SsangYong Rexton 試駕｜市場少見的越野七座SUV，新年式還有大螢幕加持！

林恩 · 2023-11-21T09:24:43+08:00

雖然冷門，卻一直在國內市場默默耕耘的SsangYong，品牌現在較具指標性車款除了擁有汽/柴油/純電等多元動力的Korando，應該就屬這次試駕的Rexton，依照車型分類Rexton是被歸類在中大型七座休旅級距，但與國內其他中大型七座休旅不同之處在於，Rexton的底盤架構採用分離式大樑設計，因此擁有更出色的越野能力是Rexton一大優勢，真要找出在國內最直接的競爭對手，Toyota Land Cruiser Prado應是不二人選，並且兩車剛好也都使用柴油引擎作為動力來源。只不過售價部分兩者有一段不小差距，採單一規格的Rexton豪華版24年式建議售價為189.8萬元，而Land Cruiser Prado則是區分成兩個等級，售價分別為256與295萬元，與Prado頂規有超過一百萬元的價差，也導致考慮進預算的話兩台車就鮮少被拿來直接比較。回到Rexton本身，雖然比Prado便宜許多，但應該還是有人會有疑問究竟值不值得掏出近兩百萬元來選擇Rexton，然而仔細研究Rexton的車輛本質與配備，其實會發現算是物有所值，而新年式又將車載主機升級至12.3吋，且為了放下這組螢幕內裝也進行了小幅更新，整體質感比起舊年式是又來的更加出色。若各位還有印象，上個月我們曾先試駕過皮卡版本的Rexton Sport，新年式兩者最大改變都是在內裝架構升級大螢幕，除此之外Rexton還有在一些外觀細節與配備進行改動，文章接下來會為大家一一介紹，當然種種改變不外乎就是要讓Rexton更有賣相，畢竟自2019年上市至今中間雖有一次小改款，但近年來車市發展神速，諸多科技配備持續應用在汽車中，配備不足很容易就會被聰明的消費者挑剔。這次試駕車搭配的是新年式全新導入的白色車色，與既有的曜石灰、尊爵黑共有三種車色選擇，新的白色烤漆應用在Rexton確實更顯質感，與車身設計也相當搭配，至少在外觀上並不遜色於其他中大型七座休旅，搭配達到20吋的電鍍鋁圈更顯得霸氣感十足。即使與皮卡兄弟Rexton Sport為雙生關係，但兩者的車頭造型卻有著截然不同的設計，Rexton多邊形的水箱護罩上面佈滿眾多鍍鉻裝飾，搭配燻黑頭燈帥氣程度也有幾分水準，保桿線條霧燈附近造型也看得出設計師盡可能地想創造出更豐富的視覺層次，整體而言Rexton的車頭設計算是成功。LED頭燈由四顆獨立燈泡所組成，外圍整合C字型的日行燈，至於方向燈新年式也改為序列式閃爍，科技層面部份這組大燈則具備遠近燈自動切換功能。車尾造型中規中矩，沒有太多複雜線條，並運用了一些鍍鉻飾條來妝點，LED尾燈組創造出很好的視覺質感，而設置於保桿下方兩側的LED方向燈，新年式與前面相同都改成序列式閃爍，將方向燈放在保桿兩側好像也是許多韓國車廠的慣用做法。此外還有個小細節，尾門上的「Rexton」字體間距在新年式車型變得更加放大，當然無非是想呈現更為霸氣的感覺。Rexton的體積並不小，為了不要讓外觀看起來過於樸素，除了車頭車尾都有用上鍍鉻裝飾，車窗部分也使用鍍鉻窗框，搭配尺碼達到20吋的多幅式電鍍鋁圈，整輛Rexton在陽光下顯得格外耀眼，這組225/50R20的新式樣鋁圈也是新年式所換上的配備之一。內裝架構方面，其實當初小改款並未針對內裝有太多改動，反而是這次新年式換上大螢幕，整個中控台上半部才有明顯變化，冷氣出風口從原先螢幕兩側改至下方，螢幕就順勢變為獨立式設計，下半部除了維持質感不錯的菱格紋皮質用料外，空調出風口控制按鍵也改為電容式觸控方式，雖然看起來比較科技感，但老實說實體按鍵還是比較適合盲操作，整體而言這些變動除了讓車艙變得較現