issey5868 wrote:
你是有在巴哈上面發過...(恕刪)
就是我啦～因為貨車開箱少，冷門車開箱更少，就無聊分享一下咩...
話說這次新雷克斯龍的確很有吸引力，但個人還是感到有些遺憾
雙龍在台販售全車系看似都有目標客層
Korando→都會SUV，轎車底盤FF架構，舒適省油為主
Kyron→越野SUV，硬底子實力，非鋪裝道路才是最佳舞台
Actyon Sports→多用途皮卡，喜愛戶外活動或特殊載物需求玩咖首選
Stavic→正七人以上MPV
Rexton→品牌旗艦，車廠賦予LSUV的形象
撇除皮卡和大象，三台SUV裡，雷克斯龍應該個方面都要頂才能符合身份
上一代的確如此，車格最大、引擎也最大、性能最強、配備也最多，質感達豪華程度
這代為了油耗和價格，降級換2.0引擎是能理解，不料性能卻比入門車還低落，
至少也要維持跟之前2.7的水準一樣嘛！雖說日常生活堪用，但身為旗艦車的尊嚴...
氣球更是讓我不解，上一代4顆至少還能保住LSUV的面子，
在這個6氣囊+ESP無敵的年代，新款車不但沒有補足欠缺的兩顆，反而退步到入門等級，
這樣要怎麼跟其他進口SUV競爭，連國產車都開始盡力達成這個基本門檻了耶！
其他車款就算了，雷克斯龍身為旗艦款，又是LSUV，怎麼會犧牲氣囊這種指標性的配備？
不少消費者光是聽到2顆氣球就直接排除了，誰還管你L不L？搞不懂車廠怎麼想
雖然我個人是對這台車很有興趣，換車時也會列入考慮名單的前幾名，
但，還是對雙龍這樣的行銷策略頗有微詞，
要是到時長軸土匪真的進口，而且7氣囊都沒砍，那還真的會移情別戀了。
PS：幸好樓主有說明，要不然真的很容易讓人誤會是業代，
畢竟剛註冊就發這種文，暱稱又這麼剛好，最近01假提問假心得真業配文真的太多了
