Alfa Romeo Stelvio Intensa 試駕｜操控掛帥，信仰無價！

林恩 · 2025-09-17T10:00:00+08:00

本周最火熱的車市新聞莫過於Alfa Romeo的回歸了，不管你是愛快車迷還是單純路過看看，Giulia、Stelvio這兩輛首度由總代理導入的「成熟」新車，應該多少都會勾起你的好奇心，打鐵要趁熱，總代理寶嘉聯合也很快地邀請媒體進行試駕，這次原廠提供的清一色都是高規的Intensa版本，而我們先為大家試駕到的是休旅車Stelvio，建議售價258.9萬元起市場競爭對手鎖定的就是BMW X3、M.Benz GLC、Porsche Macan等中型豪華休旅。Alfa Romeo對於部分人來說可能是回憶，但也有不少年輕一輩只存在粗略印象，畢竟多次進出國內市場的Alfa Romeo，最近一次也要回朔至18年前，當時愛快國際的經營時間也僅有短短一年，後續想要一親芳澤就只能依靠貿易商的少量引進，所幸由尚騰汽車與寶嘉聯合組成的新團隊，針對Stellantis集團的汽車品牌有著明確的規劃，終於又將Alfa Romeo帶回國人眼前，雖然說首波導入的車款並不是近幾年發表的新車，但用另一種角度來看，Giulia與Stelvio更有過去大家懷念與熟悉的愛快味，先用成熟車款打底好像也不是件壞事。當然，想要新世代車款也不用擔心，寶嘉聯合已表示明年確定會導入2024年才推出的小休旅Junior，一步步增加品牌在台販售車款的豐富度。為了讓大家更有概念，這邊先簡單複習一下Giulia與Stelvio的車型編成。首先四門轎車Giulia一共有Sprint、Intensa、Quadrifoglio三種車型，而Stelvio則是Sprint、Intensa兩種車型，建議售價相信是大家認為很有競爭力的地方，Giulia的起售價為218.9萬元，Stelvio則是228.9萬元，對比市場同性質車款，動力與配備在同個價格帶下都是相對出色與豐富的。以今天試駕的Stelvio Intensa車型為例，258.9萬元就可以擁有280匹馬力、四輪驅動、電子懸吊、全景天窗、harman/kardon音響、20吋鋁圈、Brembo前對四卡鉗、完整輔助駕駛系統，甚至還有鋁合金雙A臂/多連桿、碳纖維傳動軸等底盤好料，最後再加上無價的「信仰」，首波共399輛的配額說多不多，針對頭批車主總代理也附加包含3+4年原廠保固等不少牛肉，對於想回味愛快的車迷來說，確實會產生很大誘因。不過Alfa Romeo這次回歸能否吸引到新的消費者，我認為可能還是需要多點時間觀察。這次的試駕主角Stelvio問世時間比Giulia晚一年，首度於全球市場亮相時間為2016年的洛杉磯車展，當時Alfa Romeo甚至還屬於FCA集團，確實在世代上Stelvio相比對手是較為弱勢的一方，但新舊並不是絕對，如果依舊能夠帶來好的使用體驗，這部分倒也沒那麼重要。先以外型來說，Stelvio就做得非常成功，經典不敗的盾型水箱護罩，好看與否見仁見智，但吸睛度肯定不在話下，也因為造型夠特殊，即使放到現在也不覺得過時，猶如BMW的雙腎，這設計已成為Alfa Romeo車款不可取代的元素。由於試駕車領的是臨時牌，為求穩固是先貼在保桿上，但後續正式牌其實是鎖在下方氣壩上，仔細看上方也有預留兩個牌照鎖點，另外也能看到為了不要破壞盾型水箱護罩美感，加上不要與車牌衝突，ADAS輔助系統的雷達模組就是設置在另一側氣壩。LED頭燈-1LED頭燈-2曾在2022年進行一次小改款的Stelvio，車頭最明顯的改變就是這組LED矩陣式頭燈，內部造型改為三個L並作為日行燈與序列式方向燈使用，雖然其他部分並未做出大幅修改，還是能遠遠就辨識出是否為小改款車型。最近隔熱紙透光度是