benzs350 wrote:會不會你開太慢被撞雖...(恕刪) 地二張圖怪怪的,怎麼跟 ATOS 一樣都沒有轉速表, i10 應該有轉速表才對!不過我開那台 ATOS 很難開到120 ,都要水平的高速公路才有辦法......
沒想到才遷新車就發生這種事我覺得大大你還是聯絡業代看有沒有辦法把維修費用在調整一下車內的事也真的是滿好的(算挑高的關係嗎?)不過那個影片飆到180還追不到是怎樣 也太神了吧是i10改很大還是喜美的那個表是玩具...我覺得i10就像是都會的小型行動空間下手的先恭喜牽車囉
基本上我不太喜歡因為反對而反對的回答不過台灣就是這樣永遠吵不完小弟對i10也很有幸趣畢竟在台北市開車小車算方便1100cc的稅金也比較低省油、剛性都不錯懸吊也ok去看過實車空間性也ok二手的話就看你自已能不能接受如果有認識的買二手也可以考慮啦
cat666 wrote:基本上我不太喜歡因為...(恕刪) 基本上我覺得這台車很讚在市區穿梭很實用代步車又很省稅金低油耗低進口小掀背39.9萬起!Hyundai i10正式發表http://www.youtube.com/watch?v=Z-K1RTTDQZU&NR=1Hyundai在此次發表i10也主打幾項訴求:1.小車大安全i10車體採用RBS環狀強化結構,並以高剛性強化鋼樑打造車側B、C柱並採用高剛性強化鋼樑,減少車體變形的機率並保護車室成員安全;此外,引擎蓋的潰縮與鉸鏈設計,也能大幅降低行人遭撞擊時的傷害程度。2.小車大動力i10搭載Epsilon 1.1升汽油引擎,並搭配4速手自排,最大馬力67hp,最大扭力10.1kgm。轉速在2800rpm時即可完全釋放扭力的調教,也讓i10顯得更加輕巧,此外,i10也擁有平均17.0km/L不賴的油耗表現。3.小車好操控i10採前碟後鼓的形式,100km/h剎車至完全靜止僅需43.1m,擁有絕佳的剎停系統,而在再搭配ABS+EBD、De-powered安全氣囊與電子預縮式安全帶,歐規車型更通過NCAP撞擊測試,並獲4顆星的評價。高級車等級的氣壓式懸吊,則可讓i10行路感更Q,舒適度佳。此外,MDPS(速度感應式電子動力輔助方向盤)也被列為標準配備,其特性為高速時輔助力道小,行車更佳穩定,低速時輔助力道大,即使女生用一根手指頭也能輕鬆轉動方向盤。4.小車好享受考量客層多為年輕族群i10搭配了iPod對應式的音響系統,可利用Aux in或USB連接iPod或Mp3,並能直接於音響面板上操控選曲。同步支援CD / MP3 / WMA / AAC等格式,車主能自行燒錄音樂光碟播放,或選配DVD與數位電視等配備,提昇更多的行駛樂趣。 5.小車大空間車身長寬分別為3565mm與1540mm的i10,在外觀上呈現標準都會型小車級距,而長達2380mm的軸距也讓i10車室空間與乘坐舒適度明顯提昇i10出自德國法蘭克福設計中心之手歐洲暢銷的小型掀背車i10這款車配備現代與賓士車廠合作開發的1.1升小引擎
我的手排i10終於加第二次油了第一次剛牽車出廠時,是23公里,加到跳槍 加了31.1公升的油第二次是開到461公里,加到跳槍 加了29.86公升461-23/29.86 = 14.67油耗表現似乎普普通通!?
頭腦簡單的屁屁猴 wrote:我的手排i10終於加...(恕刪) 你的i10剛交車沒那麼久,應該是引擎摩合期間的關係等你跑了滿1000公里,記得要回原廠保養,保養前要與原廠師父約時間保養後耗油會改善,放心~你的本來省油ok正常啦