想從205/50/16升級215/45/17, 請教各位利與弊?

JACK.PAN wrote:
目前車子改裝項目僅止...(恕刪)


所有改裝項目我最期待的是訂做排氣管

因為DPF的關係

所以這是一項非常值得研究的改裝品

最近在S POWER的廣告中有看見賓士CDI的全段排氣管

既然有柴油專用

那是不是已經破解DPF的亮燈問題

因為之前在FSC的車友中

有車友把DPF拿掉

可是會常常亮燈

如果S POWER可以破解這個問題

那我一定會投資的

冷眼忘情 wrote:
215/45/17規...(恕刪)

我是比較在意原廠表速是否很快樂~~~~~~~~

遇到同好了~其實我想升級輪胎~
也是因為很不爽表太快樂了~
要不~!
我還真不想升級~!
但是因為考量~有時需要多人坐車時~升大一級後~不知道後輪會不會去磨到(因為感覺後輪的間隙好像不大)~才想說請問您的使用狀況~
下一步~我打算先改晶片~因為今天開車到花蓮,走蘇花爬坡時覺得低速的力道不是很足~看板上許多前輩都說柴油車升級晶片的效果很好~SO~就粉想改~!

Amos Hsu wrote:
我是比較在意原廠表速...(恕刪)


晶片方面我是覺得還OK

因為我比較注重底盤的設定

動力方面

只要不踩煞車重新回油

就可以一路狂飆啦


短程目標:

找個好機油

再來就從煞車系統開始動起

訂做加大跌跟油管

目標在八千給他搞定


補充一下

我的原廠胎框

被原廠以價值七千的油卷交換了

冷眼忘情 wrote:
晶片方面我是覺得還O...(恕刪)

加大碟~是有必要的~我今天開蘇花就覺得煞車力道不是很夠~
你們改大鋁圈尺寸,的確需要加強煞車系統~!
還有一個東西可以改啦~金屬進氣岐管,聽說TUCSON不少人有去改這個東西,但是這個要改要小心點~因為目標明顯~小心到時原廠藉口不保固~!
還有你說要把DPF拿掉~改管~小心到時大腳油門時會冒黑煙~!
加大鋁圈尺寸,的確需要加強煞車系統
就算整體重量減輕
轉動慣量還是增加不少
加上輪胎加寬抓地力增加煞車負荷也會增加
Amos Hsu wrote:
加大碟~是有必要的~...(恕刪)


我發現原廠的來令片是有工作溫度的

因為每次冷車採就明顯力道不足

但是只要高速時重踩個幾下

就會覺得煞車效果是不差的

如果可以的話

我想要整個都一次升級


cnn wrote:
加大鋁圈尺寸,的確需...(恕刪)



原來如此

難怪我會覺得煞車力道減輕不少

感謝大大知識分享
後來看冷大的發文
才得知你的車是三代CARENS (還柴油版咧~~)
並非二代~
所以我問你的輪框加大問題
依您的回答
應該就不適用了

畢竟我的是汽油版
才1800cc (雖然有改Chiptronic晶片, 輕量普立盤, 代觸媒及逆氣流, K&N高流量空氣濾芯.....等來給她強化說....)

冷眼忘情 wrote:
其實原廠205/65...(恕刪)
eliteeric wrote:
後來看冷大的發文才得...(恕刪)


二代1.8的改裝品真多...

三代好像什麼都沒有....

其實你205/50/16要昇級215/45/17

換了以後會有車身稍微變高

而且時速表跟GPS會變接近

215/45/17的胎有很多選擇,而且是17吋裡面最便宜的規格

正常的17吋改裝框都是8-9KG

老實說

其實跟16吋相比之下沒太大差別

因為16吋框小+胎重

而17吋是框大+胎薄

重量跟胎寬其實沒多大感覺


我之前也是開汽油車

跳一個等級其實沒啥感覺

如果你不是每天都要開20-30公里的市區

就直上17吋吧^ ^


其實二代改裝品真的也不多~
端看有沒有心......小弟我可是嘔心歷血, 才有今天的改裝結果(不管內部及外部都有用了不少的心思!!)

另外
原廠的尺寸195/60/15, 我已經升級過一次205/50/16, 若要再升級到215/45/17, 應該是有點兒過頭??

冷眼忘情 wrote:
二代1.8的改裝品真...(恕刪)
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