普通汽油 VS 柴油Turbo 引擎 0-100 特性

蒐集資料, 找出 柴油引擎 的特性, 分享給大家,

這是本文的目的.

柴油車在 中低轉速 = 有力 , 省油, 實用, 好開 (符合大眾需求), 大家都知道.

但是 柴油車 拉高轉速 就破功了.

有些 柴油車主, 才開一台 2.2 柴油休旅, 就~盲目~自以為實力 是可以超越 汽油性能引擎 的 FX35.
還在高速公路可以追殺 FX35,
真是自 high 過頭了.


這是給那些 自high 過頭的車主看的.


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原本以為是針對柴油車
我想您是針對某特定車主吧
在那串討論裡大家已有共識
不必要再拿來回鍋吵吧
讓大家瞭解柴油車的特性,

這是好事.

多技術知識的討論, 不是很好嗎?

絲絨黑 wrote:
柴油車我開到不要開了, 低速扭力很實用, 省油, 爬山輕鬆, 不過如此而已.
吵雜,
怠速抖動,
拉高轉速就虛掉 (離真正性能車很遠),

像我們開過 300匹以上的NA大排氣量汽油車, 開過350匹以上的改裝汽油渦輪車, 品嚐過高速公路全油門衝刺的瘋狂加速力,
對柴油車根本就看破了.


呵呵

跟朋友借五分鐘開也是開過,

每天出門代步也是開過,

下 TIS 測試也是開過,

至於您自己說的高速公路全油門衝刺, 好威喔 .....

不過這會影響其他用路人安全, 您不是反對這種行為嗎, 有雙重標準的嫌疑....

是說,

竟然都對柴油車 "看破" 了, 何必還要發文討論, 還一次好幾篇

如果真的想 "討論", 卻又對別人指出的正確論點視而不見, 那意義何在??

不喜歡柴油車就不要買, 不要開

80% 的人買車根本不會去理會您提出的那一堆數據

20% 的人也只對您 "實測" 的數據有興趣, 不是 google 大神幫您找的那些

加油, 好嗎








dalie0922 wrote:
呵呵跟朋友借五分鐘開...
至於您自己說的高速公路全油門衝刺, 好威喔 .....
不過這會影響其他用路人安全, 您不是反對這種行為嗎, 有雙重標準的嫌疑....
(恕刪)


體驗全油門的瘋狂加速力,
我又沒有說我在高速公路開多快, 這樣您有疑問嗎?

又不像某些01文章(快速道路/景觀大道/高速公路 競速文章), 路上不分青紅皂白, 就與人義氣競速,

本文是技術知識的交流.

如果您願意參與, 謝謝.

與主題無關的惡意回文, 謝絕.

stan0309 wrote:
這裡的馬力下滑理論~...(恕刪)


stan0309大大, 您也真堅持,

已經說過了, 打折 只是 比喻.

人的力道一樣.
踩腳踏車用大齒盤, 可以爬山 / 用小齒盤, 就很吃力 (像是力道打折一樣).

引擎原始動力一樣,
用大終傳比, 放大加速力道,
用小終傳比, 打折加速力道, 但是速度延伸性就變好.

如果 柴油車 也用大終傳比, 加速力道更大, 但是就會沒有尾速(極速很低).

我想, 這樣的比喻, 人人都懂.
絲絨黑 wrote:
體驗全油門的瘋狂加速...(恕刪)

唉..

有膽子做就要有膽子承擔...

全油門瘋狂加速到100嗎???

這種話誰信啊???敢做不敢當實在令人....

勸您作人還是低調點好...

300匹NA車或著350匹汽油渦輪車又怎樣??

這樣的等級您也可以這麼自豪的拿出來說??

那您跟那些自High的2.2柴油車主又有何差別??

既然瞧不起他牌柴油車..看看笑笑就好...

把目光放在您所設定的BMW 535d跟123d不得了...

等等...123d???這車有很安靜又會跑嘛??

原來您是有品牌情結啊...只有雙B這種德系高級車才能入您法眼...

那又何必在其他車版搧風點火呢...

打著技術討論的高調...裡面盡是損人的言論...

不要把其他鄉民都當呆子...會被這麼多人嫌是不是也該檢討一下自己的態度...



絲絨黑 wrote:
柴油車我開到不要開了...(恕刪)


對啊!

黑先生既然了解柴油車的特性就好

一般小cc數的柴油車真的不是拿來當性能車用

大多都是看上低轉數高扭力的特性

這樣在日常生活中就很好用

輕輕鬆鬆踩油門

又省錢

跟本很少在拼高速

至於後面的馬力數據好像就沒什麼意義

vw的柴油車1.6的也不過105p

寶獅的也110p

其他牌的也是100p上下

大家就看中它的經濟實用!


絲絨黑 wrote:


那是

<...(恕刪)

您不是說柴油大扭力都被變速箱打折了, 且極劇下滑
怎麼可以用扭力來解釋0-60km/hr 加速比汽油車快?

而且車重這個因子 非常重要
您完全不提, 也沒解釋
若想不通 , 請重讀國二物理!!
gcom wrote:
您不是說柴油大扭力都...(恕刪)


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