JeromeWu0317 wrote:
如果沒記錯黃色F50...(恕刪)
恩佐車主也有生產 四輪的 喔 ....
恩佐 滴加...
看到 台灣唯一的 恩佐 原廠COC ( VIN 後3碼 保留,敬請見諒 ) ....
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=286&t=890778&r=3&last=9733952
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極致330Ci敞篷 wrote:
ENZO原廠當初只決...(恕刪)
有第400輛...來源
拿去義賣了...編號400應該很有收藏價值!!!
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ting0719 wrote:
不只CGT吧SLR,...(恕刪)
大大說的平起平坐是指價錢上吧
Lamborghini Reventon除了外殼是碳纖維 還有價錢特別貴 實在看不出哪裡特別 底盤引擎幾乎都和一般大牛沒什麼兩樣 福斯奧迪也太沒誠意了 人家enzo好歹也是全新設計的
koenigsegg是跑的很快 不過是渦輪增壓 要說渦輪增壓 去買Skyline 再換顆大一點的渦輪 增壓直再調高一
點 要達到1000匹馬力也不稀奇 連車帶料 大概花不到十分之一的價錢
日本網站上可以找到很多這類的報導
Bugatti也是依樣裝了四顆渦輪 更慘的是 她的心臟 講好聽是獨步全球得w16引擎 (原本是把福斯汽車的最高級引擎vr6並列三顆 再加以修改來的 後來發現太過巨大 效率也不好 所以刪減的兩缸 成了w16引擎)
而原本搭載vr6的passat 一台才要多少錢阿
SLR用的也是S600上的那一顆引擎 不過價錢可是貴了好幾倍
也許有人不同意我的看法
不過這些在台售價都超過三千萬的車子 講白了 除了法拉利 保持捷carrera GT 跟瑪莎拉蒂mc12
其他的用的都是和售價不相稱的引擎
有些小廠像是Spyker就更糟糕了 除了車殼和內裝是自己設計
其他重要零件都是東拼西湊 根本是部高級拼裝車 結果卻是貴的嚇人的售價
只不過買下商標罷了卻還一直標榜著自己是百年老廠 真是吹牛也不打草稿
只能說有錢人買車在意的不是這個 而是超高車價所帶來的尊榮感
只要貴 就是好 而且越貴越好
不然就算再有錢應該也不會樂意去當淵大頭
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