超值REXTON SPORTS,重建90後雙龍印象

先自首在入手雙龍皮卡前,這牌子我只有在我爸(65)的口中聽過
感覺就是個只有老人才知道的牌子
因家中03年的得利卡屆退,一直在尋覓下一台貨車
但家中公司運營轉型不再需要貨卡,而接手公司的我又因為有了二寶而想換台休旅
綜合需求出現的竟然是各種雙廂4人座貨車………
身為年輕人實在不能接受啊啊啊啊啊

因而開始挑選皮卡,最後在多方試乘及比較下
選了老爸力推的SSANGYONG REXTON SPORTS
雙龍皮卡


還選配了一些配件,就是想讓它看起來更有個性

至於原因就讓我用開箱來說明吧~~先上張鎮樓好了





首先貨斗需求是放在最優先的,不論是本身公司尚須載運一些工具
或是出遊時二寶們的推車及行李
最讓我滿意的就是可以放入這隻2米鋁梯~是我工作時完全無法取代的輕型鋁梯
(折疊式的真的很重又不方便)






鋁梯在裡面完全不會壓縮到空間,如果橫立還能再塞更多,已經能滿足工作上的需要了


而眼尖的應該已經注意到我有加裝活動貨斗跟尾廂蓋,一般工具貨物可能淋淋雨、碰碰水蓋個凡不就好沒什麼關係,但出遊時的行李可就不能這麼馬虎了
所以尾廂蓋就顯得有其必要啦,剛好幾次豪雨都幫我驗證了這決定是正確的




不堆疊的狀態下依然保有大空間可以放上簡易行李,若是要放兩咖行李箱只要把娃娃車疊起來就好
這空間不論是工作或是休閒都能輕鬆滿足


而活動貨斗對於所有人來說,都不需要再大費周章的爬到斗裡去把東西塞滿堆好
取出來的時候也是超級方便
像我去幫老婆載網拍貨物時就完全輕鬆疊貨,這應該是搬運工人最愛的福利了
完全不後悔當時加裝多花錢以及稍微減少了一丁點的容量





身為工作熱愛者,最重要的需求滿足後就該化身為家庭熱愛者了
常常聽到有人說皮卡最後不實用的主因就是家裡的人不想坐
因為後座太不舒服了…
但REXTON SPORTS 完全征服了我跟太太
沒有別的就是足夠寬敞
為了證明此事特別挑了個平日午後去觀音山




說走就走所以老婆小孩穿得非常…隨興樸素~
大寶現在面臨不愛汽座的時期,連哄帶騙才騙下車安置另一個汽座(各位不用擔心,我比誰都在意孩子的安全)




一般休旅或房車基本上如果放兩個汽座中間成人一定是硬塞
但可以看到雙龍皮卡的空間放下第三個汽座都不是問題,而看似直挺挺地椅背,成人165公分依然可以舒適的躺在上面




如果你是ISOFIX的使用者也不用擔心,雙龍這台也配備了ISOFIX




當時試乘時主要是因為頭枕非常舒服~~而且調整起來非常輕鬆
沒有房車那麼緊那麼卡或是拉高時完全不符合人體工學的感覺,我想這就是在意後座空間實際運用的誠意表現
不僅左右空間大,前後空間也非常寬敞,畢竟整體車長比RAV4還多出50公分可以用來配置空間的完美比例了




最功不可沒的還是後座出風口,完全舒緩了要把冷氣跟風量開到最強,才能讓後座躁動不安的孩子安穩入睡的情況,
畢竟雙龍這台皮卡隔音真的太好了,高速行駛時仍只有冷氣風扇的噪音…





說到噪音不得不提到REXTON SPORTS的鋼性跟隔音性,開關門的聲音紮實,不像得利卡的乓,而是厚重的碰,完全密閉時柴油引擎運轉時的噪音也完全隔絕,連震動都一併消失了一般
常開貨卡的人都知道,在大熱天開柴油加上冷氣最強的運轉聲,真的是讓人更覺得煩躁啊~~~


山上的好光線才讓我想起我從來沒幫愛車拍過照,忍不住多拍了一些
優雅的線條加上高大粗曠的外型,吸引了不少路人駐足旁觀
在雙B外匯縱橫的時代,雙龍皮卡不論是品牌還是外型都值得被多看兩眼











