兩年多前, 試駕過同學的 FOCUS TDCI 後, 就對柴油車的高扭力念念不忘
隨著身邊的MINI COOPER年紀漸長, 開始有一些小問題後...
我們開始考慮是否該換車了, 目標就鎖定柴油旅行車款...
在汎德保養MINI的時候, 曾經考慮過BMW 320D touring,
最後由於＄＄＄過高,基於CP值的考量！決定暫時放棄～
後來,目標轉移到兩年前車展就有注意到的VOLVO V50....
正逢2011年式的 V50柴油版, 由D5換成D4引擎...
驚人的馬力/扭力數據, 加上不錯的油耗...整個就是正中我的下懷
多麼俐落的線條阿！
三月初, 我和女王到內湖新凱第一次看車..
也安排了短程的試駕, 從民權東路經由環東大道到南港...
兩人都對試駕的結果十分滿意！！
但是, 新凱的業代似乎不是很積極, 現金折扣也普普通通..
於是, 我決定先打道回府, 上m01做功課, 也得到版上很多前輩的資訊...
在這裡也感謝許多前輩, 讓我順利的買到這台車
之後, 在三月底,於北投華禕下訂, V50 D4 琉璃藍（466）
船期是六月底，要等三個月
等了將近三個月, 終於等到交車日了！！！耶！！！
看到未拆封的鑰匙，整個亢奮阿！！！
好新的底盤, 交新車的感覺, 真的會讓人覺得, 這些等待都是值得的！！
交車後, 直接殺到北投冠x磁釉...做完磁釉都晚上了
交車後的第一個週末居然碰上了颱風,這週末才有機會邀幾個朋友去兜兜風...
天氣狀況很好, 當然, 順便拍了開箱照！！
我們選擇的車色是琉璃藍, 在烈陽下. 陰天. 晚上, 看起來差距很大...
有時候是有質感的藍色, 有時候又偏向低調的鐵灰色...
車身線條有延伸的效果, 頗具運動旅行車的味道～
原廠標配17吋大腳, 出廠配的是馬牌csc2胎..非常有誠意！
輪拱大約剩下三至四指幅, 據說原廠短彈簧更低, 似乎沒有非常必要！！
V50 車身長四米五, 但是, 迴轉半徑沒想像中大, 停車. 迴轉. 都不致於太困難～
新式的水箱罩, 個人非常喜歡...車頭的線條很有殺氣
HID 魚眼大燈是標配...配有大燈清洗器
雖然不是R-design, 但是原廠的下巴已經非常有味道
本來想要選配大包, 看到實車後, 就覺得沒必要了...
隔熱紙車身選用FSK 310SB 黑珍珠三代 / 前擋3M 極光M70
女王對於黑珍珠的隔熱防曬效果相當滿意，
M70她雖不滿意 但是為了安全考量 她只好讓步
選配的尾翼, 車到港, 驗過車後, 才對色烤漆安裝～
D4 版本配雙邊單出尾管, 有性能車的感覺, 加個尾飾管可能會效果更好
雖然V50 跟 S40/C30 屬於同一個底盤, 但是, 只有 V50 D4 配有320mm 前碟盤
煞車升級的便利性相對較高！
煞車踩起來的感覺非常線性, 但是還有改進的空間, 來令片跟金屬油管可能會是改裝首要！
盲點資訊系統 BLIS , 對於後方視野較不清晰的旅行車真的非常有用..
下雨過後的晚間, 還有隧道內會比較容易誤判
排檔座後方有個開關可以關閉
乾淨的引擎室, 複雜的線路都被飾板蓋住了！
D4引擎的運轉品質不錯, 整體的噪音低
全車雙層膠合玻璃隔音相當不錯, 個人強烈建議選配！
兩旁的防水膠條是業代交車前幫我貼的
拍完照, 到陽金小跑一下, 山路初體驗..
雖然車身重達1.5公噸, 車上還載了三個人...
憑藉著D4引擎的低轉高扭, 陽金的高低起伏超車等都還算輕鬆愜意~
懸吊設定算是硬朗, 坑洞處理的不錯..側傾也不嚴重...
對於駕駛者來說, 雖然不像MINI 絕對的俐落, 也還算是表現中上～
對於乘客來說, 舒適卻不像某些國產品牌感覺這麼搖晃！
個人覺得, 底盤的設定在操控跟舒適中取得一個不錯的平衡點！
就像V50 兼顧了家庭房車的功能與運動旅行車的性能一樣
但是女王還是偏愛MINI底盤高速過彎的穩定性阿
最後, 來一張海邊的寫真照～
V50 真是一台雅緻又帥氣的好車阿！哈哈哈
內裝我們是選擇北歐淺橡木嵌飾內裝＋咖啡棕真皮座椅
另加裝原廠GPS+PAC / 目擊者二代行車記錄器＋ORO胎壓監視器
照片 待續
恭喜大大開新車！
美車一部~~實用+安全的好車^^
