Ferrari california 開箱..vs Porsche carrera s （圖略多）

＠Mike＠ · 2011-09-01T06:46:00+08:00

Ferrari 一直以來都是我的夢想車真的是做夢都會夢到的車令人目不轉睛的rosso corsa令人心跳加速的嘶吼聲......選擇california真的猶豫了許久458不用說最新的當家v8赤兔馬一般要買都會選它458 spider 推出在即一樣也是硬頂敞棚加州實際成交價也比lp550義大利國旗版還略高有幸體驗過小牛狂暴的動力實在是久久不能忘懷但真正讓我猶豫的是前中置以及中置引擎的差別不過想想旗艦馬王599 GTO引擎一樣也是擺在前面相信在ferrari團隊以及車神舒馬克的調教之下加州馬應該不會讓我失望於是最後便選了充滿了經典與復古元素集各種最新科技於一身2+2硬頂敞篷的紅鬃烈馬ferrari california----------------------------先來看些小東西車鑰簡單俐落正面反面車主手冊筆記本welcome to ferrari 車罩與充電器話說法拉利的電瓶不大沒事多充電--------------------------------ferrari california with 東海晨之美紅鬃烈馬紅鬃烈馬第一台還是不免俗的選了紅色嘿嘿牛vs馬恩...努力不超過30--------------------------------ferrari california vs porsche carrera s德國小躍馬 vs 義大利紅鬃烈馬與其它超跑比起來相對溫和可愛的小蛙carrera s長：4435 mm寬：1808 mm高：1300 mm重：1455 kgcalifornia長：4562 mm寬：1909 mm高：1322 mm重：1630 kg升起尾翼準備起飛！！porsche carrera s with PDK3,800 cc馬力 283 千瓦 (385 匹)最大扭力(牛頓米) 420 牛頓米於轉速 4,400引擎轉速 4,400 1/min壓縮比 12.5 : 1極速 300 公里/時0-100 km 4.5 秒 (4.3 秒運動升級)出發囉總不能又要馬兒跑又要馬兒不吃草迷上車子後聽到這句話都會出現這個畫面連這裡都還有一隻至於哪一台快呢？由於下雨的關係加州也還在磨合期因此並沒有做太激烈的操駕比起步二台都不使用起跑模式保時捷都會先彈射出去稍微領先但是無法拉開80以上再加速？礙於法規及限速只有等有朝一日下賽道再來分出勝負了不過整體來說porsche的貼背感較強懸吊較硬路感鮮明很有熱血賽車的感覺而加州感覺起來較舒適雖然沒有那麼強的貼背感但是加速非常的快過彎也很爽快尤其是那聲浪聽了整個熱血沸騰了起來配備上：選配卡蹦方向盤+換檔撥片以及超轉指示燈紅色轉速錶踏板以及多功能電動座椅右腳的家選配全車紅色縫線選配前後座椅菱格紋＋紅色縫線敞篷車行李箱空間就不用太強求了後座放倒一套球具ok工具組十九吋框＋陶瓷煞車內裝質感真的超優聽說是採用Poltrona Frau的皮料伸手輕觸隨處可見的紅色縫線欣喜之情不勝言表比較令我意外的是音響輸出表現還不賴但是隨著轉動鑰匙按下engine start的剎那哧哧哧～繃的一聲再好的音質也會被令人熱血的引擎聲蓋了下去甚麼前置中置的問題也都拋到腦後原本還會擔心加州會不會不像其它款那麼大聲現在一點都不會擔心可以很大聲的開也可以比較安靜的行駛恰到好處還稍嫌太吵不同的檔位不同的升降檔方式都可以發出各種不同卻都扣人心弦的聲音慢慢的利用右腳及升降檔抓出它的特性法拉利的聲浪實在是太美妙了不好意思比較不會去蕪存菁放了一推圖全程都用愛鳳拍照發現紅色真的是很難拍尤其是愛鳳令人激賞的拍照功能