尾門升級了,
其實到展間看一下實車,
甚至試乘看看,
才知道是不是自己想要的。
圖片內的排檔座有M mode,往左播就是切換為Manual mode

艾薩克 wrote:
變速箱搭載CVT系統,不過排檔座部分未有手動換檔設計,駕駛人須透過換檔撥片操作。
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