千萬不要學前幾樓那位大大的做法,當下是很樂沒有錯,但只要10000次中一次倒霉的還是自已。

借版呼諭一下,如果在山道行駛,請保持看後照鏡的習慣,一旦看到後頭有車跟上來,打個方向燈讓後面那台車超過,人家既然有辦法讓你從照後鏡看到他,自然會想辦法超過你,被超車又不是什麼可恥的事,只是看心情要不要開快而已。
當然更不要因為車上載妹妹就裝酷,不只不讓路還刻意要擋,在擋路的過程中很容易過於注意後面而忽略對向來車,一旦發生悲劇,後面那台車爽的不只是有人"讓路"而已(個人親身經歷)。
為伊消得人憔悴,衣帶漸寬終不悔
山路上的菜車一來路熟
二來因為座位高...所以看的遠
一旦能確認下兩個彎通通沒有對向來車
速度就敢放開

強龍不壓地頭蛇...
貨車車重,油門一鬆車速就降下來了。

法拉利如果一時不察,煞車晚個幾0.X秒踩下....
菜車不是不踩剎車就過彎

是用輔助剎車 如:排氣煞車,電磁剎車,油壓減速機。

使用輔助剎車時,剎車燈是不會亮的。

熟悉的路線 是可以靠手排檔 控制在適當的速度 連輔助剎車都免了。
我自己常跑蘇花 我自己的習慣是 看不到彎道對向出口 我就不會超 就跟在路隊長後面
到看得清楚對向的路段再超

遇到別人跟我車 我不會刻意讓 也不擋 我就保持自己的節奏跟路線 有本事自己超
憑什麼要讓法拉利~

開好車就可以不管速限開快車嗎

人品差 開什麼好車都沒用

我在山路就只開到速限

有本事自己冒險超車

妳超不過要回來插隊 我也不會讓
建議大家山路上如果有後車要過還是讓一下吧...
雖說按照自己的節奏步調後車有本事自己想辦法超不是一種錯誤...

不過每個人山路上速度不同...
如果前車本來開的也不算慢...
後車要超本就困難度較高...
如果遇上白目後車硬是要超...
對向超車時遇上來車直接閃回本來車道...
前車又不爽不願意讓...
還蠻容易會發生擦撞...

何況後車一直想超..
一定會黏前車黏的很緊...
沒有保持安全距離的狀況下...
有任何緊急狀況一定又是追撞收場....

以上兩種情況發生時..
雖說道理上前車站的住腳...
但修車理賠等等總是一件麻煩事...
若是假日出遊...玩興都被白目破壞了...

所謂君子不立於危牆之下...
容易發生車禍的情況還是能避就避...
不必為了一點點的不爽或是堅持讓自己陷於可能的危險之中...

也奉勸大家不要千萬不要太看的起自己車上的煞車和輪胎...
1cm的差距可能是撞到和差一點撞到...
1m的差距可能是自行返家或是救護車快遞...
5m的差距可能是生與死....

開車的時候多留一台車長的車距真的有那麼困難嗎...?
☆★→ 凡←★☆ wrote:
憑什麼要讓法拉利~

開好車就可以不管速限開快車嗎

人品差 開什麼好車都沒用...(恕刪)


說的好啊! 真是發人深省的一句話!
相反的... 不要車差連人品也跟著差了...
烏龜守則- 1.上交流道後一秒鐘內絕對要切入內線! 2.並肩同行,慢活多悠閒!
個人覺得最恐怖的應該是半夜蘇花公路上的大理石拖板車.....
下坡道被那種龐然大物緊跟屁股是很恐怖的....

有一回去花蓮時,剛好遇上一台拓海級的拖板車.....結果是我趕快讓道給它
讓完之後沒多久連車尾燈都看不到了
There is something more than you will ever see...
戒了咖啡的山羊 wrote:
個人覺得最恐怖的應該...(恕刪)

它有表演水溝蓋跑法嗎??

拖板車表演水溝蓋跑法應該很震撼
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