中年手排男拜倒在柴油Turbo車裙下

janian wrote:
請問你的車是自手牌嗎??

不講手排車，開高速公路2檔轉速4千應該不是問題吧...(恕刪)

Guelph wrote:
掛個渦輪那又是另一種...(恕刪)

hans7192 wrote:
拜託喔
什麼都用算的
F1 也不用比了
把各家車廠的數據攤開來算一算 頒獎就好了
什麼經費都省下來 好一個節能省碳
...(恕刪)

Guelph wrote:
我不知道可不可以耶車...(恕刪)

Guelph wrote:
我不知道可不可以耶車...(恕刪)

Guelph wrote:
看不下去了，我就在想，那就算算看i30CW在山路上看不下去路隊長所以真的超過G37的可能性到底有多大？
﹝單方面說海放是真的不妥當，因為G37很有可能志不在拼過i30CW，根本就沒把這件事放在心上﹞
來~~數據上桌
i30CW
最大馬力：122
最大扭力：15.7/4200轉
車重：1300

G37
最大馬力：324
最大扭力：36.8/5000轉
車重：1900

來，現在在山路上，時速50。
i30CW如果只有一個人開，那總重量是1370，熱血駕駛用力一踩，時速50退回三檔或二檔﹝懶得算了，有空的人來算會是哪一檔﹞，轉速飆上4000轉的可能性是很高的，此時每公斤扭力負擔的重量是1370/15.7=87.2。
記住87.2這個數字。
前方有一台G37，今天滿載四人出遊，正在不知道第幾檔上悠哉悠哉，估計轉速不會超過2500。車重加上四人重量，總重達到2180，如果要達到跟前述i30一樣的扭力重量比，G37此時的扭力輸出需要達到多少公斤米？2180/87.2=25。

janian wrote:
但是G37真的發狠，手指撥一下換檔撥片，轉速直上7千只是1~2秒的事情...(恕刪)

janian wrote:
請問你的是"性能車"...(恕刪)

yenchee wrote:
真是傻傻的扭力馬力搞...(恕刪)

antibes wrote:
G37的重量錯了~
退回重算!!!!!!!!!!!!!!!!!