Volvo電池果然只能用兩年!!

上次在此發言是 2015 年 12月,今天,也就是一年三個月後,沒錯,我的原廠電瓶又突然死了。

XC60-T5,我每天至少跑50公里,一半以上是高速公路,絕對能充飽。約一個半月前做五萬保養,當時電瓶檢測結果是壽命剩 75%,蓄電量 100%,誰知道今天要送小孩上學的時候就發不動了,小孩哭得一把鼻涕一把眼淚,怕遲到被老師罵。

所以重點是,保險點在以上數據就換電瓶,我交車是 2013/08 左右,這樣看來電瓶平均壽命只有一年三個月,實在難以接受。

另一個重點是,既然過保了,當然在外廠換電瓶,親戚因行業的關係常跟某電瓶批發叫貨,算大客戶,但我似乎還是被薛了。換 紅牛 80AH 800A,跟我收七張,後來上沒屋頂的一看,自取竟然只要四張多小朋友,賺得有點兇啊!

不過紅牛尺寸似乎跟 VOLVO 原廠的大那麼一些,導致左右兩個扣環無法扣上,下次也許換小容量的試試看吧。等著瞧看這顆電瓶能撐多久。
關於電池,近日去高山露營,山上低溫,隔日要發動車子時,竟都沒反應,重複個4-5次,才發動成功,不知這是低溫造成的自然現象,還是電池快掛的徵兆。哈哈!
註:我的電池第一次掛點也是2萬左右,無預警的在家中車庫就發不動,換一顆,也是7000大洋。
刁車時,路邊招一下計程車幫你搭電,他們車上都有電線,約200~300元
再開到電池專賣電或修車廠換電池,
跟原廠比,省下的可以吃好幾次大餐
CREART wrote:
我的電瓶在昨晚的時...(恕刪)

壽命都是兩年多 第一次換7500元 第二次4000元
我預計兩年換一次



目前我對這現象的解釋是,高壓縮比的引擎需要大的瞬間電流,但這電瓶老化過快,以致無法高速放電,這也說明為何我用 2200mah 的遙控飛機電池可以把車子發動,因為鋰聚電池的優勢就是高放電能力。也許下次我會換高放電但小容量的電瓶吧,看來放電速度比容量重要多了。
我2011年年初的S60 T5電池撐了四年以上

2010年的XC60 D5 平均1年6個月壞
我不知道和車型是否相關?我的XC90 D5,2006款,目前開了268, 000km,目前只在第18萬KM時換過一次,參考一下。

豐島 wrote:
我不知道和車型是否...(恕刪)


印象中XC90的電瓶好像是在後行李箱, 不是像XC60的電瓶是在引擎室.
可能是因為這樣而電瓶使用壽命大大不同.

老王2079 wrote:
壽命都是兩年多 第...(恕刪)


大大,請問是在那換的電池?
第二次才4000!?
4000元 會不會並非AGM電瓶 AGM電瓶聽到較便宜的都要六七千以上
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