https://today.line.me/tw/v2/article/vXer553?utm_source=lineshare&fbclid=IwAR26PaaHNcGv1OegRXNJivgd7wP97eU--v2SdB4_mEQR7XYUS3Ue6nCT984&liff.referrer=https%3A%2F%2Fl.facebook.com%2F
Edison9527 wrote:今年初說第四季,現在變2022。但2022何時也沒說 應該是疫情關係,導致發表時機跟產能大亂,看意美的用意,就是擺明只要推2.4T,所以再等這款發表才要導入,而今天的新聞也證實了這項之前一直在經銷商那的傳聞。所以有興趣的人不妨再等一下吧,只是價格會是個學問,之前19年Levorg 2.0GT 已經賣到140萬,而剛上市不久的2.5NA的凹被賣到150萬,那尺碼定位小於凹背但動力配備又更上一層樓的檸檬哥要怎麼定價?個人推測應該會來個定價160,早鳥150萬吧~只是賣價150~160間,這台的CP值就會大大縮水。。
freddy7557 wrote:Subaru levorg 2.4 超過150就不用賣了吧 這個我們不用替意美煩惱,市場會決定一切,就像當初的BRZ一代,價格可以從150,最後像溜滑梯一樣,賣到勝12X,.....所以板凳搬著坐著看就好。。
nARutO116 wrote:喔!!台灣若只進2.4渦輪會不會很多人心碎?~~1.8渦輪應該符合台灣稅制比較有人買吧~~ 2.4如果放在WRX身上,應該會有不少人買單至於1.8T的話放在Levorg身上比較好,畢竟比較家用當然可以的話Levorg也給個2.4T的選項,有些人就是喜歡家用搭配熱血