瑞典人的堅持 安全至上的品質 SAAB 9-3 2.0 Vector 試駕

相較於國人對於汽車的品牌觀念,大概認為進口轎車只有"德系車"做的才夠水準。
但是今天試駕到瑞典車SAAB 9-3 2.0 Vector 卻讓人有"這真的不是德國車?"的感覺。

瑞典人的堅持 安全至上的品質 SAAB 9-3 2.0 Vector 試駕
具有特色的車頭,這車頭也是SAAB從以前到現在一直都繼續使用的一種設計。
瑞典人的堅持 安全至上的品質 SAAB 9-3 2.0 Vector 試駕
車尾,隱藏式排氣管設計,但是未來的XWD 4D版本,會改成雙出大尾管。
瑞典人的堅持 安全至上的品質 SAAB 9-3 2.0 Vector 試駕
車身沒有多俐落的線條,但是卻有一種莫名的扎實感,同時試乘車也印上了TURBO。
也正是表達,SAAB的渦輪技術讓他們驕傲的都印在試乘車上告知大眾,或許也是另類的廣告。
瑞典人的堅持 安全至上的品質 SAAB 9-3 2.0 Vector 試駕
後座有獨立空調,在夏天相當實用。
瑞典人的堅持 安全至上的品質 SAAB 9-3 2.0 Vector 試駕
內裝部分,採用相當多"類金屬"飾板當裝飾,其實真的很像金屬,摸起來都冷冰冰的。
瑞典人的堅持 安全至上的品質 SAAB 9-3 2.0 Vector 試駕
瑞典人的堅持 安全至上的品質 SAAB 9-3 2.0 Vector 試駕
後座空間部分就略為遜色點,不過SAAB把後座頭部部分,延伸到C柱,所以長時間乘坐也不會感到壓迫。
瑞典人的堅持 安全至上的品質 SAAB 9-3 2.0 Vector 試駕
這台車子的心臟部分,採用渦輪增壓引擎,增壓直打到0.85卻有240p的馬力,相當豐沛!
瑞典人的堅持 安全至上的品質 SAAB 9-3 2.0 Vector 試駕
瑞典人的堅持 安全至上的品質 SAAB 9-3 2.0 Vector 試駕
再來就是最吸引小弟的地方啦!各位看到了吧,這後照鏡能"向外翻"的喔!
台灣機車密度真的很高,甚至在外面停車停路邊,後照鏡都會被撞斷........
但是有了這項設計,相信能省下不少後照鏡的維修費用。
瑞典人的堅持 安全至上的品質 SAAB 9-3 2.0 Vector 試駕
後車箱部分,做的相當深,可以放下兩台小折應該不是問題。
瑞典人的堅持 安全至上的品質 SAAB 9-3 2.0 Vector 試駕
車燈採用HID配上魚眼頭燈,9-3X才有把主動轉向式頭燈列為標配。這點有點可惜...
不過這燈具的用料可是很好的,白色LED燈眉設計,而且這燈具是"德國製造"的唷。
瑞典人的堅持 安全至上的品質 SAAB 9-3 2.0 Vector 試駕
車體燈,只能說台灣驗車很麻煩.....所以目前只有預留,沒有配上,真的有點可惜!
瑞典人的堅持 安全至上的品質 SAAB 9-3 2.0 Vector 試駕
瑞典人的堅持 安全至上的品質 SAAB 9-3 2.0 Vector 試駕
後尾燈有黑色線條設計,顯得更有特色。
瑞典人的堅持 安全至上的品質 SAAB 9-3 2.0 Vector 試駕
接近KEYLESS又不像的一個設計,就是這台車的鑰匙要插在這邊用轉的。
別看他這樣,他可也是感應試的,內含晶片。可以獨立抽出鑰匙(在沒電的時候可以開門用)
瑞典人的堅持 安全至上的品質 SAAB 9-3 2.0 Vector 試駕
駕駛座部分,椅子都是六向式電動座椅,包覆性算很不錯。
瑞典人的堅持 安全至上的品質 SAAB 9-3 2.0 Vector 試駕
門板內側,可以放下不少東西。
瑞典人的堅持 安全至上的品質 SAAB 9-3 2.0 Vector 試駕
雙曲角度的防眩光後照鏡鏡片,提供良好安全的駕駛視野。
瑞典人的堅持 安全至上的品質 SAAB 9-3 2.0 Vector 試駕
原廠就附上的汽車門檻。
瑞典人的堅持 安全至上的品質 SAAB 9-3 2.0 Vector 試駕
簡明二要的中控台,我只能說這是我看過進口車最陽春但是又不失實用的中控台,非常好上手。
