平時雨刷片，空氣，空調濾芯都是自己處理的。
8萬時
換了變速箱油，火星塞，前後差速器齒輪油，前剎車盤，剎車片，還有副駕正時蓋滲油的問題。
9萬5時
因為用I模式開車時，有時會有頓挫踩滑的情況，檢查後發現是第二缸點火異常，換了點火線圈後搞定。
10萬，除了油濾基本保養，把 汽油濾和觸媒一起處理下。
清洗觸媒：
利用觸媒清洗劑，從頭段的含氧感知器那打進去，催油門，讓清洗劑進入觸媒，聽到呼嚕嚕的聲音。
然後熄火。
等10分鐘，再清洗，重複兩次。
更換汽油濾芯：
記得盡量把車開到油很少，我是開到亮燈，剩一格。
取下後座，拆下汽油幫補；
看下，剩一格油，郵箱里面還有很多油的；自己試過，燈亮市區還可以開80公里。
這是汽油幫補濾芯總成，包含了濾芯，幫補，油量檢測浮筒等。
拆開，右下那小壺就是汽油幫補和濾芯，幫補在中間，濾芯圍著一圈，跟濾水器原理差不多。
看看新的，多白啊！
濾芯特寫，10萬公里沒換的濾芯，左邊小孔可以看到裡面的濾芯是黑的，濾芯口旁邊的黑點就是汽油雜質。
新的非常漂亮。
其實不換，也不會有雜質進到引擎，但是幫補吸油阻力過大，損壞的幾率會變高。
十萬公里的底盤，還可以的！
處理完後，去上海的車檢站做6年監測，正常過關。
開起來輕快許多，咱們往8年邁進！
現場還有幾個特別的東西！
老老森
老森
WRX STI
D.C.C.D.
上面白 EJ25 ！
據說是掛了！
2.5 的缸體.
跟我的手比較下！
