gladiator wrote:
Freeca是後驅車...(恕刪)
原來如此...又受教了...
但我很不能理解的一點...
雖然車子驅動方式不同...
但也並非要求車子能夠應付坑坑疤疤的山地或困難地形...
依這路段來看應該還都算可以接受的道路與地形...
為何車廠會做出一輛無法應付這種還能接受地形的車呢?
是不是在設計上就存在著問題?
因為我認知中現在的車應該都比以前好很多.也應該台灣大大小小路隨便一輛車都上的去才對...
當然特殊地形除外啦...
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stayfree wrote:
為何車廠會做出一輛無法應付這種還能接受地形的車呢?...(恕刪)
任何車輛遇到濕滑鬆軟地面（積水、青苔，摩擦係數降低）與坡度地形（前輪下壓力降低），都會有些問題吧？這是物理學啊...就算是 4WD 與 AWD 也會遇到前輪下壓力降低，若是此時地面濕滑又太超過，再貴的車都會打滑。
車廠把重心越作越高，只反映出有一點錢的人都喜歡開大車（包括我，正在認真考慮 Subaru Outback），而且大多數買大車的人不在乎爬坡角度這個問題，更不在乎濕滑地面的爬坡角度，所以 FWD 的車子也有不少人購買。而且 Santa Fe 也都開上去了不是嘛？並沒有無法應付啊？
住在美國與加拿大會下雪的地方的人，也有很多只買 FWD 又沒有 ESP 的喔（我岳家就是），就比較便宜啊，只是偶爾要下來推...反過來說，同學的 Audi A4 也有在去滑雪場的路上轉圈圈撞爛的紀錄。
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stayfree wrote:
原來如此...又受教了...
但我很不能理解的一點...
雖然車子驅動方式不同...
但也並非要求車子能夠應付坑坑疤疤的山地或困難地形...
依這路段來看應該還都算可以接受的道路與地形...
為何車廠會做出一輛無法應付這種還能接受地形的車呢?
是不是在設計上就存在著問題?
因為我認知中現在的車應該都比以前好很多.也應該台灣大大小小路隨便一輛車都上的去才對...
當然特殊地形除外啦...
如果這樣講，那市面上9成的車子都設計有問題了，因為絕大多數都是前驅車，而且本身並不具備任何越野能力，更別說法拉利跟本不能開那種路，哪法拉利也設計上也有問題？
車子本來就是要看自己的需求買的，你每天得上山下山走陡峭的產業道路載貨，跑去買前驅車就是一個錯，台灣的路也不是每種車都上的去，一般道路像是國道省道有坡度限制，當然任何車子都上的去，但是許多產業道路如樓主那種，為了產業而開發就沒有坡度限制，確實不是任何車子都上的去，像我的車就會一定會刮到底盤，這也是為何中華的小麵包車跟小貨車賣到翻，主要是他們是有後驅與四驅版本，車子又小適合產業道路又可以超載，山上的果農都愛用他們家的車，這就是買車有看需求，事主需要的是四驅或是後驅車，買前驅車又是SUV還柴油就是個錯上加錯了，那樣小的產業道路我會建議人家買中華的貨車，嫌威利小的話，買台Zinger載貨爬產業道路也比Santa Fe強，價格上還打了六七折。
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