空調部分可以看到兩具獨立設定的空調,左邊試駕駛座,右邊則是控制副駕駛座跟後出風的設定。
瑞典人的堅持 安全至上的品質 SAAB 9-3 2.0 Vector 試駕
車內視野其實算很好了,A柱沒有多大的死角。
瑞典人的堅持 安全至上的品質 SAAB 9-3 2.0 Vector 試駕
電子防眩車內後照鏡,放大比例不會大的很誇張,算很好用且有廣角功能。
瑞典人的堅持 安全至上的品質 SAAB 9-3 2.0 Vector 試駕
瑞典人的堅持 安全至上的品質 SAAB 9-3 2.0 Vector 試駕
車門內,用絨布加強隔音,他不會像橡膠一樣用久了會硬化龜裂,滿貼心的設計。
瑞典人的堅持 安全至上的品質 SAAB 9-3 2.0 Vector 試駕
手機用天線,增加收訊功能。
瑞典人的堅持 安全至上的品質 SAAB 9-3 2.0 Vector 試駕
除霧線+印刷式廣播收訊天線。
瑞典人的堅持 安全至上的品質 SAAB 9-3 2.0 Vector 試駕
令人著迷的貼紙,也正是SAAB御用改裝廠:Hirsch的LOGO。
瑞典人的堅持 安全至上的品質 SAAB 9-3 2.0 Vector 試駕
超級堅固後實的門扣鎖,防止測撞門會變型而打不開。
瑞典人的堅持 安全至上的品質 SAAB 9-3 2.0 Vector 試駕
門板也相當扎實,厚度也可見一番。
瑞典人的堅持 安全至上的品質 SAAB 9-3 2.0 Vector 試駕
油門&煞車部分,至少不會卡住,間隔空間也剛剛好。
瑞典人的堅持 安全至上的品質 SAAB 9-3 2.0 Vector 試駕
後輪部分,應該是可以再降一點點,感覺有過高。
瑞典人的堅持 安全至上的品質 SAAB 9-3 2.0 Vector 試駕
隱藏式排氣管,而且可以清楚的看到上方有後內鐵,對於安全上大大加分。
瑞典人的堅持 安全至上的品質 SAAB 9-3 2.0 Vector 試駕
後懸吊強化過,看到地板的倒影,也可以約略了解這台車底盤用料有多用心了吧。
瑞典人的堅持 安全至上的品質 SAAB 9-3 2.0 Vector 試駕
後車廂內側也有強化,更增添了安全性。少有汽車會連後車廂都加強橫梁。
瑞典人的堅持 安全至上的品質 SAAB 9-3 2.0 Vector 試駕
備胎部分,可惜的是少了隔音,車主應該買回去後都會想再自己加強一下吧!
瑞典人的堅持 安全至上的品質 SAAB 9-3 2.0 Vector 試駕
前下方護盤,對於行進中有助於增加穩定性。
瑞典人的堅持 安全至上的品質 SAAB 9-3 2.0 Vector 試駕
這批2010年新到港的車,輪胎都改採用馬牌輪胎,尺寸則是235/45 R17。
瑞典人的堅持 安全至上的品質 SAAB 9-3 2.0 Vector 試駕
前輪制動系統可是很有力的喔!配上303碟盤,爾後還可以加大。
瑞典人的堅持 安全至上的品質 SAAB 9-3 2.0 Vector 試駕
車子外觀整體看來大概就是很樸素,沒有1A2B那樣的具有猛烈的殺氣。
瑞典人的堅持 安全至上的品質 SAAB 9-3 2.0 Vector 試駕
方向盤&儀表板,在93 2.0ST這版有做到方向盤透氣皮革。
儀錶板部分,SAAB模擬飛機儀表板的設計。
瑞典人的堅持 安全至上的品質 SAAB 9-3 2.0 Vector 試駕
樸素到到不行的中控台,但他可是有暗藏很多方便的小設計喔!
瑞典人的堅持 安全至上的品質 SAAB 9-3 2.0 Vector 試駕
按下去即會彈出的杯架,可承受一般600cc保特瓶的重量。
瑞典人的堅持 安全至上的品質 SAAB 9-3 2.0 Vector 試駕
下方打開,有菸灰缸跟點菸器的電源,菸灰缸可拆下來做清理。
瑞典人的堅持 安全至上的品質 SAAB 9-3 2.0 Vector 試駕
後方還有可開關的置物處,也可以拿來放飲料或者小東西。
瑞典人的堅持 安全至上的品質 SAAB 9-3 2.0 Vector 試駕
簡單中略帶有非凡的氣質,也正是SAAB車輛最具象徵的意義。

