toyotami

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toyotami

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XC 90 T8 若電池故障...

小弟最近考慮購置歐系七人車
對XC 90 T8 有些心動
不知若電池故障
真的可以不用換電池當T6 開嗎

爬了文
好像兩邊都有人說，有些搞糊塗了

2018-11-21 13:44 #1

文章關鍵字

XC 90 T8 電池故障 90

tonywu0316

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2樓

tonywu0316

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文章編號：71047163

我記得是可以的, 等於就當做是 T6的在開, 但是只有兩驅沒四驅了.

toyotami

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樓主

toyotami

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文章編號：71050663

謝謝回覆阿

小弟實在是搞不太清楚
因為又有人說雙引擎系統只要電池壞就全掛

若五年保固過後當T6開還勉強能接受
但保固後若壞了要花50 甚至到90萬買一個一年保固的電池
實在是難以接受阿
所以想問問

tonywu0316

131分

4樓

tonywu0316

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文章編號：71058254

我一開始也是在 T8 跟一般車款內猶豫, 後來還是放棄了T8 最後入手 D5I, 雖說萬一電池壞了就當汽油車開, 但是這車重可不可是開玩笑的呀, T8 硬生生比其它車型要多重了 200公斤以上.

另外, 電池報價是 90萬一組, 但當初業代說這種東西會越來越便宜如且應該 45萬就能搞定了, 另 XC90 電池是模塊拼湊的, 個別某個模塊故障的話, 單獨換那一個就行, 不需要整組更換, 不過最後我還是沒選 T8

jaxx83343

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5樓

jaxx83343

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文章編號：71062110

我是XC90 T8車主
電池報價總共30萬
而且可以分部件更換
壞哪個部分換哪個部分
單論長久持有成本絕對不會比較便宜
但也不會比一般車型高很多（前提談到不錯的折扣）
如果使用環境絕大多數市區加上有地方充電的話
就會是很理想的選擇

油耗方面
純電行駛實際續航大概30公里上下

電池充電部分耗盡後的油耗大概
高速公路8.Xl/100km
市區10.X/100km
個人使用環境大概高速40郊區40市區20
平均油耗大概在6.Xl/100km

基本上常開的話跟汽油版相比，考量換電池的費用後，使用成本會差不多。
以後電池也會越來愈便宜，充電站會越來越多，汽油應該也會越來越貴

以上是理性分析部分

最主要原因其實是純電行駛配上B&W的音響加上每次大腳都會被動力驚訝的感受實在無法拒絕
與其買其他車款心裡一直想T8，都到這個價位了也不差這一點（也確實差價比想像中還要小）

toyotami

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樓主

toyotami

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文章編號：71113105

謝謝回覆

原來電池可以部分更換阿

功課做的還不夠多

近期可能會約個試駕~~

a-fish

827分

7樓

a-fish

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文章編號：71113794

toyotami wrote:
謝謝回覆原來電池可...(恕刪)

除非業代用公司章幫你出張保證書可單模組更換，
否則就只是話術而已！

--==FISH==--

夜芙

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8樓

夜芙

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文章編號：71729419

前陣子跟朋友聊天聊到LR的D5，用SE的價格買到HSE的配備，其實依照T8的價格樓主也可以再看看D5參考看看了

pc005035

14分

9樓

pc005035

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文章編號：71738934

問過業務電池壞掉不能當Ｔ６開,裡面有６個電池模,組檢查出壞掉的模組,可以個別抽換 ,不過一組８萬多,所以還是很貴,但是我兩天前還是下訂Ｔ８ , 開過Ｔ５ＲＴ６ＩＴ８,Ｔ８動力平順度最好,T5R 加速平順度我覺得比Ｔ６Ｉ舒服,但是Ｔ６比叫有力氣 ,但是只有Ｔ８可以純電行駛,寧靜舒適,我住在中南部家裡充電很方便　 ,不要想Ｔ８要省油,想他的動力想他踩踏油沒每次的舒適　,想以此價位要a買到這種有ＰＨＥＶ的 ,Ｔ８是唯一, 我預計要換保固五年後 ,到車子報廢要再換一次電池,之前電池報價９０－１００,現在剩下５０,電車一定是趨勢,電池只會越來越便宜,不過我猜要低於２５可能也很難.