Guelph wrote:不是"我知道",那是...(恕刪) 這樣的假設就沒有意義了...不如假設g37 coupe 的駕駛是80歲的阿嫲i30的駕駛是30歲熱血青年...我想 g37被海放是可以預見的要比就要在同等條件下比 才是有意義的比較
超車不打燈 wrote:能否用您精闢的計算公...(恕刪) 要看人開如果是Guelph 兄4500轉就受不了的心臟大概法拉利 林寶基尼以下的 i30都有機會可以海放開sc430當然是 徹底被海放 毫不猶豫的被海放Guelph 兄可以當"被海放"之王開什麼車都可以很容易的被海放所以大家都討論錯方向了「我是光陽副總柯俊彬,人的能量,決定車的力量...」改成「我是開二手AMG的Guelph,人的心臟,決定車的力量...」猶如照相機後面的那個腦袋最重要有些人拿高階單眼講得頭頭是道 結果拍出來比手機還不如就是這個道理啦人的因素最重要開個AMG連4500轉都不敢 那不如不要開好了
janian wrote:所以勒??自己叫別人拿出數據來,然後別人叫你拿資料卻叫他自己爬文??真是嚴以他人寬以律己阿看來你應該沒看過F1今天F1不是時速345才能到2萬轉好嗎??1檔就能2萬轉了別跟我說開賓士不會開手排車^ 我不用開到賓士就會開手排車。自排車我都能用手排的開法跟它溝通我為什麼叫別人自己去爬文?因為有的人真的很需要多做一點功課,不要老是用"理所當然"來透過鍵盤開車你有沒有時速50時一口氣退回一檔的經驗?這邊幾個人有這種經驗?就理所當然來說,可以啊可以啊~~~對啊可以啦,理論上都是可以的。沒開過3.5升以上的車,沒一口氣降到一檔過,在這裡跟我辯G37可以在山路上呸到時速多少的,我該說甚麼呢?那我算一算扭力負重比結果i30CW可能在山路上拼過漫不經心的G37,是有甚麼重罪?
Guelph wrote:那結論你覺得1.7-1.8噸的G37在速限50的蜿蜒山路上可以氣定神閒跑到70以上是嗎3.5升引擎轉速3500時速都可以50,3.7升引擎5000轉...(恕刪) 那又怎麼樣? 不能超過50不會回家睡覺啊?載菜的小發財跟得利卡都比你快, 還在那邊算扭力.
車是買來改的 wrote:這樣的假設就沒有意義...(恕刪) G37今天是上虎頭山如果是桃園縣虎頭山的話,多半是情侶去看夜景,所以80歲阿媽比較不可能有可能是G37車主今天在山路享受著副駕駛座的口技不小心身體打了個冷顫,以至於腳離開油門所以i30在全腳油門不要命的情況下超過吧....不然我想不出第二個了
Guelph wrote:我不用開到賓士就會開...(恕刪) 所以我才說你沒開過手排車今天是開車不是騎檔車不論自排或手排,退檔都馬一檔一檔退手排: 採離合器 → 5退4 → 放離合器+補點油別跟我說從5檔一檔一檔退到一檔要花你超過3秒鐘喔G37勒??5退到一只要按4次換檔撥片,電腦自動補油....也不用2秒鍾阿
Guelph 大大能否用您精闢的計算公式推估一下 : i30 vs SC430 vs GS350i30 有可能在山道上"海放"(最近很流行的動詞) SC430 或 GS350 嗎 ?假設 i30 和 SC430 和 GS350 都坐 2人 (含駕駛)