雙龍汽車在 2021 年底因印度母公司不願再注資而聲請破產重整，隨後在 2022 年底被韓國在地財閥 KG 集團（KG Group）正式併購
1. 揮別歷史：全面更名為「KG Mobility (KGM)」為了徹底擺脫過去財務危機、老舊黑煙柴油車的刻板印象，KG 集團入主後做出了重大變革：全新名字：使用了 35 年的「雙龍汽車（SsangYong）」品牌走入歷史，全球陸續更名為 [KG Mobility（簡稱 KGM）](1.1.5, 1.3.4)。轉型定位：KGM 的目標是從傳統的純汽車製造商，轉型為結合電動化、自主駕駛與共享經濟的「移動服務提供商」。
2. 營運滿血復活：海外出口創 11 年新高KG 集團強大的財務灌頂後，KGM 在全球市場打了一場漂亮的翻身仗：銷量激增：最新財報顯示，KGM 全球年度銷量突破 11 萬輛，其中海外出口量高達 70,286 輛，直接創下 11 年來的歷史新高紀錄。主力戰將：全新設計的中型硬派休旅 Torres、[Actyon 跑旅](1.3.4, 1.4.4)，以及中大型皮卡 [Musso](1.4.6, 1.4.7)，在歐洲、德國與土耳其等地賣得嚇嚇叫，徹底幫這家老車廠止血並轉虧為盈。
3. 戰略結盟：與中國奇瑞汽車聯手研發既然要轉型，研發成本就是關鍵。KGM 採取了與 Stellantis 相似的「打不贏就加入」策略，與中國汽車大廠奇瑞汽車（Chery）簽署共同開發協議：合作項目：雙方正聯手打造一款代號為 「SE-10」的全新中大型 SUV。預期時程：該車款將融合奇瑞的平台技術與 KGM 的硬派設計，預計最快於 2026 年底前 完成開發並亮相。
4. 台灣市場現況：換總代理、陷入「引進拉鋸戰」
過去台灣是由永嘉雙龍代理，但隨着商標變更與代理權洗牌，
目前台灣 KGM 雙龍汽車改由佳樂汽車負責：
現售車款：台灣市場目前仍以消化既有車系為主，
如 24/25 年式的 Rexton 大型柴油休旅 與 Rexton Sports 皮卡。新車懸案：雖然車迷非常期待海外熱銷的新世代車款 Torres（包含 EVX 純電版） 引進，
但總代理佳樂汽車在評估原廠開出的車價、台灣市場接受度等誘因後，
目前對海外新車的導入計劃仍持相對保留與謹慎的態度
