benzs350 wrote:
會不會你開太慢被撞雖...(恕刪)


地二張圖怪怪的,怎麼跟 ATOS 一樣都沒有轉速表, i10 應該有轉速表才對!

不過我開那台 ATOS 很難開到120 ,都要水平的高速公路才有辦法......
馬的BB摳 wrote:
地二張圖怪怪的,怎麼...(恕刪)


去試乘一下應該就會知道吧

我沒開過不太清楚

i10開那麼快連1.8喜美都追不到

還真是厲害
不知道手排款的油耗如何.可以分享一下嗎?
沒想到才遷新車就發生這種事
我覺得大大你還是聯絡業代看有沒有辦法把維修費用在調整一下
車內的事也真的是滿好的
(算挑高的關係嗎?)
不過那個影片飆到180還追不到是怎樣 也太神了吧
是i10改很大還是喜美的那個表是玩具...
我覺得i10就像是都會的小型行動空間下手的
先恭喜牽車囉
基本上我不太喜歡因為反對而反對的回答
不過台灣就是這樣
永遠吵不完
小弟對i10也很有幸趣
畢竟在台北市開車
小車算方便
1100cc的稅金也比較低
省油、剛性都不錯
懸吊也ok
去看過實車空間性也ok

二手的話就看你自已能不能接受
如果有認識的買二手也可以考慮啦

cat666 wrote:
基本上我不太喜歡因為...(恕刪)


基本上我覺得這台車很讚

在市區穿梭很實用

代步車又很省

稅金低油耗低

進口小掀背39.9萬起!Hyundai i10正式發表

http://www.youtube.com/watch?v=Z-K1RTTDQZU&NR=1

Hyundai在此次發表i10也主打幾項訴求:
1.小車大安全
i10車體採用RBS環狀強化結構,並以高剛性強化鋼樑打造車側B、C柱並採用高剛性強化鋼樑,減少車體變形的機率並保護車室成員安全;此外,引擎蓋的潰縮與鉸鏈設計,也能大幅降低行人遭撞擊時的傷害程度。

2.小車大動力
i10搭載Epsilon 1.1升汽油引擎,並搭配4速手自排,最大馬力67hp,最大扭力10.1kgm。轉速在2800rpm時即可完全釋放扭力的調教,也讓i10顯得更加輕巧,此外,i10也擁有平均17.0km/L不賴的油耗表現。

3.小車好操控
i10採前碟後鼓的形式,100km/h剎車至完全靜止僅需43.1m,擁有絕佳的剎停系統,而在再搭配ABS+EBD、De-powered安全氣囊與電子預縮式安全帶,歐規車型更通過NCAP撞擊測試,並獲4顆星的評價。高級車等級的氣壓式懸吊,則可讓i10行路感更Q,舒適度佳。此外,MDPS(速度感應式電子動力輔助方向盤)也被列為標準配備,其特性為高速時輔助力道小,行車更佳穩定,低速時輔助力道大,即使女生用一根手指頭也能輕鬆轉動方向盤。

4.小車好享受考量客層多為年輕族群
i10搭配了iPod對應式的音響系統,可利用Aux in或USB連接iPod或Mp3,並能直接於音響面板上操控選曲。同步支援CD / MP3 / WMA / AAC等格式,車主能自行燒錄音樂光碟播放,或選配DVD與數位電視等配備,提昇更多的行駛樂趣。 5.小車大空間車身長寬分別為3565mm與1540mm的i10,在外觀上呈現標準都會型小車級距,而長達2380mm的軸距也讓i10車室空間與乘坐舒適度明顯提昇


i10出自德國法蘭克福設計中心之手

歐洲暢銷的小型掀背車i10這款車配備現代與賓士車廠合作開發的1.1升小引擎

我的手排i10終於加第二次油了
第一次剛牽車出廠時,是23公里,加到跳槍 加了31.1公升的油
第二次是開到461公里,加到跳槍 加了29.86公升
461-23/29.86 = 14.67
油耗表現似乎普普通通!?
頭腦簡單的屁屁猴 wrote:
我的手排i10終於加...(恕刪)


你的i10剛交車沒那麼久,應該是引擎摩合期間的關係
等你跑了滿1000公里,記得要回原廠保養,保養前要與原廠師父約時間
保養後耗油會改善,放心~
你的本來省油ok
正常啦
頭腦簡單的屁屁猴 wrote:
我的手排i10終於加...(恕刪)



說道第一桶油我就傷心 一千八的mm 一公升大概九以下


大概只有八出頭 還好 後來總算接近十


這位大大 你的車第一桶油算超省了


圖二(開到180KM)應該是國外版的汽油1.2或柴油版的無轉數錶款!!台灣目前沒引進(可能考量稅金&價格吧)
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