【採訪】SsangYong Korando第四代大改款上市，汽柴油雙動力三車型，建議售價104.8萬元起！

磯崎 · 2022-07-22T17:15:50+08:00

身為韓國汽車代表車廠之一的SsangYong雙龍在國內雖然屬於小眾品牌，但仍有一部分死忠消費者支持，代表其強悍的產品力，還是有著一定的水準。為了豐富產品陣線，並切入主流的休旅市場，SsangYong台灣總代理永嘉雙龍汽車於今日（7月22日）發表了全新第四代的Korando，為國內中型SUV市場再添一位生力軍，也提供消費者截然不同的選擇。初代Korando於1983年正式發表，有著豐厚的車型歷史，也榮獲金氏世界紀錄認證為韓國最長青的車款，在第三代時將底盤改為單體式的結構，更能符合現代化休旅車所強調的舒適定位。全新第四代的Korando延續三代車款的設定，強調低重心超廣體車身設計，並用上了更具辨識度的外觀造型，確實相當吸人眼球，就讓我們從車頭看起。不曉得各位會不會覺得，Korando的車頭總有一種似曾相似之感，小編初次見到實車就覺得和上一代的福斯地瓜頗為神似，包括貫穿車頭的鍍鉻飾條，搭配橫欄式的水箱護罩，確實可以創造出頗為大氣的外貌，頭燈組與霧燈有著橫線的設計語彙，整體造型算是好看，但總覺得線條有些過於繁雜了點。撇開個人的觀點不談，Korando的配備還是非常有誠意的，頭燈、霧燈、方向燈全部都為LED光源，並且具備了智慧遠光燈輔助系統，可以根據路況自動調整遠近光的切換。車身尺碼方面，Korando擁有4450mm的車長，車寬與車高分別為1870 x 1629mm（含車頂架），軸距則有著2675mm的水準，基本上車格大小和Toyota的CC接近，還不到RAV 4的4米6大小。不同於現在主流的流線造型，Korando還是堅守了休旅本該有的本份，那就是空間，因此整台車的車身相當方正，車頂的走勢也非常和緩，但原廠還是利用了兩道腰線，以及後車門窗框向上收折的設計手法，替本車帶來更為動感的視覺效果，同時C柱上方也特別採用了懸浮式車頂的概念，讓Korando看起來更有設計感。車尾部分最顯著的莫過於尾燈組的造型，類似箭矢般的造型非常具有辨識度，下方的鍍鉻飾條則同樣貫穿整個車尾，和車頭造型前後呼應，搭配極為方正的尾門，以及稍有運動化設計的後保桿，方向燈則是有著韓國車的傳統，都在下方的位置。整體來說，小編認為Korando的造型還算討喜，保有方正的車體但朝著更為年輕化的方式進行設計。大改款的Korando內裝和上一代車型相比進化非常大，弧形的儀表台全部採用軟質塑料包覆，搭配10.25吋數位儀表與8吋中央觸控螢幕（入門款為傳統指針儀表），頗有歐系品牌的身影，保留獨立實體的雙區恆溫空調介面，搭配直立式的排檔座，整個駕駛艙的設計沒有太多花俏炫麗的設計，但整體看起來非常協調，使用上也頗為就手，相當符合雙龍給人的穩重印象。此套數位儀表和我們之前試駕的Rexton相同，有著非常多種顯示模式可以切換，全車設定也都在此處完成，整體來說算是功能性與閱讀性都兼具的數位儀表，少數可惜的地方應該就是簡體中文的顯示介面，但整體來說瑕不掩瑜。全車系都標配8吋影音主機，可以多點觸控並支援Carplay、Android auto智慧手機連結功能，同時本車相當漂亮的34色氣氛燈也在此切換。兩款旗艦版車型才有搭載的氣氛燈算是Korando車內的亮點之一，不得不說視覺效果確實好看，光線也不會太過刺眼。空間肯定是SUV不能忽視的地方，Korando就有著極其出色的表現。根據小編的實測，前座調整到自己的標準坐姿後（身高185公分），後座還可以保有一個拳頭以上的腿部空間，頭部空間同樣擁有超過一個拳頭餘裕，確實相當了得。Korando行李廂有著551公升的裝載容積，兩段式的底板可以自由的啟閉與收折，帶來相當不錯的