[採訪]新起點、新感受跨界休旅SsangYong Tivoli預售發表

羅柏江 · 2015-12-15T21:06:28+08:00

自2003年由前總代理台灣雙龍重新取得SsangYong代理權以來，歷經15個年頭的耕耘也令這家擁有獨特風格的品牌在國內柴油休旅市場佔有一席之地，而於今年七月正式與韓國原廠建立合作關係的永嘉雙龍汽車，則是積極規劃、佈局SsangYong未來的發展走向，在今天發表的新世代都會休旅Tivoli、便是雙龍品牌重回台灣休旅市場的重要戰力，其所公布的預售價格，更是展現出強大的企圖心，到底Tivoli在家族當中扮演著什麼樣的角色，相信大家應該都非常好奇吧，那就馬上跟著小編來一探究竟吧。於國內競爭日漸激烈的運動休旅市場，SsangYong的名號相信消費者們應該不會陌生，1988年正式改名為SsangYong Motor雙龍汽車之後，憑藉著過去累積而來的優異越野技術，再加上與德國豪華品牌代表Mercedes-Benz的密切合作，在產品的設計上也給人獨樹一格的感受，而台灣在換上全新經營團隊之際，當然也必須仰賴新世代產品的導入，才能使得雙龍品牌有更良好的發展基礎，因此，年初時於日內瓦車展首演的小型跨界休旅車款Tivoli，就成了雙龍品牌搶攻這級新興市場的重要佈局。相較於雙龍現有SUV家族的設計手法，全新Tivoli在線條規劃以及年輕感受上來得更為動感、前衛，而透過以直線為主的設計方式，則可以輕易刻畫出Tivoli強悍、狂野的性格，以此吸引新世代買家的目光。造型銳利的鷹眼式頭燈，方正中不失圓潤感受的設計，與俐落車身線條的搭配相當和諧，結合燈組內部整齊排列的LED日行燈，更可帶出Tivoli新世代家族成員的科技氣息，但就目前所掌握到的消息，LED日行燈的組合並非是全車系的標準配置。將在下週台北車展公布正式與車迷朋友們見面的SsangYong Tivoli，永嘉雙龍目前將會導入兩種動力單元共計六款車型供消費者選擇，分別是1.6汽油/柴油經典、GL/DL菁英以及GLX/GLX豪華，而且由於Tivoli的都會化定位，因此全車系皆為2WD配置，已符合此級消費族群的使用習性。此外，在車身尺碼部分，Tivoli的三圍設定是4202×1798×1590mm，2600mm的軸距則是較Nissan Juke再略大一些，以日常使用的靈活性來看有基本的水準。在柴油車型方面，Tivoli採用的是排氣量1597c.c.、並符合歐盟六期標準的直噴共軌四缸系統，結合E-VGT可電幾何渦輪與E-EGR廢氣回收系統，可發揮115匹馬力和從1500轉開始迸發的30.6公斤米扭力輸出，或許性能表現在帳面上未有亮眼表現，但這具1.6升柴油可為Tivoli帶來平均16.24km/l的油耗成績（歐規測試值），要滿足都會買家的日常使用需求並非難事。考量到部分衷情汽油引擎的買家，原廠亦規劃有一系列搭載1.6升e-XGi四缸自然進氣單元的版本，最大馬力為128匹，16.3公斤米的扭力峰值則出現於4600轉，根據能源局公布的數據，Tivoli 1.6升汽油款的平均油耗可達12.19km/l。針對買家們越來越關心的主被動安全防護表現，Tivoli全車系都將ESP電子車身穩定、ARP主動側翻防止、HSA上坡起步輔助、TPMS胎壓偵測、ASR加速防滑等系統列為標準配置，這點值得肯定，但稍微可惜的，是在汽柴油車款的入門經典型上，僅搭載兩具輔助氣囊，對預算型買家來說就有些不足，但於菁英和豪華型便會升級為全車七氣囊，表現則是更為全面。厚實的車身肩線結合包角式尾燈的傳統SUV設計手法，勾勒出更為強悍的視覺印象，相對於此級小型都會休旅的時尚流線感受，Tivoli的跨界性格也相對得以彰顯。透過LED導引光條的配置，除了可提供後方車輛更顯