也因為18吋的輪框的加上整體車高較高,為了方便全家人上下車(包括175的我),也加裝了踏板
常聽人家說休旅的踏板根本裝飾用,我深覺皮卡踏板真的超級必要
不然我也是都要用跳下車,爬上車的方式進出駕駛座
可以看到右邊我跨上去褲子的緊繃程度
而車高帶來的好處就是視野寬敞,這也是開習慣貨卡的人開房車時最無法忍受的
一旦被前車擋住視野,就忍不住想超車…看不到路況就會有點心慌~~




從後面講到前面,最終輪到我本身對這台皮卡的認同及感受了
首先是簡潔俐落的時尚跟科技
簡單卻不單調的儀表跟中控,加上超大的觸控螢幕
以及Apple Carplay功能,是手機萬用年代的必需品






而車子本身附帶的冷熱通風座椅,更是工作後的”涼”伴
會開需要皮卡的人,工作通常不是搬運就是工地,不免流得滿身汗
這時候椅子如果悶熱,開車只會有更多的不適感
這時候椅子有微微的風吹拂,冷氣也不用開很強就能慢慢地讓汗止住





當初同時也有看了福特的RANGER跟福斯的皮卡
後來選擇雙龍的皮卡是因為它的安全配備比較多
價格方面問到的也是雙龍最便宜的

不論是防止前車突然急煞的AEB自動煞停,還是開大車倒車時需要的RCTA後方兩側來車警示
或是盲點偵測搭配車道變換輔助警示現在都變成開車時的好幫手
不單單依賴雙眼及經驗,結合科技後更能防衛駕駛




如同前面說的手機時代,停紅燈時看個手機還有前車啟動提醒,讓你不會被後車按喇叭
(當然開車滑手機還是能免則免啦)
前行碰撞系統結合定速巡航也能讓長途或是工作後的駕駛更加安全

這些科技都是開得利卡時所沒有的,REXTON SPORTS滿足了我在科技上的追求

實際駕駛體驗上,雖然車子很大台,但駕馭時卻覺得很靈巧
不論是險升坡的扭力,或是險降坡的緩衝及側重穩定,都有讓人覺得安心的感受
在過彎時稍微放縱一點也不會有太強的離心力
一台貨卡同時可以擁有貨卡的靈活性跟休旅車的舒適性,這樣的駕馭體驗是非常特別的

而平時後驅足以應付台灣90%的路況,如果要上紫葳森林的陡坡、新竹露營區的產業道路等比較崎嶇的路況,4驅的價值就出現了。或是面對前幾周的豪大雨我也是啟動四驅模式搭配防滑差速器跟加力箱來應付到處是積水的路面情況


現代人都講求工作與生活之間要取得平衡
REXTON SPORTS完全幫我做到了了勞逸合一
在工作與休閒之中不需要去刻意的轉換

而雙龍這個過去只出現在老一輩人購車選擇的品牌
也讓我看到了年輕化及科技化的轉變
跟我差不多的狀況的話,現在都力推周遭的年輕頭家可以選這台雙龍皮卡
又便宜又實惠,讚啦






2019-06-18 17:35 #1
挖 大大又多了個小老婆
肩膀擔子更重了

gjmv8629 wrote:
先自首在入手雙龍皮卡...(恕刪)


恭喜 美車一台

gjmv8629 wrote:
先自首在入手雙龍皮...(恕刪)


好奇大大是做怎樣的工作
家用車跟工作車合用會比較好嗎?如果分開呢?
恭喜恭喜🎉 雙龍真的越做越好,韓國汽車工業真的越來越猛了
本來對雙龍印象普普通通甚至....
但你這篇讓我對他們產生興趣

元氣柑仔 wrote:
恭喜 美車一台...(恕刪)



謝謝啦
我也是因為冷門車款身邊沒朋友共鳴才上來開箱呵呵

cazp4412 wrote:
好奇大大是做怎樣的...(恕刪)



多養一台車錢錢跟空間都是挑戰...
當然能多台小車也是我的目標啦
雙龍在六十歲左右的爸爸那輩評價滿好
這台很少見耶

gjmv8629 wrote:
先自首在入手雙龍皮...(恕刪)



買皮卡,也算個男性的浪漫
好奇樓主的老婆也會開嗎
評分
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