CARENS CRDI 【最值得的改裝-自排油冷】

icewalker wrote:
請問開柴油車需要比汽...(恕刪)

carens_2008 wrote:
並不需要特別多的知識...(恕刪)

冷眼忘情 wrote:
柴油車沒油之後
必須要拆下"耶壓趟"
之後再經過幾個小步驟就可以加油了
基本上還是要拖回原廠...(恕刪)

azx4596 wrote:
通常KIA的車
先從車內來看
幾乎是OK的，當然你的音響設備要是在原廠狀態下
［業務員送你的與車主自行改裝不算］
但嚴格來說，只有冷氣控制面板十台會有個三是台中獎［冷氣無法控制］
接著，從引擎室來說
搖臂蓋墊片漏油的話是很正常［因為本田是最容易漏的］
然後就是引擎腳，最容易段的是左右兩支
在來就是他的怠速馬達容易積碳［基本上怠速馬達積碳是正常現象，引擎時間運轉久了就會這樣，但他所表現在性能上的感覺是非常強烈，例如怠速時引擎會有嚴重的抖動或怠速不穩定］
節氣門閥看完後就是到引擎各工作鍵的動力傳遞［皮帶］
基本上皮帶沒啥好說的，只要按里程速更換基本上都不會有任何的問題
重點是外皮帶調整惰輪，這大約每十台會有個一兩台易壞［經驗］
但皮帶看完後接著就是各工作元件
第一［冷氣］
每到夏天或是氣候較熱時，我們總是會想吹個冷氣［人體自然反應］
但是壓縮幾怎麼轉，風就是不會冷
所以這台車冷煤易漏的地方就是風箱與冷煤管接頭處［這機會不一定］
還有一項是車主千萬要記得，AC開關千萬別保持長ON的狀態下
因在車輛開發動時，壓縮機的離合器片就被吸上或是熄火時冷氣還是在ＯＮ的狀態下，這對壓縮機是一大損傷，時間一久壓縮機是很容易掛的
第二［動力幫浦］
目前，還尚未見過動力幫浦再極短的時間內掛點［指沒有個４～５年以上他是不會壞］
第三［發電機］
發電機這關係於車輛供電系統，這款車的發電機還好
不太容易壞，比較容易壞的卻是原廠的電瓶
這原廠的電瓶是指當你剛牽到新車時，這頭安裝的韓國電瓶
這壽命大約１～１年半［這算是正常，除非你裝防盜器因而漏電］
不過，這就要先交大家如何使電瓶使用的更久
一般來說只跑白天的車與只跑夜晚的車
前者的壽命遠高於後者，原因很簡單
在白天你並無常開大灯ˋ霧燈與重負荷系統
所以充電安培數約為１～５Ａ［有加上音響ˋ冷氣］
一但加上大燈等與重負荷系統後充電安培數約為０～１Ａ
有時還會吃負電，就是吃電瓶電
所以當電瓶還沒吃飽就急著將電給抽走，當然電瓶永遠吃不飽
但是以上適用於免加水電瓶
然則加水電瓶者，要每星期檢查一次電瓶液高度
若不足者，請加電瓶補充液或是蒸餾水
第四［汽缸］
車子久了，汽缸難免會漏氣，但是它們的車種現象會比一般車來的悽慘
你知道ＫＩＡ的九人座休旅車吧
那台時間一到車主就必須乖乖回原廠大修更換本體
雖然坊間有人是直接更換汽缸套，但是基於保固的問題建議諄照原廠

引擎部分車完了，接著會底盤
通常新車來說，開起來會讓你覺得非常的舒適與安靜感
但時間久了，奇奇怪怪全都跑上來
好比說平衡桿穩定器［坊間俗稱：李仔串］
平衡桿穩定器有上下兩個螺絲鎖點，則這鎖點是屬於球接頭
但有緊度，不可太鬆
一但損壞者，車輛行經不平路面時會有敲擊聲
所以以經驗上已下最完容易壞的排名［個人經驗上來說］

第一名平衡桿穩定器
故障現象以上描述過

第二名平衡桿橡皮
平衡桿橡皮，是作用在當平衡桿接收到地面的衝擊後，因地面衝擊力跳動，則跳動時會產生噪音，此時便在平衡桿上安裝兩塊橡皮吸收衝擊力
橡皮使用久了難免會硬化，故算是消耗品

第三名避震器筒
這零件損壞一半歸咎於車主的使用不當，但一半歸咎於原廠設計不強壯
先撇開原場不說，許多車主在行經路況較差的路面時往往會選擇直接衝過去，時間久了避震器便會漏油，至於在保固期內漏油的理當原廠一定幫你保固

第四名消耗性零件
煞車皮，這一定會磨耗的只是里程數多寡
輪胎，建議車主行車前自行檢查輪胎
檢查方式以雙手貼在輪胎上［不是胎避喔］以下像方式撫摸
如果感覺有向洗衣板的波浪形狀者，代表你的輪胎變形
前輪不僅要摸還要看，將方向盤左右打死
看看輪胎接近外圓地方有無異常磨損，
通常ＫＩＡ的車輛正常胎壓前３２ＰＳＩ　後３０ＰＳＩ
如果胎壓過高者，輪胎中央易磨損且避震器易漏油
如果胎壓過低者，輪胎兩側易磨損且車輛易耗由



總結論

車上幾乎來說都是由耗損材料所組成，但要怎麼保護的好使用的久
就是定期檢查與時常的作動和定期的潤滑，這樣可以作動元件使用長久
唯有愛惜才是使用長久之道...(恕刪)

azx4596 wrote:
給我的Mobile0...(恕刪)

rtony56789 wrote:
這就是我常說的觀念問...(恕刪)

kenny林 wrote:
問了幾家好像都沒車囉...(恕刪)