Guelph wrote:
你沒坐過吧, 所以會...(恕刪)
適當的搭配才是最重要的
而且很利的煞車，要搭配好的輪胎，真的願意花錢在輪胎上的不多(15吋三千起跳)
單講究煞車反而沒有意義，輪胎也抓不住
煞車有又利又比原廠煞車還舒適的，昂貴的Brembo
一般車型不可能裝這種東西，成本太高，而且搭配的輪胎，必須是各廠牌頂級街胎
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Guelph wrote:
這位朋友寫的內容很不...(恕刪)
不好意思..第一次在這裡發言...沒有要筆戰的意思...只是提一下我個人的作法...
在文中提到的...
但那兩台車煞到最後就是會咬住一頓的感覺，開過好幾次都是這樣，整個讓我神經起毛，很想把車捶爛。
我的車子也是...剛買來的時候...
後來發現...是因為煞車踩下去...在高速檔的時候的 "慢慢減速"...等到時速減二十公里以下..車子自動降檔 (我的是自排車)...原本煞車的力道加上檔煞 (我的車..檔煞不知道為什麼...比較明顯)...就會一下子煞很大..
到後來都是抓車子要降到一擋的時候...煞車不要踩那麼深...就好一點了...
其實...還是要時間來適應...每一台車的煞車力道都不一樣...
當然...煞停的能力自能是越大越好...但是...坐起來舒不舒服..還是要駕駛的腳配合一下下...如果有載人的話啦~
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katricci3683 wrote:
不好意思..第一次在這裡發言...沒有要筆戰的意思...只是提一下我個人的作法...
在文中提到的...
但那兩台車煞到最後就是會咬住一頓的感覺，開過好幾次都是這樣，整個讓我神經起毛，很想把車捶爛。
我的車子也是...剛買來的時候...
後來發現...是因為煞車踩下去...在高速檔的時候的 "慢慢減速"...等到時速減二十公里以下..車子自動降檔 (我的是自排車)...原本煞車的力道加上檔煞 (我的車..檔煞不知道為什麼...比較明顯)...就會一下子煞很大..
到後來都是抓車子要降到一擋的時候...煞車不要踩那麼深...就好一點了...
其實...還是要時間來適應...每一台車的煞車力道都不一樣...
當然...煞停的能力自能是越大越好...但是...坐起來舒不舒服..還是要駕駛的腳配合一下下...如果有載人的話啦~
您真客氣.....
放心，我喜歡討論，不喜歡筆戰~話說那個檔煞，我也算有點經驗吧，知道那是什麼狀況，尤其遠遠遠遠(以我們這邊的路況這有時可以達到兩三百公尺吧!)看到紅燈的時候基本上我就放油門開始用滑行的，所以慢慢降檔，降檔，再降檔......其實我也算熟悉，呵呵呵。至於最後面的回到一檔，檔煞會比較明顯一點點，我推論這應該是因為踩煞車減速時各檔位其實都"過門而不入"，並沒有進入鎖定狀態，只有極慢速狀態下回到一檔時，一定會進入鎖定狀態，所以檔煞感覺比較明顯？
不過如果一檔檔煞實在很明顯，應該就要向您多多學習揉合檔煞和腳煞的功夫了
至於....那兩台讓我神經起毛的車都不是我的車(還好)，所以我一直很想了解這種現象是不是因為當時兩台車都還算滿新？所以，煞車會感覺比較利？？因為我知道自排車煞車到快停時要慢慢減輕踩的力道，可以避免煞到最後點頭，我這功夫一向無往不利，從小小March到Jaguar的大航母都能開得服服貼貼
可是在那兩台車上都破功....那個該在的平衡點就是東閃西躲超級難抓！
再說我現在在開的車也曾經是新車啊，年輕漂亮時也不會這麼難搞啊....
所以新車說好像也不能成立.....
最後我得能假設，此廠牌的愛好者喜歡這樣的煞車？
或者比較不那麼好聽的，此廠牌捨得給很有力的煞車但調教功夫.........(我有點會被追殺的感覺...這次我沒說是哪個牌子喔，請知道內情的人不要自己來對號入座了喔~)所以....綜合上面的"補述育樂兩篇"，或許可以進一步說明為什麼我對"煞車系統很優秀"的車缺乏強烈的認同感？我的意思並非針對哪個廠牌打壓，只是我比較在意煞車強度與底盤牽制力、車身高度的平衡，而這個平衡度才是整體操駕感受或乘坐感受好壞的重點。至於煞停距離夠不夠，厚，假使那一公尺真的那麼重要，我情願自己多留一公尺的車距，可能還勝過為那一公尺買一台停路邊絕對不放心的車........個人見解，僅供參考囉~
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