試駕部分,擁有240p馬力5AT的變速箱,而且在2700轉即可達到最大扭力35.7kg,爬坡更是他的強項,在山路上無論過彎還是下坡加速,都具有相當迷人的豐沛動力,而且完全沒有前驅車的轉向不足的問題,方向盤更是隨轉隨到位。
懸吊部分在前輪麥花臣,後輪多連桿的設計下,操控力真的很強,雖然避震有點偏硬,不過不至於到會讓人不舒服,過彎的表現上頃角也不會,當然更不會誇張到抬腿啦!
路面回饋的感覺,個人認為相當好,不用說小坑洞,連一個小時頭都會有感覺,或許正是"地面飛行器"SAAB最讓人印象深刻的駕駛感動。
引擎調教部分,畢竟他是渦輪車,平常等紅綠燈可能會感覺到有點抖動(每個人感覺不一樣),若是換入N檔,整個抖動感會完全消失,差非常多。但是,直線加速部分,都沒有渦輪延遲的狀況,起步油門一拜可是會"機機叫"喔

在五速手自排的加持之下,爬山路隨心所欲的降檔,也可以切入sport模式,讓電腦延遲換檔,而且12檔齒比密度高,更有利於加速跟下坡等各項條件。
瑞典人的堅持 安全至上的品質 SAAB 9-3 2.0 Vector 試駕
不過在188萬的訂價下,能選擇的進口轎車非常的多,雖說SAAB有6SRS+ESP等安全系統,但是由於品牌關係在台灣要吃的開應該是需要更多的努力,9-3這台車子簡單的說可以算是兼具性能、實用性、安全性的一台很有價值的進口房車,車室空間雖說不算"很大"但是夠用,動力方面相當豐沛,若是個激烈駕駛者卻又想要買一台有性能的進口房車,相較1A2B的高車價+大排氣量+高稅金,相信SAAB 93 2.0 Vector將是一個很好的選擇!
六式高手 沒錯..我就是新世界的神!!
上個世代的車了啦~

同時期同等級的對手都已經大改款二次以上了,

SAAB 9-3似乎原地踏歩一直在小針美容,這賣車的手法令人聯想到跟以前有款國產車千年老妖~瑪曲一樣。真害
妙法大師何不將93跟您的座駕作些比較?
這樣應該會得到更多主客觀評論,讓更多人瞭解SAAB的特性!
Imagination is more important than knowledge. -----Albert Einstein
mdma185 wrote:
上個世代的車了啦~同...(恕刪)


世代比較舊了

小眾品牌的原因之下

資源比較少

相較於競爭對手之下是少了幾分光芒

不過低調與安全,夠用的動力表現

向來是SAAB的傳統

93是台很均衡的車,也很超值,除了隔音差了點以外

個人很滿意



小弟的淺見如下:
有些東西有它的經典性,也不見的一定要買最新款的(與同質性產品相比),有些前輩認為說現在有上渦輪的車已經不只SAAB一家車廠,甚至"公路殺手"的稱號也不見得適用;或許真是如此,這使我想起了一部電影的片段:停紅燈時,某品牌的改裝車與法拉利恰巧並排,綠燈一亮當然小跑了一番,後來某牌的改裝車贏了,車主露出輕視不屑的笑容;我不知道其他人怎麼去看待這結果,可是對我而言法拉利永遠是法拉利,改裝車跑贏了又如何?或是這是小弟的偏執,"經典與原創性"是無法取代的.科技當然是日新月異,造車技術也是突飛猛進,新的產品我不否認我也會流口水,但是某些狀況下,相信有些人會跟小弟一樣,選擇"相對較舊"的經典好物...
mdma185 wrote:
上個世代的車了啦~同...(恕刪)



請問啥是新世代的車阿
SAAB跟大家走一樣的就沒它的特質了好嗎?(SAAB特質我想你不懂也不想懂吧 當我沒問)
那麼你自己喜歡的牌子沒有最獨特的特質嗎?? (不對 你應該是跟著潮流走的人 超獨特的)
哪個世代的車有差嗎??

就算SAAB是上個世代的車~~

以安全..馬力...外型來說哪樣差??(別說它的日行燈是上世代)

內裝配備該有都有....每台車都有它獨特的特質好嗎??~~

mdma185 wrote:
上個世代的車了啦~同...(恕刪)

上個世代的車,但銷量卻是越來越好....
還真是令人疑惑,您說是吧....
補充一下親身經歷,後行李箱是放不下兩台小折的...如果有車友放的下,po張圖來
讓我學習學習如何放下我家兩台DAHON小黑與小白吧 !!!
寫的真好
看完之後 , 又期待假日的到來 , 開車突然變成享受了
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!