earth32

162分

樓主

earth32

個人積分：162分

文章編號：88923835

請問各位有開電車的大大，你們電池最多沖到幾%呢？

即將入手人生第一台 EV Volvo C40，想了解電車充電上限建議設定到幾%呢？有人說 80 對電池壽命最好，有人說 90，有人說到100沒差。

很好奇大家都怎麼規劃自己電車的充電？

2024-01-04 0:18 #1

文章關鍵字

電車大大電池

pcman12

756分

2樓

pcman12

個人積分：756分

文章編號：88924369

我還沒有電車，但有想過；周末或假期旅行可以的話都是充到100；家裡能充的話，平日會充到85-90。
不影響使用為優先

hsieh1228

24分

3樓

hsieh1228

個人積分：24分

文章編號：88924478

我的是23年式的C40 P8，開半年多目前總里程為3萬1千公里。
周一到周五上班里程約170KM左右，上班日每天耗電消耗電量約35%~40%；到家後充電都是設定充到90%。
每個月約一到兩次遠遊，出門前一天晚上就是都充到100%。
月初有進廠保養，確認大電池狀況都是良好。

好奇您 2023 C40 P8 開一年的感受？有最喜歡跟最不喜歡的地方嗎？

2024-01-04 13:53

Benpli

我也想要知道車主的C40駕馭經驗感受 . 剛出的說 GOOGLE穩定性不夠? 充電速度稍差 ..... 其他 ? 家人有想要購買. 不知2024年有調改優化多少?? 在等 . 沒很急要車. 觀望勘察.

2024-01-05 11:42

holycapsule

216分

4樓

holycapsule

個人積分：216分

文章編號：88925052

看電池種類
Tesla M3 LFP
原廠建議充到100%

吉小利

2774分

5樓

吉小利

個人積分：2774分

文章編號：88970685

holycapsule wrote:
看電池種類Tesla...(恕刪)

沒錯
看電池類型

三元鋰電池能量密度高,就是盡量維持20%~80%充放
想要出遠門可以100%但要盡快上路直接把電用掉

磷酸鐵鋰(LFP)能量密度較低
就可以常常充滿電

但兩者都一樣都不要讓電池用到沒電
有些化學反應是不可逆的
大電池壽命會減少

layws

沒有此說法充電可以充滿電? 都是很大損傷，另外三元鋰過充危險性比較高，可以去查查何謂晶枝，大陸限制三元鋰廣推LFP政策是正確的，三元鋰可是很活潑阿

2024-01-16 11:02

麥司

1371分

6樓

麥司

個人積分：1371分

文章編號：88994501

earth32 wrote:
即將入手人生第一台 EV...(恕刪)

依原廠車機充電畫面的提醒文字，是建議不要超過90%。

layws

2529分

7樓

layws

個人積分：2529分

文章編號：89000262

這是反映出電池科技不成熟的商務策略
所以才會要求使用者電力區間維持在 20%~80% 對電池健康度比較好，另外快充發熱快也是會減損電池壽命。電池由多顆細小單元串併聯，電池間需要均衡電路控制，當你充100%很可能有很大部分電池早已過充，相反的低於20%也是相同道理，有些電池早已過放，久而久之很可能總容量開始衰退

總之，等待超級電容(真正從0~100% 完整利用)或者新能源技術普及，才是真正環保

麥司

怎麼感覺只是定義問題，電腦大可設定實際80%時就顯示100%，實際20%時就顯示0%。這樣車主就可以盡情充到100用到0。只是續航里程要讓車主覺得夠用就是了。

2024-01-17 15:23

layws

麥司商務考量當然要多占點便宜!? 你看看SSD 磁碟容量，以K 1000而非1024

2024-01-19 10:31

87Hits

360分

8樓

87Hits

個人積分：360分

文章編號：89037916

蠻多車友都是充到80%-90%左右，給樓主參考
只要正常使用不要充電一充就好幾天
或是把車放著不開、車子放到沒電
都不會有太大的問題

除此之外我倒覺得最重要的是保固後勤
VOLVO對電動車電池的保固
在市面上看起來相對完整，也對車主比較多的保障
除了8年16萬公里的大電池保固加上單模組更換
在台灣還設立電池倉庫，這些都很加分

jefferyw

我是控制 90% - 10 % 之間。這樣比較符合我的使用習慣。如果有要出遠門，我會直接上100%。

2024-01-29 10:40

請問各位有開電車的大大，你們電池最多沖到幾%呢？

小惡魔新聞台

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