echinacea wrote:
基本上TUCSON的...(恕刪)
請教一下
Tucson是正統SUV那種有大樑的底盤設計嗎?
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echinacea wrote:大大.....底盤硬應該沒爭議﹝還是有比一些正統越野工具軟一些啦﹞
1. 底盤硬
因為他是正宗的休旅車低盤,所以其實,底盤硬基本上坐久了,乘客就是不舒服,不過這應該不是TUCSON的缺點,而是全部休旅車的缺點
2. 頭會暈
理論上懸吊系統比較硬的話,操控性會比較好,但是乘客就是容易頭暈,而TUCSON的則是有點犧牲這一點
他的懸吊系統是屬於偏軟的.就是要讓乘客擁有較高的舒適性
...(恕刪)
但頭會暈這問題，我覺得是駕駛者的段數因素比較大耶
我家的Tucson無論坐前座後座，都很OK，只有前陣子我家另一半剛回來時還會把它當轎車開，讓我偶爾很想從後面K他
其他時候無論小孩大人老人，都很OK說~~
所以我覺得開車的人要懂得開休旅車啦
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這點對小弟來美之後更有深刻的體驗
老實說，美國這裡highway的路面品質落差很大
以小弟華州為例
路面大多是很粗糙，不像台灣高速公路那般的"細緻"
因為一般車子跑在粗糙路面上
管你是MB, BMW 還是Lexus
通通都很吵
因為其避震器直接固定在車殼上
路面的傳動直接進入車廂裡
所以都很吵
如有built in式鋼樑的車則稍稍的好那麼一點點
之前才試開朋友新買的Lexus RX350
開完之後對其底盤隔音只有失望兩個字
完全比不上一位朋友開了16年的Ford Crown Victory
那位老車使用傳統大樑式設計
避震器是固定在大樑上面
開在粗糙的路面比那些驕式底盤的各式車輛不知安靜百倍
震動感也非常的輕微
只是這樣的設計早被大多數車廠以成本和耗油的考量取消
目前好一點的就用built in式來補強車體鋼性
只是對靜肅性沒有太多的幫助
其實這點對台灣的用車環境來說就顯的較微不足道
政府對路面的照顧還是相當不錯的
至少路表還算平滑
以前在台灣開Camry就相當的安靜
但在這裡開Camry就.....只有一個慘字形容
難怪這裡的修車師傅給了Lexus一句評語
Lexus只有在車庫裡才安靜<----不是我說的，別找我算帳喔
