Guelph wrote:
本來....4AT好...(恕刪)
我是kia汽車rio 1.5 crdi柴油版的車主，長期觀察柴油小車已有一段時間了，後來才考慮入主這台車
市場上還沒有一台柴油小客車是在1800cc以下的(fiat其實也有引進一個將近絕種的車系ideal是1.3的可是要價7x萬(好像賣完了吧)，再來就是樓上曾經提過的褔斯的lupo 3l，這台可能也是跟我的一樣是全台唯一吧，除此之外，大致上來說台灣的柴油小客車都是1800cc以上的，而且大致分為歐、韓系車種)
我的車是5速手排，以我來說，其實非常夠用了，每天上下班塞車都不是問題。其實當初也蠻哈褔特那台focus tdci(六速手排)，後來方方面機緣巧合，再來褔特一直以來的品牌形象也讓我有所顧慮(我個人是比較偏"操控"的那一派，其實褔特我相信沒有網路上的業代講得那麼不堪，只是三人成虎，人言可畏，車的本質是好的，是賣的人有問題，所以使得攻擊它的人有話柄，所有不好的事情就都成立了)所以最後並沒選擇"褔祿啊"
再說這台車實在顛覆我以往對韓國車的印象(其實也曾經短暫試駕過三陽現代的getz，也不差)，不管是質感、操控、外觀等，完全是copy歐洲車的規格，至少跟前一代沒有太大的關聯(當初業代說這台車是德國人設計的，不過我一直找不到相關資料，只知道這台車是韓國現代accent的雙生車)
不過在台灣這個市場，手排就是一個非常小的市場，就連focus tdci也要推出自手排版來挽回頹勢，純粹是台灣人習慣的問題，也不好說些什麼，只能說擇你所愛，愛你所選，選擇最適合你的車，才不會後悔。
不過說真的4at也並不會不好，本來小車就不會用到太高檔的科技，會讓成本過高，這種事情車廠才不幹，沒看到T牌大廠4速車還不賣得嗄嗄叫(平心而論T廠的變速箱技術真的很強，否則也不會世界上一大堆廠商採用該廠的產品，確實是有其獨到之處，縱使我不喜歡這品牌)
﹝我是真的不知道喔，這真的是一個誠心的問題喔，希望有人可以回答！﹞
賣193萬...
