現代國產車Custin訂價離譜

我也覺得貴得不像話。
但因為他是別無分號,沒比較沒傷害。 所以沒得嫌。
我是會期待這種價位,有更好的質感啦。
這車對我來說,唯一的亮點是號稱SUV底盤,離地高比一般MPV,似乎有高一點點。
雙龍STAVIC遠比它值得太多 太多了,我試開過庫斯汀,覺得加速感沒力,底盤可以,可以打奧德賽,但我在大陸出差時人家一百萬台幣是連美國七人別克 GL8都簽的到,來台灣這台在對岸賣7-80萬台幣的東西是怎麼一回事?!

STAVIC再出來我就去牽了,超看不起這個裕隆只會代工還代理一堆大陸車再賣高價的策略,說實在話就是裕隆冗斷台灣一些車市跟車型,能讓他們如此拿俏,跟台灣消費者也有莫大關係
大野狼
CUSTIN是現代賣高價,這也能扯到裕隆 ?
shs916018
台灣車商全都是吧,應該都要罵進去
我這邊就不用CUSTIN台灣跟外國的價格比,就用有上市國家的CUSTIN跟TUCSON比。

中國我是去找"懂車帝"的,截個圖比較快





看了一下指導價跟TUCSON 1.5汽油版差不多

再看看越南





看了一下TUCSON油電旗艦價格介於CUSTIN 1.5~2.0T之間

PS.越南TUCSON車型超多,還有4驅油電等等分別,我語言不通所以如果找錯請見諒

台灣的詳細就自己看吧,反正CUSTIN最低階報價都高於TUCSON
黃效倫
這表示現代汽車在台灣的國產車不只是Tucson貴(最低階的國產Tucson汽油二傳在台灣就要100萬)不論Custin或Tucson都太貴 ----何時連韓國車都漲價成這樣?!
所以希望這次總統選舉有人能提汽車的貨物稅及進口稅問題吸引選票
黃效倫
那是政府稅收大財源, 政府未償還債務已經都赤字5兆6990億了, 不可能的! 要修正的是國產車像是CR-V明明是小客車卻領客貨牌省了幾十萬貨物稅不但沒回饋消費者還率先漲價兩頭賺, 這種要檢討才對!
不離譜啊, 都盤習慣了
價格需要對標國外嗎, 我是代理商我對標其他品牌有競爭就好
台灣平均工資比他國低, 房&車價格平均都比別人高, 算起來不是差幾十萬, 是幾倍的事情了
房市是有不好嗎, 車多到街上都要滿了, 繼續的盤下去才能造就少部分人的利益啊
黃效倫 wrote:
這台一模一樣的CUSTIN...(恕刪)

愛用韓車活該就捏著呀
不然你也可以不要買
這樣說不公平,全世界賣車的都知道台灣人是盤子,不是只有韓國車,是全世界的車廠都知道進台灣可以賣到1到2倍價,台灣有保護廠商規定,商與政都能分錢規則。
雖然大家都知道價格不合理,但現實就是這樣,價格是市場決定,不是成本決定。

當初custin上市前,也有傳聞100萬可以買到,但以車商的角度,稍微評估一下就知道,就算開價150還是市場無敵手,既然可以多賺,幹嘛少賺。
等明年Maxus進來國產,本田Odyssey再次引進時保證Custin風光不再--大折扣!
eric62
換2.0引擎不加價繼續賣
adam po
那銷路又會增加
alain0219
去年的文章,回文都再嫌貴,結果賣爆....我去年也嫌貴,今年捏下去買 QQ
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